расскажите про 645-ю (плюсы - минусы)

да помойка древняя, да, ломается постоянно -- только бабло вливай

что именно то интересует ?

 

По ощущениям будет получше, за счет того что всяко ниже чем в иксе сидишь.. Ну и чутка побыстрее конечно она ...

По рулежке -- я на Иксе 4.6 ездил -- жесть какая то после 645 была. По моим ощущениям икс вообще не рулится...

 

+1
После 6 на Крузаке руки на руле перекрещиваются... На Газель похоже... Х5 тожесамое...

Из минусов: низко, и по посадке подходит не всем (как писали в соседних темах)... Попробовать надо...

 

После SL -- в 6 как в джип сажусь )

 

SL - это что?

 

Мерседес

 

Имею 6-ку в собственности пол-года. Владел до 645, W230 SL500 5 лет. Поэтому как мне кажется имею право сравнивать этих 2-х конкурентов в сегменте купе/родстеров премум класса.
6-ка лучше 230 почти во всем!!! Не просто лучше, а на голову лучше! Кто тебе скажет что это не так, тот либо врёт, либо он с соседней темы где пишут про Е24.
Перечислять насколько она более продвинута чем мерс не буду - т.к. это займет формат А4,скажу лишь что прокатившись на ней я больше не садился за руль своего СЛ-а пока он не продался. Настолько велика была неприязнь к некогда любимой мною машине. Но в любой бочке мёда всегда есть чуток дёгтя. Лучше о нём, а то вдруг это для автора темы принципиально
1.Мягкий верх кабрика. В принципе я был морально готов к этой досаде и особых негативов она мне не доставила, конечно материя шумнее, темнее /я про панорамную крышу/ и менее практичнее /вандализм/. Вариант купе я даже не рассматривал т.к. твердо убежден, что чел покупающий себе авто на летний сезон должен брать кабрик. Всем любителям купе, сначала советую ОТЪЕЗДИТЬ СЕЗОН на кабрике, а потом со мной спорить
2.Нерегулируемый клиренс. Вот это была настоящая засада после СЛ-а! В Москве парковаться заезжая частично на бордюр-норма. Теперь эта норма превратилась в "геморой"
3.Отсутствие шланга воздуховода в бардачок. Раньше у меня всегда была в машине бутылочка холодной воды в жару. Теперь ищу мини-холодильник в салон. Каждый раз Лезть в холодильник в багажнике за водой - не комильфо

 

А подробнее? Там вообще руля крутить не надо? ))

 

абсолютно правильное сравнение с мерседес кабрио только не стоит брать единственный совет-не гнаться за "сомнительной "дешевизной а главное-хорошая диагностика

 

А если откинуть центральный подлокотник? Правда я не помню, туда поместится хотя бы 0,33 или нет

 

Все же сравнение разное... ИМХО... С CL уж тогда сравнивать нужно ..

А SL это кабрик со многими вытекающими...
У меня сейчас и SL и 645.

SL рулится не в пример лучше 645, намного больше драйва. И подвеска позволяет более крутые повороты, на 645 я очковал так ездить ..

Но садясь после SL в 645 -- я отдыхаю. Там в разы мягче сиденья, сама подвеска, тихо и удобно...

Потому я SL взял 55-й и сейчас докручиваю до 670 сил его, чтобы оставить чисто на погонять в сухую погоду, а на каждый день 645 оставлю...

 

SL Ха! У него же АМГ - с компрессором, да и много чего другого там есть по подвеске например.

А обычный SL 500 не дотягивает даже до 550 Е60. Ни по разгону ни по драйву. Дизайн кузова прикольный, несомненный +. Все остальное слабо, руль как в автобусе вообще.

так ты скоро на LC 570 пересядешь

 

Да? Ну я по своему сужу... В простом не ездил...думал от АМГ мотор да тормоза с сиденьями...

Не, жып не хочу )

 

Выбирал между 645 и 335 и SL - остановился на втором варианте:

1) 645 по сравнению с трешкой ощущается тяжелее и мягче, на ней не хочется ездить остро. Тяга есть, сравнимая, но зажечь не тянет. Чисто субъективная категория, но приехав на 645 на тест-драйв 335 понял, что хочу именно драйва трехи.

2) хотел кабрик - у 6 только мягкая крыша. А мне нравится ездить на такой машине круглый год (ну, за исключением снега, который в москве 2 месяца). Жесткая крыша лучше, однозначно.

3) SL (230) - старая машина, разработана еще в 2002 или 2001 годах. Новый не рассматриваем - деньги космические. 6-ка - тоже, по сути старый кузов, скоро будет замена. 3шка за эти деньги - кузов и начинка современнее, выглядит е92-93 имхо тоже современнее и лучше 6ки и старого СЛ.

4) 645 хоть и больше, а сзади места меньше, чем в трехе. Хотя, багажник вроде больше.

Итого: может, треха?

 

ну 3 vs 6 -- для себя выбрал 6 однозначно. Без вариантов.

SL как основную машину брать -- бред имхо.

Если бы у меня был только SL -- я бы напрягался неслабо.

В сравнении с 3-6 как основной машиной проигрывает везде.

 

А что толку? Воздуховод туда не подходит и бутыль там сопреет. В СЛ-е все дырки затыкаю т.к. крыша открыта, кондей на полную, в бардачке и подлокотнике - дубак, и водица холодная

 

У меня 3 довода против
1. Убогий салон. Ай-Драйв с монитором против "крутилочек" из ХХвека
2. Узкое водительское место. Конечно если вы весите 50кг, можно этот пункт убрать, а если вы от 90кг и от 185 см. - то ваша машина 6-ка
3. Имидж. Тут я думаю никто не будет, что 6-ка солиднее.
Есть еще и четвертый довод, но он чисто мой, субьективный.Как то прочитал в одном таблоиде типа Спид-Инфо, что машиной какого то года по мнению какого то авторитетного журнала для "голубых" была признана 3-ка. Типа самый у них популярный авто. Тут еще этот парикмахер,известный п-дор, запарил мозолить глаза своей розовой с алыми сердечками 325-ой, вообщем убили имидж / для меня / довольно симпатичной машины

 

Если 3- гей-мобиль, то как мы ездим (ездили) на SL

А вообще все просто -- хочешь драйва -- 335 бмв, хочешь более спокойно ехать но и более солидно -- 645.

 

Спорно, надо примерять по себе. Я с ростом 190 см в шестерке не смог комфортно поместиться. В S5 кстати такой проблемы не испытал. (Но все-равно S5 брать не буду).

 

Тогда 635

 

В 6-ке драйвом и не пахнет, машина для езды по прямой. Не та развесовка и тяжелая слишком.

Z4 - 3л для драйва.

3 ка дес-но тесновата, с какой стороны не глянь, жигули на поминает.

 

Да ну не, все же запас сил под капотом в такой машине нужно иметь ...

Ну как сказать, я гонял на ней -- драйвом не пахнет в А8, X5 -- итд, а тут все же ограниченный драйв есть.
Но в сравнении с 3-кой -- конечно не спорт совсем.

Да. Если хочется именно драйва.
6-ка это уже для солидности )

 

вот поездил на 650 - и скажу что никак не провоцирует и самое главное даже не позволяет ездить активно, про писюху треху ничего сказать не могу, но если брать 6ку и с прицелом на активный драйв то только м6. иначе это практически пенсионерский овощ.

 

у всех еще свои понятия о драйве... Для меня драйв то, что некоторые назовут "я так в детстве ездил"...