демпфер коленвала! осторожно!

пробег на вашем Х3 явно скручен для 04г и всего 80к и чтобы полетел демфер анрил
всё как раз указывает что пробег за 200к

 

К бензиновым кстати тоже

 

Ну ты и издеваешься над машиной. Правильно сказал alex_black что нужно следить за авто. У меня история такова что я взал с болтающимся шкивом. Что бы ты интересно делал если бы как у меня ремень в макароны и демпфер боком встал. Поехал бы за 500 км?

 

Написано это для того, что бы если у кого-то это случится в пути знать что делать (как у товарища, у которого это развалилось от плохих дорог ......). Ну еще тем, кто мало зарабатывает.

Товарищу про пробег - автомобиль дилерский, пробег у него действительно скручен, крутил у дилера - БалтАвтоТрейд-М. Несколько дней крутили колеса в обратную сторону, скрутили до 80 тысяч, а ведь надо было по-старинке - найти тросик под приборкой ....

На новый не хватает. Заказал б/у из германии, везут вторую неделю самолетом.

Чо у нас там еще на повестке?

П.с. Если кому надо будет (вдруг сломается, или тем, "кто за машиной не следит и издевается") обращайтесь. После замены сложу в гараже.

 

Ну это кем надо быть, что бы тусить в такой уважаемой конфе и "взал с болтающимся шкивом", а? Да и ездить потом "как у меня ремень в макароны и демпфер боком встал".

Т.е. купил машину с уже сломавшимся демпфером (!), поехал на ней (!) и в результате еще и ремень в макароны да демпфер боком?

Как говорит современная молодешь "я в шоке!" )))))))

 

Сервисов колхозных у нас по дороге нету совсем ... Я делал это в гараже .... Или мы приучены чуть что - на эвакуатор и к дилеру?

 

Тросик найти, крутить колеса в зад?
Однако...
Ребята. Тема называется "Обмен опытом", у человека есть такой опыт, он им поделился, делать так он ненавязывал.
Застряв со шкивом в 500 км от ОД возможно будет выход из ситуации.
Шкив диагностировать нет смысла, он кончается внезапно, а менять все по кругу - так лучше новую взять.

 

Ну же это не так страшно. Заменил и гонзать! Хоть пробег не скрученный... Это кто еще доверчивый... Снять то в дороге то сможешь может быть а вот дальше что? Запасной шкив там же тебя ждать будет?

 

Прочитайте мое сообщение еще раз (поясню - это шутка. Искать тросик за приборкой дилер вряд ли будет, хотя .... ))))))))))

Ну хоть кто-то догадался про то, что было описано ....

Для тех, кто не догадался повторю.
В сообщении выше описано:
1. Если не слетел ремень, то что можно (нужно) сделать в дороге, что бы доехать до ближайшей СТО (населенного пункта).
2. Если вы доехали до ближайшего населенного пункта, и (или) демпфера нет в наличии, то как его отремонтировать на некоторое время (например, пока не приедет новая з/ч).
3. Если в сервисе вам говорят, что эту работу выполнить невозможно. Мне все это сделали соседи по гаражу (совсем незнакомые люди) и даже не хотели брать деньги (пришлось ехать за пивом). ПРичем, работу делали дважды, первый раз скрепили сваркой в трех местах - сварка отвалилась. Я вам написал уже готовый вариант (рабочий).

В связи с каментами выше, считаю необходимым расшифровать фразу про покупку б/у из германии:
Деталь заказана новой из германии (в автодоке), срок ее поставки - 2 недели. Переплачивать 30% ОД за ее наличие меня заломало. Неоригинала в наличии так же нет (Corteco), его стоимость выше или такая же, как у оригинальной з/ч.

Моя машина на ходу и я знаю что именно в ней не так. Езжу на ней с учетом этих условий (загородная трасса, по прямой).

Дополнение. Для откручивания болтов, которые крепят шкив потребуется головка торкс. Болтов 4 штуки.
http://www.elcats.ru/bmw/details.asp?mdlid=00D00023&mdlyear=20040400&kpp=N&secid=AB200001

 

У меня тоже такое случилось пробег был 210 тыщ.
Как это случилось. Был я в командеровке, звонит жена и говорит что двигатель стал громче работать, а так все в порядке и продолжает ездить. Через два дня я приехал и сразуже заглянул под капот. все роде на месте, завел точно посторонний шум и стружка металлическая на солнышке сверкает. заглушил утром поехал в сервес. Мастер достал свой слуховой аппарат как у врача террапевта и давай все слущать. Первое его предположение его было ВАНОС. Я говорю а на дизелях ВАНОС есть? на что получил утвердительный ответ. только через час его возни когда он его снял получил правильный ответ на поломку. Машину я в этом сервесе ремонтировать не стал. На буксире отвез машину в другой где мне предложили восстановить его. через неделю сделали поставили работать стала на много жесче и натяжной ролик на холостом очень вибрирует как только добавишь оборотов пропадает. В этот же день пошел заказал новый а пока его достовляли ездил на востановленном.

 

Мне не понятно, почему восстанавливали всего неделю? За месяц он сам бы восстановился. Полежал бы, отдохнул, набрался сил. Глядищь и сам бы на коленвал прыгнул .....

Для таких случаев и писано.
Методика "восстановления" не сложная, требуется дрель, метчик, 3 болта под которые сверлится и нарезается резьба. На круг времени получается:
1. Снять/поставить шкив КВ (сломанный демпфер) - пусть 1 час (с перекурами).
2. Отцентрировать половинки друг относительно друга (биение - хреново отценровали), просверлить 3 отверстия, нарезать резьбу - ну пусть еще час ....

Итого - максимум 2 (два) часа. И можно временно ездить.

Про центровку. Ее все-таки лучше делать методом, что описан выше. Бумажная лента - тонкая. Отклонения одной половинки от другой будут минимальны. Центровка по разношенному центральному отверстию (да еще в резине) будет неверной.

Мой шкив приехал. Цена менее 14 тыс. руб. Под эту замену так же заменю сальник коленвала, ремни. Болты смажу герметиком резьбы (разъемным), что бы не выкручивались - вибрация все-таки ...

Вроде все. Как писал ранее, "восстановленный" шкив выбрасывать не буду. Положу в гараже. Так, что если кому нать временно попользоваться - велкам ту ЛС.

 

А что так дорого? У меня не оригинал кортеко за 7600

 

На х3? Я пишу про х3.

Неоригинал кортеко стоит 14 979 руб. (экзист), может где и есть дешевле но не в два раза точно.
http://www.elcats.ru/bmw/details.asp?mdlid=00D00023&mdlyear=20040400&kpp=N&secid=AB200001

Приехал оригинал. Сам еще не видел, в руках не держал. Цена 13 698,70 руб.

 

У меня х3 2.0д. И кортеко стоит на екзисте 7600. Покупал 2 недели назад! Может просто на другой движок настолько дороже?
Но разница огромна!

 

У вас в машине другой мотор. 3,0 и 2,0 разницу чувствуете? Номер детали другой, у вас даже крепление шкива сделано по-другому ...
http://www.elcats.ru/bmw/parts.aspx?unitid=2D400002&mdlid=d5fa8e33-6c6c-495f-a107-e2239412fd90

Господи, куда я попал? .........

 

2 Мартин BMG

Молодец, что смог сам сделать временную замену.

Ничего зазорного нет в этом нет - то что у чела руки откуда нужно, только плюс. Я сам приверженец того, если можно самому сделать - зачем платить дяде, который еще и сделает все через одно место. А так даже приятно смомаму повозиться иногда, когда время есть.

По теме сабжа - пробег к 200 приближается... Походу нужно срочно диагностировать этот демпфер...

Блин ну не могу понять - нафига так все усложнять. Неужели нельзя просто из стали момнолитным его сделать. Кстати насчет нагрузок - а натяжитель с упругой пружиной зачем тогда? Он же не как на жигулях - постоянно затянут. Пружина натяжителя имеет определенный разбег - чем не гаситель (депфер) колебаний усилия?

ЗЫ: А на каких еще двигателях эта приблуда стоит?

 

У кореша на Ауди А6 1996г. 2.5 дизель меняли(порвалась резина).

 

За три часа до поездки в Питер отказал гидрик, загорелась лампа АКБ, вовремя догадался печку на полную врубить. Поломка проявила себя в одном километре от сервиса, где все время обслуживаюсь. Думал ремни, но оказалось, как у всех Вас. Авто Е53 3.0 Д, пробег 163000 км. Ремни и ролики новые, шкив б/у с разборки 12000 рублей, нового у дилера не оказалось, а планы по поездке менять очень не хотелось.

 

12000 за бэу шкив???
Это тебя круто нахлобучили, причом неизвестно какого качества уже резина на этом бэу

 

Ну дык такие цены на разборках Москвы. Когда капот искал, на разборке б/у стоил 40000, а я новый купил за 30000
Они же понимают, что деталь ходовая, вот и гнут цены.

 

тоже сегодня пришел конец походу - темку сначала сделал -

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=280965

итого - лучше на эвакуаторе в сервис или можно как-то доехать 15 км?

 

Конечно на эвакуаторе.

 

Я бы тоже не рисковал а то этот 15км пробег может намного дороже обойтись

 

я не против, просто она стоит на перпендикулярной парковке и там надо маневров много сделать, пока вырулишь - а дым-то идет - слетит шкив и пиндык:-(


можно ли как-то снизить нагрузку на демпфер, чтобы он не развалился пока будешь выруливать? Кондей отключить или еще что сделать?

 

спустился, завел - вроде ничего не горит (лампочки), ГУР работает... но сильнее газанул - дым все же пошел - скоро на галстуке в сервис:-(


вот думаю, где найти на 330хд 2003 года (204 силы) этот демпфер подешевле...

 

Если кто из знакомых в Германию часто ездит - у них закажи. А так наверное Exist only.

Еще часто видел по форуму, что Gvozd может помочь с ЗЧ подешевле, но не знаю условий этой помощи, к сожалению...

 

Сними ремень кондиционера - он дает основную нагрузку на демпфер!

 

Начитался страстей-думаю, дай проверю демпфер!
Снять элементарно. Откручиваем крыльчатку (ключ на 32-левая резьба). Снимаем кожух. Снимаем ремни(ключ на 15 и 24). Шкив прикручен болтами под спец. шестигранник, но подходит головка на 10. Врубил 2 скорость+ручник, чтобы коленвал не прокручивался. Снял-осмотрел. Итог-резина как новая, ни одной трещинки. Самое странное, что он родной!!! Машина 530 дизель 11.1999г. На шкиве выбито 10.99. Пробег когда брал 2.5 года назад был 130000(явно скручен т.к. руль потертый), сейчас 163000. В реале наверное не менее 250000-300000. Поставил на место-момент затяжки 40нм.

 

На ремень кондея 16-ый ключ вроде...
Тоже визуально демпфер был нормальный, но при работе периодически (а в последствии и постоянно) металлический стук проявлялся... заменил от греха подальше