Кушает много масла!

КВКГ или износ ЦПГ

 

Калаш, попробуй полистать поиск, об этом говОрено столько, что дисер можно написАть
клапан картерных газоа
колпачки маслосЪёмные
глюк датчика масла
масолсЪёмные кольца(поршневые)

пошурши пОиском, там много интересного по теме

 

1.жор масла и есть признак его плохой работы
2.цилиндро-поршневая группа

 

а притягивать должен

 

...эт с какой стати?

 

Заблуждаетесь по обоим позициям.
Когда будет дымить из-за ЦПГ - четырьмя литрами на 10000 не отделаетесь...

 

выхлоп чистый потому что каты работают
тянет из-за маслянной компрессии

 

А если их нет? Просто у меня такая же история с М54. Пытался вылечить сменой вязкости и марки масла с TXT 5W30 переходил на SLX 0W30, производителя масла, переходил на Mobil 0W40, сейчас лью Original BMW 0W40, менял КРКГ с трубками. С момента покупки, когда пробег был ~ 54 тыс. км. и до сегодняшнего дня, пробег ~ 94 тыс. км. расход ~ 0,5 л/тыс.

 

в пробеге уверены
и кстати пробег и перегрев(и вытекающее отсюда залегание колец) - разные вещи

 

В пробеге уверен %-ов на 90 не только по показаниям диагностических приборов, но и по косвенным признакам. По поводу перегрева не знаю, возможно. То что масло подъедала или стала подъедать вскоре после покупки тоже знаю, так как есть соответствующая запись о доливе в распечатке от ОД при обслуживании, пробег на тот момент был совсем небольшой. Для себя решил больше не заморачиваться этим.

 

Это не есть гуд... диагностируйте двигло и лечите если есть желание и деньги.

 

Такая же проблема, пробег 135тыс. Только машина начала есть масло после того как залил мобил1 0w-40. До этого проехал 1500 км, уровень не менялся. Машину тока взял, что было залито мне так и не сказали. Жор 400-500 г на 1000 км. В сервисе сказали для начала ККГ поменять. Симптомов его смерти тоже никаких, но и не надо) Вчера поменял + залил Motul 5W-30. Жду результатов. Крышка по-моему присасываться немного должна.

 

И как результаты Korg? Помогла ли замена ККГ?

 

Расход масла: за 2500 км долил 700 г. Из этого пробега 1200 км по трассе с обгонами, крутил до отсечки. Посмотрим что будет дальше. В бмв сервисе сказали что это очень даже не большой расход.

 

У меня 530 М54, тоже поначалу "жрал масло" при пробеге 130 т.км. Постепенно вылечил все течи: из-под клапанной крышки, крышку поддона подтянул и т.п. Менял конечно КВКГ... Сейчас за 4 т. км съел всего грамм 200 и это с летним отжигом (ежедневным)...Зимой вообще не доливал. Так что капиталить не торопись, ищи куда оно уходит...

 

У меня друг на 525 2001 года озаботился такой же проблемой, померил компрессию, во всех цилиндрах 13 с копейками а во втором 7, вот и ответ, хочет попробовать раскоксовку т.ч. начни тоже с компрессии.

 

у меня такие наблюдения) Машина E39 (520) 1997года, пробег 180 т.км... расход масла в среднем 500 грамм на 1 000км, расход топлива 11.9-12.1 л/100км кручу до отсечки часто, вообще передачи переключаю при обычное езде где то на 5ти тысячах об. Уезжал на 4 недели, на авто ездила мама, проехала за 4 недели 2 т.км... расход топлива упал до отметки 9.5!!!! л/100км, долив масла не требуется.=)

ЗЫ.Всё зависит от водилы, масло лью Кастрол 10-60 ( когда лил 5-30 расход чуть больше грамм на 200) бензин Лук-ойл 95 экто/не экто.

 

у вас в профиле авто Е39 1997г и вы серьёзно считаете что за 12 лет она и сотку не намотала и при этом так жрёт масло? неверю

 

до какого уровня доливаешь?

когда доливал до максимума у меня тоже жрала докуя ... потом заметил что на минимуме или чуть выше останавливаеться и вообще почти не жрет ...

теперь езжу на минимуме или чуть выше доливаю литра полтора на 10 000 ... и заебись все ...

специ сказали что минимальная отметка эта та отметка на которой масла все еще ВПОЛНЕ достаточно для смазки ... тем более в БМВ где все расчинано довольно точно ...

П.С.
лью кастрол 10-60 езжу тока летом на этой машине ... зимой на другой ...

 

всё верно. Уровень(между меток мин. и макс.) заложен и на жителей равнин и на жителей альп( может человек по неск раз в день с креном двигается). По нижней тоже можно, но вот если зимой слететь в сугроб с дороги одним боком, тогда ждать помощи в заведённой машине чревато маслянным голоданием.

 

Эту продал давно. Вот она, кстати, практически не жрала. Сейчас Е-46 2001 г., о ней и писал (в профиле тоже есть)

 

это вовсе не из-за этого. это износ колец...
В бмв у меня как раз на максимуме и не жрет ничего. а вот ауди котрая проехалабольше 250 та же история... до середины между метками жрет а дальше нет. и было так не всегда а по мере увеличения пробега. для старых машин это норма.

 

Если в выхлопной трубе сажа есть, значит мотор в ремонт.

 

Поменяй масло на такое... И жора будет НАМНОГО меньше

 

______________________________________________________________
Расход не катастрофический для такого пробега в котором вы еще и уверены на 90%.
Если напрягает,то залейте мобил 10\60,он даже позиционируется как масло для двигателей с пробегом более 150 тыс.Только по первой тысяче не судите сразу,проехайте на нем хотя бы тык 5.
Не из Америки машина?