Масло. Единая тема. Какое, сколько, когда и куда лить)))

Кстати,а сколько масла льют в 1,6 мотор?

 

4,25 л.

 

Е87, 118i.
Масло менялось по плану у ОД, предписанному BMW AG. Каждые 25 тыс. км.
А надо было по старинке, каждые 10 тыс. км.
Итог на скане счёта из сервиса.
Машине в этом месяце исполнилось 3 года, пробег 90000км.

 

вот думаю на 4т км заменить(после обкатки) и естессно на Motul
потом на 10т км и так каждые 10т км буду менять!

 

Мнение тут многих, менять масло через 10-12, не больше, тыс. км.
Видимо не зря..

 

меняю каждые 12к

 

Да терли уж тыщу раз. Мнений 2:

1. Раз завод пишет раз в 100 тыс км- так и буду делать.

2. Машу каслом не испортишь.




Сам меняю раз в 7-8 тыс км.


Они ж не дураки- после схода с гарантии где будете з/ч покупать?
Правильно, у завода.

Кстате Тойота 10 или 15 тыкм межсервисный пробег имеет- все плюются.

Зато какая у нас самая надежная машина? Ну после ХХХ, есснно.

Скупой платит дважды.
Мы не настолько богаты чтобы покупать дешевые вещи.
Это пословицы. Их придумали не магистры-бакалавры недоделанные, а мудрость народная.

 

А вот на это мне рассказали о пункте в официальной тех. документации BMW, в которой говорится, что да, "раз в 100 тыс. км" но не всегда, и не каждому. И межсервисные пробеги вещь растяжимая, и даже в борткомпе авто предусмотрено перепрограммирование межсервисных пробегов на меньшие значения. А указанные 25 тыс. км, как я понимаю, просчитаны нашими "специалистами" ОД, исходя из 3-х лет эксплуатации первым владельцем и 100тыс. км. пробега. А потом на свалку или вынь да положь 100-200к руб. И им незачем говорить о том, что масло в наших условиях надо менять чаще. Они на этом зарабатывают - концерн на железках, ОД на работе. И чьей вины тут больше, стоит задуматься. Если концерн в любом случае на железках заработает, то ОД можно послать, и починиться дешевле. Выходит, BMW AG нас сознательно имеет.

 

Ну да я об этом и пишу.
Без л...ха и жизнь плоха.

А поскольку половина тут и капот открыть не может- то есснно будут платить. Сначала за замену масла 3 цены, потом за ремонт ГБЦ или ЦПГ.

К слову, я тут как-то писал про ФВ 1985 года, который у меня был когда-то и в возрасте 10 лет и пробеге за 250 тыс км. не ел НИ КАПЛИ масла и ничего не ремонтировалось. Я уверен, если хозяин продолжал менять масло как я на 7 тыс, он ходит до сих пор.

 

Правильно говорите! Чаще надо менять чем рекомендует дилер! Особенно с нашим качеством топлива. Никто из производителей не может ориентироваться на реальное качество. Даже заводы (НПЗ) бодяжат.
Вот такая табличка есть в интернете. Россия аж на 84м месте по качеству!

 

[:|||||||||||||||||||||:]

эту бы энергию да в мирных целях!

 

Мотюль - классное масло, спора нет.
А как ты Мотюль собрался заливать, если машин гарантийный? То есть Мотюль тебе конечно зальют, если попросишь - только после это гарантии на мотор можно ручкой помахать, так как БМВ дилеры насколько знаю, с этим маслом не работают.

PS Сам меняю каждые 7-8 тысяч.

 

А что случилось то?

 

Батюшки!Я где-то слышал, что бмв делает самые надежные движки в мире.Все можно понять:ходовка,электрика,даже пластик.Но чтоб двигло сломался не пройдя и 100 000 км...и так серьёзно. ТАЗы больше ходят

 

Большой межсервисный интервал = инструмент продвижения продукта: мол, машина хоть и дорогая, зато в сервис ей надо очень редко => экономия времени и, возможно, денег. Первый владелец ездит 2-4 года и редко больше 100.000, а судьба всех последующих концерн не интересует...

Наши межсервисные 25.000 - это ещё цветочки. На некоторых магистральных тягачах он 100.000 км. Причём маслёнщики признают, что это явный перебор.

Сам меняю каждые 10-12.000 км.

 

А что произошло-то?
Я не понимаю панику, товарищи? Что, двигатель перебрали? Заклинило, лопнуло что-то, поршни повылетали?

 

Судя по всему, двигатель изнутри зарос сталактитами в связи с редкой сменой масла и/или качеством масла и/или особенностями эксплуатации(например, частое движение на непрогретом до нормальной рабочей температуры двигателем). Наверное, двигатель попросил небольшого вмешательства. Но вскрытие показало, что вмешательство будет бОльшим по объёму работ и инвестиций.

 

90 тыс. км. с учетом обкатки.

масло было поменяно у ОД 4 раза - 32 тыс рублей (ориентировочно).
после чего был ремонт двигателя на 83 тыс. рублей (по факту)
итого - 125 тыс. рублей (ориентир) общих затрат.

если бы масло менялось каждые 10 тыс, то
стоимость масла 8 тыс * 10 раз = 80 тыс рублей у ОД
ремонт двигателя - неизвестно. будем считать что ноль (0 рублей)

Итого разница 45 тыс рублей на 90 тыс. км пробега или 50 копеек на 1 км.

что, в приницпе, компенсируется, если на эти 3 года взять страховку с франшизой в 10 тыс рублей.

В чем вопрос? В том что человек просто решил не тратить свое время в течении 3-х лет (т.е. сэкономил 6 вечеров своей жизни) и просто оплатил это из расчета 50 копеек за км пробега?

PS
у меня стоит межсервисный интервал 25000 км. меняю раз в 10 тысяч.

PPS
а скан - ценник от ОД?

 

Движок перешёл в аварийный режим. Сначала это в спортрежиме коробки случилось. Грешил на коробку. Перестал на нём ездить. Потом случилось в обычном режиме. Диагностика показала, что по коробке ни одной ошибки, а вот движок... Да мне сразу сказали, в чём причина. И показали такой же уже разобранный движок на верстаке. Это типичная, распространённая проблема. Из-за шлама в движке, а должен заметить, я многое повидал, но столько отложений я увидел впервые, износились детали клапанной системы, вальветроник, оба ваноса. А допуски там такие, что и микрометром не измерить. Меняется по науке всё только скопом - тоже поди разводка от BMW AG.

 

лил Castrol 0w30?

 

Разумеется, нет. Гарантия закончилась, прощай ОД с отмороженными ценами.
Тут ещё дело в имидже марки. Если движки стукают на 100ккм, то это не мотор, это дерьмо. Не смотря на все его иные характеристики.

 

Масло заливали в Борисхоффе. Хз, что они туда лили. Ща залит кастрюль 0w30.

 

гм. я бы так сказал что не космические это деньги. ни разу. абсолютно соизмеримые с заменой масла раз в 10 тыс у ОД с отмороженными ценами.

с другой стороны соглашусь что никто не мешает менять масло раз в 25 тыс. км у ОД (чтобы сохранить гарантию) и раз в 10 тыс для себя просто в профильном сервисе.

PS
0w30 кастрол - редкостное г. угорает.

 

а ценника в 100 000 не достаточно?)))и там уже какая разница что случилось?)))


====
пока писал уже куча ответила..не акуталный пост)))

 

Максим - я расчеты привел.

 

А какое же тогда лучше масло?

 

для 135i из продаваемых ОД - Castrol SLX 0w40

 

Уже сто раз обсуждали тему. Я сказал свое мнение и перепрошил комп на замену масла каждые 12к. То, что кастрол говно - это если покупать на рынках.

 

человек покупал кастрол у ОД. 0w30 - гавно. угорает.

 

Особенно сильно в тёплое время года.