Помогите, пожалуйста, с выбором лошарику!

Чем не нравится дооснащение HI-FI.
Сделать можно самому, бюджет самого комплекта 17000р.
Сабы у Вас уже есть.

 

За 10 т. руб. ничего сделать не удастся...бюджет на более-менее саб+ усилитель +провода необходимые для подключения-~17 тыс. руб. Ну а установка в конторе какой-либо будет стоить дороже самих компонентов..поэтому имхо при ограниченном бюджете лучше сделать не сложные вещи самому... Сервисам доверить только подключение электроники...
По подключению-нужно смотреть, что за система в машине...если есть усилитель штатный то скорее всего сигнал к нему балансный(при этом получится самое лучшее качество звука из всех возможных вариантов), напрямую такой сигнал понимают усилители zapco, JL audio и audison старшие модели. Самый оптимальный вариант(по качеству звука и цене) это zapco, а именно zapco 500.1 или zapco 750.2, оба реально найти в пределах 10000 тыс. руб. Если усилителя нет то нужно либо выпаивать линейные выходы в компании ЭРТА либо брать усилитель с возможностью подключения высокоуровневого сигнала (качество при этом страдает довольно сильно).

п.с. я при таком бюджете (ну..в любом случае нужно как минимум 4-5тыс добавить...чтобы получить норм звук...) поискал бы б\у на форумах magnitola.ru - советую присмотреться к сабвуферам peerless\boston acoustics\JL audio, там же можно поискать усилители и много чего узнать про автозвук впринципе...этот вариант гораздо лучше того (извините за выражение) говн... которое Вам подсунут на горбушке за эти деньги.

 

при таком бюджете особенно не разгуляешься
+1 к предыдущему посту.
начните с малого, если действительно готовы; займитесь без глобальных переделок шумоизоляцией коробов штатной акустики- это как раз решение той задачи, которую вы перед собой ставите- сделать звук чуток получше. если, как вы говорите, вы связаны с музыкой- вы меня поймете, ну и опыт, как говорится, сын ошибок трудных, поэтому не забудьте потом про впечатления и детали отписаться...
удачной...

 

Да, и еще узнать как он подключен (в новых машинах насколько я знаю в некоторых комплектациях все соединяется оптикой...это может быть проблемой)-если усилитель подключен не оптикой, то это балансный сигнал 100% (а это как я сказал выше идеальный вариант - шумов и фона при подключении усилителя не будет вообще + не нужно использовать адаптеры-все будет напрямую).

 

это не на новых машинах, а на всех в зависимости от комплектации. по оптике работает усилитель в комплектации Top Hi-Fi (в народе его вроде Logic7 обзывают, есть эквалайзер и центральный канал) и наверно индивидуал (про него в WDS нет, точно сказать не могу)

"балансный сигнал" это что, низкоуровневый что ли? так тут облом - в комплектации Hi-Fi усилитель принимает высокоуровневый сигнал с магнитолы. линейных выходов нет (их надо распаивать)

 

а почему бы не начать как классики советуют: в первую очередь начинать с фронтальной акустики, потом усилитель (на нее), и только потом саб...
что-то мне подсказывает что акустика в машине стоит самая базовая (без пищалок), и имхо в первую очередь стоит поменять ее, потом можно добавить кроссы между вч\сч в дверях и мидвуфером под сиденьем, что в общем то тоже не дорогая операция...
а уже потом выпаивать линейные выходы и ставить усилитель

 

В трёшке голова Professional не определяет акустику.
Если акустика базовая, то там нет даже ВЧ в дверях, но есть САБы в полу.
Сигнал на САБы взят прямо с головы. Все соединения обычные по витой паре.
В комплекте HI-FI появляется усилитель и ВЧ в двери, сигнал с головы в этом случае остается только на задних динамиках, всё остальное через усилок.
Сделано очень красиво и не требует изменений в автомобиле.

 

Эта, не очень понимать вопрос...
если имеется ввиду подключение по оптике нештатного усилителя, то я таких примеров не встречал, и вааще не уверен что могут появиться такие решения, бо как по оптике передается не только звуковой сигнал но и управляющий...

 

вы же сами пишите, что на всех, в зависимости от комплектации, вот я и уточняю: что это за комплектация такая, чтобы по штату оптику укладывали. Такого в природе не встречается. если я не прав- приведите пример, пжста.

 

оптическая шина (MOST) есть во всех е90 с магнитолой профешнл (ССС и MASK ессно тоже имеют оптику).

устройства типа чейнжера (672 опция) и громкой связи (644 опция) подключаются к голове по этой шине

 

вот собственно выдержка из WDS:
"Шина MOST
По сети MOST (Media Oriented Systems Transport) осуществляется обмен данными между блоками управления с использованием кольцевой структуры.

Передача данных осуществляется с помощью оптоволоконной технологии.

При этом передача по кольцевой сети происходит только в одном направлении.

Сообщения в кольцевой сети MOST могут передаваться только тогда, когда кольцо замкнуто и готово к работе. Если, например, неисправна цепь подачи питания или диод одного блока управления, связь с блоками управления MOST прерывается. Исключение составляет межсетевой преобразователь или головное устройство (Rad2, CHAMP, M-ASK, CCC и т. д.). Блок управления кроме шины передачи данных MOST подсоединен и к шине K-CAN.
"

 

для это новость дня. правда.
собственно, технологии на месте не стоят, конечно, но до последнего момента я был уверен в том, что цифрооптика применяется исключительно в домашних системах... ну максимум- в премиум авто...
век живи, говорят- век учись...

 

Сегодня был в одной конторе занимающейся установкой музыки, озвучили следующие ценники:
1. Установка мидбаса + писчалки - 3500
2. Протяжка проводов - 4500
3. Изготовление и установка короба саба "стелс" (в левую часть багажника) - 15000
4. Изготовление и установка фальшпанели под усь - 5000
5. Шумка передних дверей однослойная - 4000
Итого по инсталяции: 32000
При увеличении бюджета на 10000 готовы сделать подиумы передних дверей (видел фото их работы, кмп на любителя, хотя качественно с подбором материалов, говорят вид будет как у заводских)

Бюджет по компонетам:
1. Мидбас + писчалки - 6-7 кр
2. Провода - 4 кр
3. Усь - 12-14 кр
4. Саб - 8-12 кр
5. Выпайка головы в эрте - 6 кр (т.к. надо выпаивать 3 линейки)
Итого по акустике: 30-37 кр.

Всего: 62-70кр. Вот сижу думаю.

Есличё машина как у топикстартера.

 

Вот тут Вы ошибаетесь...почитайте офф маны БМВ и иностранные форумы, этот "Высокоуровневый" сигнал и есть балансный (до 18 вольт может быть вроде...). Кому в голову может прийти усиливать сигнал в магнитоле, в усилителе понижать уровень конвертером и опять усиливать ? Маразмом попахивает...


п.с. а 99% его считают высокоуровневым как раз по тому, что он близок по некоторым характеристикам к обычному высокоуровнемому.

Барыги... =) в ЭРТЕ выпаять 4 выхода (стандарт) стоило 3200 руб, делали несколько недель назад.

 

Че-та не выходит каменный цветок - почитал буквари всякие (WDS к примеру), почитал что есть балансный сигнал...
в общем для балансного сигнала банально проводков между блоками не хватает - для передачи балансного сигнала на каждый канал надо по 3 проводка ("+", "+ в противофазе" и "-"), тут же тока по 2 на канал

сегодня объявили за 4 выхода 5200, если с сабвуферным каналом - 7000 (для ССС)