На Берлин (Варшаву. Прагу итд.) отчет

Как уже писал, недели за две до майских праздников, когда стало понятно, что обычная в эти дни Турция, Египет итд. по разным причинам отменяются, товарищ -Михал Михалыч-страстный болельщик ЦСКА , спортсмен, а с прошлого года и мотоциклист ( далее просто Михалыч ) предложил ехать в Берлин и не бесцельно, а посмотреть и соответственно поболеть за ЦСКА в финале кубка четырех 1 мая. Идея была одобрена в том числе и супругой (не являющейся баскетбольной болельщицей), которая должна была вылететь самолетом на два дня позже и вместо финала по баскетболу совершить экскурсионные мероприятия и утешительный шопинг. Собирались быстро, как на войну-поскольку визу подтвердили за два дня до намеченного на 29.05 старта. До времени «ч» оставалось совсем ничего, поэтому пришлось суетиться с подготовкой и прочими формальностями. За день до отьезда провели т.о. мат.части- на моем тук-туке замена резины , на подоспевшую из Питера (поклон Павлу (GSM). У Михалыча подтекало маслицо, вскрытие показало, что нужна замена прокладки , которой в Москве нет и надо, как обычно заказывать. Пришлось заказывать обслуживание на одном из моторадовских сервисов в Берлине и прикупить дополнительный литр масла в дорогу к уже одному имеющемуся. С сервисом в Берлине тоже не все просто. В Германии в эти дни были праздники и после списочного прозвона станций только на одном сервисе, согласились сделать все, что нужно (остальные отказывали в основном по причине того, что у них сезон и все расписано чуть ли не на недели вперед. Правда или нет не знаем, но если будете планировать, что-либо делать в Германии бронируйтесь заранее ). Отдельное спасибо Сергею Виферу за предоставленную в сжатые сроки страховую поддержу по очень гуманным ценам.
Маршрут и график был окончательно утвержден только в одну сторону до Берлина с ночевкой в Бресте и Познани. Решили, что если с погодой повезет, вернемся через Чехию, Венгрию и Украину. Возвращаться той же дорогой решили только в случае подтверждения прогноза ухудшения погоды и дождей в центральной Европе к моменту возвращения (делать крюк в дополнительные 1000 км. по дождю как-то не хотелось).
[/URL

29.05. в 06.30 как положено сфотографировались сами и коней для протокола и двинули …к вечеру с остановками на завтраки и обед в Минске (там же была единственная в Белоруссии остановка для беседы с минским гаи, к нашему удивлению вопрос решился на месте за половину штрафа, в прошлом году у меня такое не получалось, два раза долго и нудно писали протоколы, видимо, сказывается кризис) прибыли в Брест, само –собой посетили крепость.


Утром часов в 11.00 были на границе. Очередей, которых мы опасались нет, местные говорят, что они рассосались еще прошлой осенью.
Заплатили какой-то экологический побор, который как потом выяснилось мотоциклистам платить не обязательно, обьехали фуры и небольшую очередь легковых, прошли пограничные процедуры на все минут 25 и мы в Польше.
Про Польшу тут уже писалось, повторяться смысла нет, контраст с белорусскими и даже нашими дорогами налицо, особенно в восточной части до Варшавы-узкие, без обочин, фуры караванами.
Где-то на ж.д. переезде у меня от тряски отцепилась сумка и прыгала за мной на багажных резинках, пока не протерлась и термос, лежавший в ней не отстрелился в придорожную канаву. Михалыч, идущий следом за мной в сотне метров увидел блеск, отделившейся детали мотоцикла похожей на кардан и притормозил для его обнаружения.



На вьезде в Варшаву остановились сориентироваться, подьехал местный байкер, познакомились спросили , как проще проехать в центр. Мариуш-так его звали, любезно вызвался показать дорогу, проводил до парковки и даже провел небольшую экскурсию по центру Варшавы. Поблагодарили, пригласили в Москву.





На выезде из Варшавы пожалел, что не обновил прошивку навигатора, надо было попасть на автобан в сторону Познани от г. Лодзь и маршрут, который он предлагал не совпадал с той дорогой про которую говорил поляк. Километров сто до автобана тошнили в пробках часа три.
Автобан почти немецкий по качеству, но платный, все еще не дотягивает до Германии, если еще и от Варшавы на восток до Белоруссии что-нибудь построят к чемпионату по футболу совсем хорошо будет.
В Познани понравилась центральная площадь у ратуши- такого количества ресторанов, пивных баров, летних террас, дискотек в одном месте лично я не припомню- сплошной антикризисный гульбарий. Кто будет там посетите- не пожалеете.


На следующий день к обеду были в своей гостинице в Берлине, в которой к нашей «радости» решил остановиться и Панатинаикос со своими суппортерами. В пять вечера в цсковской атрибутике уже выходили из гостиницы под свист греков, загружающихся в автобусы. Грекам на свист показали пальцами фуки-фуки и поехали искать стадион.





На следующий день у меня с женой по плану была поездка в нас. пункт Альт Розенталь, где погиб в неполные 21 год старший брат матери и стало быть мой родной дядька. Надежды найти, хоть что-то почти не было, но хотя бы посмотреть на эти места я должен был. Вопрос сугубо семейный и описываю событие только потому, что еще раз убедился в цивилизованности немцев. Сами мы, конечно, нашли только старую часовенку с немецким деревенским кладбищем и немецкой же солдатской могилой, а когда собирались уезжать встретили немцев, которые и привели к памятнику русским солдатам на опушке леса. Все по –военному скромно, но в идеальном состоянии, трава подстрижена, ни одной надписи или свастики-, никто никого никуда не переносит, как в Латвии. В общем фотографию матери показывать стыдно не будет и важное дело было сделано.






На следующих два дня были запланированы экскурсия по Берлину, штурм рейхстага (там всегда очередь), баскетбольный финал с пресловутым Панатинаикосом, обслуживание по мелочи мотоциклов на сервисе, установка туратековской шняги, включая новые кофры на мотоцикл Михалыча, которая за неимением (как выяснилось в Берлине представительства Туратека) была выписана в баварском представительстве и доставлена, как и обещано в нашу гостиницу еще накануне нашего приезда.
На мой «тук-тук» были установлены новые гламурные поворотники.








Погода, как и было обещано начала портиться, но все же решили двигать в Москву через Чехию, Венгрию, Украину (о чем в дальнейшем не жалели, поскольку чем южнее ехали тем лучше она становилась). Утром 5 мая, после посещения одного из берлинских магазинов моторад двинули на Прагу.

Дорога до Праги не дальняя и соответствующего немецкого качества. Пролетается часа за три с небольшим с остановками на перекус. Все время испытываешь желание открутить до упора и останавливают только довольно густо установленные фоторадары, которых, кстати, и в Польше было много особенно в нас. пунктах.
Работали они или нет узнаем, когда в след. раз будем получать визу

Про Прагу все все знают. Пиво все такое же отличное и в два раза дешевле чем в Москве. Лично я там был впервые и пожалел, что у нас только один вечер на то, чтобы что-то посмотреть.

Утром поехали в Будапешт. На одной из развилок увидели, что до Вены каих-то сто с небольшим километров, решили заехать и туда.



Добрались до центра Вены, увидели памятник советскому воину освободителю (он там почему-то в золотой каске и с золотым же щитом. Видимо, благодарность австрийцев за освобождение от немцев и последующий быстрый вывод наших из Австрии не знают границ), здесь же сделали короткий привал в кафе на площади.



От Вены до Будапешта доехали часа за три, дороги в Венгрии, очень неплохого качества, а скоростные в отличие от Польши бесплатные.


В Будапеште тоже пробыли один вечер, но Буда это уже не Берлин и тем более не Прага, как-то он нам особо не показался, так что особо и не переживали по этому поводу.



Утром покатили в сторону Чопа, отклонившись от маршрута по моему настоянию только для ностальгического посещения небольшого городка Цеглед, где когда-то служил отец , а я соответственно учился в начальной школе.


Часа в два уже переходили границу с Украиной. Как-то, проскочив накануне четыре страны и не заметив границ быстро к этому привыкли, украинские погранцы с таможней на пару быстро опустили на землю. При том, что совсем не было очереди, пол часа на всю эту галиматью с бумажками, расспросами, хождением от одной будки к другой ушло, а ведь на выезде это еще раз повторится.



Пограничный барыга, что-то хотел поменять по хорошему курсу

Теперь совет тем, кто поедет по похожему маршруту: Вьезжая в Украину не говорите, что едете транзитом. Говорите, что просто приехали на пару недель. Ограничений в этом нет, россияне могут оставаться на Украине до 40 суток и в этом случае они не делают отметку в регистрационном листе о том, когда и где вы должны выезжать.
Мы же сказали, что едем транзитом. Тетка в будке предложила определиться с датой и местом выезда, посмотрев карту выбрали , как нам показалось правильный пункт. На самом деле потом выезжали более коротким путем через Гомельскую область, а это уже Белоруссия. За ошибку с каждого по 1000р. в будке чуваку, который, ссылаясь на кучу инструкций, предлагал выезжать строго через ранее обозначенный пункт.


Живописная дорога через Карпаты была, пожалуй, самым красивым участком всего нашего маршрута.





К вечеру прибыли в Ивано-Франковск.



Ночевка и на следующий день часам к пяти мы уже в Киеве. Гостиница на Хрещатике по нему и погуляли.



Понравился Буда бар.


К сожалению мыльница не отразила всю теплоту обстановки
Утром обнаружили, что Хрещатик оцеплен и через минут сорок начнется парад, пришлось побырому паковаться и тихенько, как нас попросили служба «беспеки» тротуарами выбираться на не перекрытые улицы.



про украинских гаишников тут уже писалось немало, но нам показалось, что западная часть отличается от восточных областей просто немереным количеством дорожных регуляторов, тормозящих за превышение в 15-20 км. и потом долго и нудно вымогающих гроши. Конченые ублюдки попались уже почти на выезде с Украины в черниговской области. По поводу превышения в 25-30 км.ч. был разыгран дешевый спектакль со злым и добрым полицейским, с якобы изъятием прав, штрафом по 380 гривен (что-то около 2000р) с КАЖДОГО (ехали один за другим в пяти метрах) и прочей пургой. В результате, когда мы стали звонить по тел. доверия нарисованному на их же машине, чтобы получить пояснения, резко сбросили обороты и приняв 140 гривен за обоих, мы, правда, при этом потеряли 40 минут, даже пытались дать какие-то ценные советы , как доехать по прямой дороге до границы.


Дальше граница с Белоруссией, минут пятнадцать-двадцать с оплатой вышеописанного побора за незнание правил проезда и собственно короткий участок по Белоруссии, а дальше Брянская и Калужская области. Здесь же представилась возможность провести технические испытания на езду с пустым баком, т.е. когда компьютер показывает запас хода «0» до этого знал только, что какой-то запасец там еще предусмотрен, но сколько точно проверить не доводилось. После сорока километров я уже думал, что у меня стоит вечный двигатель. Заглох на 47 километре.


В 22.00 Москва.и даже салют в пробке на Ленинском успели посмотреть.

В сухом остатке: 29.04-09.05 пять тысяч сто километров,
семь столиц, масса положительных впечатлений и отсутствие желания в ближайших две недели куда-нибудь ехать на мотоцикле. Техника не подвела-пара открутившихся от тряски в Хохляндии болтов не в счет.





Еще раз спасибо всем кто помог делом и советом. Извиняюсь за сумбур в изложении и низкое качество фото.

 

Ну, так ты же научил фото вставлять

За неимением нашего клубного, который не теряю надежды получить у нас были наклейки автодома- с их логотипом и надписью "Здесь был Автодом"..на которых я от руки дописывал ..и я с Михалычем..клеили их, когда никто не видел...

 

Привет Сергей! конечно на адвенчере!
По дороге в Гармиш или обратно, если не был в Праге и будет возможность заскочи на полный день не пожалеешь. Старый город -просто средневековая сказка.

 

Передам привет!

 

...и всем спасибо за отзывы...буду рад если что-нибудь из написанного кому-то пригодится в будущих поездках