BMW 635CSi E24

+100

Знакомый продавал в 2003 году 635 83 г.в. за 4000 долл. Народ месяца два как на экскурсию приезжал. Я в 2008 продавал 850 за 500000 руб. Опять за два месяца ни одного реального "купца".В итоге машина ушла соседу по лестничной площадке которому как-то раз дал прокатиться.И то с большим дисконтом. Так что Вахтанг прав: всем нравиться,всем надо,но за ТРИ КОПЕЙКИ!!!

 

Вахтанг, что то я не припомню, чтобы во времена "учетов" и "льготников" и в более поздние "1.4 Экю-Евро за куб." был ажиотажный, нет даже просто спрос, на раритетные авто. Кто мог их купить считали их автохламом и брали Гранд Чероки, а потом 140-600 брабусы, потом Гелики итд. А те кто их хотели меняли девятки на десятки и нексии и цокали языком, как и сейчас. Хотим мы этого или не хотим не все вещи приживаются в России. Только не надо говорить про отсутствие вкуса. Я бы назвал это - особенности менталитета ))

 

Сорри что не в тему, но за 70 килоБаксов я бы лучше привез это: И стильнее и новее.

http://www.topspeed.com/cars/car-news/wcc-challenger-convertible-ar72767/picture294006.html

 

Ажиотажного спроса, конечно, никогда не было - ибо это даже не вторая, а третья и тд машина.
А так, без малого десять лет назад, оно было не в пример доступнее. Сейчас у нас неколхозных и неуставших машин осталось, наверно, пальцев двух рук хватит.

 

Обождите, мы обсуждаем информативность и удовольствие от вождения или стиль? Если первое, то от современной 6-ки до ваших раритетов как "до Китая задним ходом". И обойдется современная 6-ка в трех-четырех летнем варианте за 50, а за "раритет"хозяин предполагает выручить около 75килобаксов. Даже если убрать Путинские пошлины на кот. уповает Вахтанг и сравнивать цены там, то "раритет" обойдеться примерно в четвертак, а современная в тридцадку, той валюты в кот. вы покупете а/м /акромя Джапана ))/
Если мы ставим во главу угла стиль, то здесь тяжело спорить - "на вкус и цвет товарищей нет". Мне и моим друзьям также смешна ваша любовь к "акулам", как вам наша к "мэдмаксам"

 

Вот уж не соглашусь - удовольствие от езды на исправной такой машине очень большое, оно не такое (в смысле больше/меньше или лучше/хуже), как на современной - оно просто другое но от этого не менее классное Особено на сильно заниженй подвеске, как у меня - я всегда жду лета,что бы похватить имено на е24, а вот е31 меня вообще не впечетляет в этом смысле.

 

А у вас Е31 в собственности имеется?

 

"обнять и плакать" (с)

 

Да, две штуки, первой владею с 2002 года, вторая позже.

 

Машины по-моему более "зачОтные" чем Е24, но все же им всем до Е63 очень далеко. Может вам их продать и купить что нибудь по новее, чтобы получить настоящее удовольствие от вождения?

 

Помойму вопрос более чем спорный....опять же дело вкуса...

 

Вы почему-то/зачем-то противопоставляете одно другому, это неверно. На _мой_ взгляд е31 не зачетнее е24, она просто другая - я не говорю хуже/лучше, а именно другая. Повторюсь, с точки зрения тн "удовольствия от вождения" - е24 по мне особый кайф. Потом, давайте не будем забывать про удовольствие от факта обладания
Что касаемо вашего эталона е63, для меня это просто хороший современный комфортный автомобиль, но не икона, из современных мне безоговорочно больше по душе МБ CL.

 

Пожалуй,если поставить во главу угла ту-же информативность или удовольствие от езды,получается и это весьма субъективно-кого-то(и меня тоже) прет,как едет 635(хотя и тяжела,и тормозов маловато,и момента надо-бы побольше,),кого-то нет.А эмка в этой стране имхо вполне стоит этих денег.Рынка таких машин нет,и цена может быть любой.

 

http://arqray.jp/pages/products/exhaust/order-made/ex/635csi/index.html



http://arqray.jp/pages/products/exhaust/order-made/ex/635CSi-EXmani/index.html

 

"она просто другая - я не говорю хуже/лучше, а именно другая" (с) Вахтанг
Мне кажется, на этом можно было бы завершить спор. Лучше и не скажешь. 24-ка это болезнь, мне так кажется. Кто заболел - уже не вылечится.
А фотографии вып. тракта симпатичные. Мне как раз предстоит решать эту проблему.

 

это order made коллектор и выхлоп, но думаю что при желании они (Arqray) смогут повторить свою работу. если что - обращайтесь

 

Можно, конечно, и оригинальную... но какую-нибудь "интересную" - тоже неплохо. Мне, в определённом смысле, проще: у меня - "швейцарец", катализатора изначально небыло. Да и равнодлинный вып. коллектор припасён уже. Да и в Supersprint позвонил уже. Как-то так...

 

абсолютно не спорю, просто предложил. машина просто красавица кстати

 

"на НИХ ВООБЩЕ НЕТ СПРОСА здесь!"

Я же купил, хотя не имел возможности "перебирать" машинки в поисках ЛУЧШЕЙ, как Кениг или Вахтанг... Я Е24 любил до времени ДИСТАНЦИОННО, гипотетически, так сказать.
И моему продавцу было наплевать, по большому счету - какая она растакая, эта Е24 - он просто завез то, НА ЧТО ЕСТЬ СПРОС! И за это ему большое человеческое спасибо, ибо я на тот момент посмотрел ВСЕ ДРОВА, какие предлагались на территории РФ и не только и ничего лучшего не нашел.

После визита на сервис "Короля Дорог" и сравнения с его "дрим кар" я понял, что С ГОРДОСТЬЮ показать свою машину я смогу только после некоторых вложений...

З.Ы.- человек, который вообще далек от дизайнерских изысков, веяний автомоды, смены поколений и т.д., ВООБЩЕ ОТ АВТО! при первом взгляде на Е24 (мой, но это не важно, просто ни одной Е24 " в живую" прежде ей видеть не приходилось) сказал - цитирую - "Боже, какая красивая машина!" .

 

Самое круто это машина Адольфа Гитлера

 

Собственно говоря, мне всегда нравилось самому экспериментировать. На "трёшке" своей я не самых худых результатов добился, мне так кажется. Да и оригинал поставить - никогда не поздно.

 

+100

 

В связи с чем продается?

 

2 Karaya01
Ты к кому именно обращаешься?