Поиск и выбор авто. Вопрос к Землякам

Блин, ребята, это концепт! Когда он до конвеера доберется, а тем более до салонов, пройдет куча времени. А машина нужна в начале следующего года!

 

http://auto.mail.ru/article.html?id=28761

 

Что касается полноприводных модификаций и «заряженной» М-серии, то об этом пока молчок, хотя они наверняка появятся в будущем. Но голову не покидают мысли, зачем баварцам два однотипных автомобиля – ведь даже слоноподобный X6 оказался короче новинки и обладает отличной легковой управляемостью? Мало того, схожими будут и цены - ожидается, что они стартуют с отметки 60 тысяч евро. В общем, стоит дождаться официальной премьеры, которая состоится осенью во Франкфурте - возможно, BMW расскажет, как она будет разводить две похожих машины по разным нишам. А продажи начнутся зимой.

 

Да уж, не айс!

 

х3 по твоим требованиям и бюджету будет лучше А4

 

Однако, чувствую, от такой богатой комплектации придется отказаться - машина будет стоить далеко за 2млн

 

Альфа мне объявила: A4 allroad c S-tronic'ом и кожанным салоном 1,670,000, на механике 1,550,000. Достойно!

 

В общем все будет зависить от тест-драйва...

 

3.0 будет стоить 2млн., но это другой класс.

 

Про какую машину и комплектацию говоришь?

 

А чем у ауди мультитроник от типтроника отличается?

 

Лех, класс тот же самый, только двигатель помощнее Может ты имел в виду уровень ощущений?

 

Оставил бы я себе 2,5si на автомате (все-таки рейстайлинговый движок в 217 л.с. достойный у БМВ и с точки зрения динамики, и с точки зрения экономики), кроме этого не хотел бы отказываться от кожи, панорамного люка, да и достойная аудио система (с навигацией и голубым зубом) требуется...

 

Мультитроник - секвентальная коробки передач. Вот что пищет о ней КП:
"И есть еще секвентальные коробки передач – с двойными сцеплениями. Двойное сцепление позволяет переключать передачи быстрее, чем человек и все остальные коробки. То есть сохраняется преимущество механической коробки передач - жесткая связь «двигатель – колеса» и связь «педаль газа - колеса». Минус - это цена. Все-таки это коробки дорогие: за счет того, что механизм высокотехнологичный."

 

Кстати и АУДИ ои называется S-tronic...

 

На сайте у ауди
А4 – комплектуют мультитроником, а более дорогу А6 олроуд - типтроником

 

Надо будет навестить АУДИ Тольятти

 

Х3 и А4 олроуд – разный класс.
Первая это CUV, а вторая это седан повешенной проходимости.

По комплектации новой Х3, при тех опциях что у тебя и 2.5 литрах, до 2млн уложиться можно 100%

 

Клиренс у А4 меньше чем у Х3, а у тебя это одно из важных требований.

 

Я сам запутался, думал ты знаешь.

 

Согласен на все 100%, я думал ты сравниваешь мой нынешний 2,5 и новый 3-х литровый.

 

У меня есть только предположение: т.к. аллроуд как-бы отдельный класс, то его обновление происходит не так оперетивно, как более дешевый и распространенный A6. Поэтому на обычных А6 уже мультитроник, а но более дорогом прежний типтроник. Но еще раз повторюсь, это только моя догадка!

 

Типтроник - это обычный 5-ступенчатый гидромеханический автомат, только с возможностью ручного переключения.
Мультитроник - бесступенчатая трансмиссия без гидротрансформатора, иначе говоря, вариатор.
Кстати, на мультике интересные ощущения - как на электромобиле, из-за отсутствия передач.

 

Мультитроник, изитроник (Опель), говорят это смена механики.
Вариатор это дело хорошее, но Стептроник, Типтроник или просто АКПП удобнее с точки зрения банальной комфортной езды.
Все вариаторы немного дергают, типа SMG от M5
Теперь все понятно. У БМВ в обычных машинах только МКПП или Стептроник (АКПП)

 

Специально для GemoRoyя

135 vs RS4 vs 335xi
http://www.youtube.com/watch?v=SBbsQay4Zs4

135 vs M3 E92 (белая)
http://www.youtube.com/watch?v=rLmphI1ShR4

 

Остальным лесом проходить?

 

Давай свое видео.
Мы рассматриваем три машины:
135i
M3 E92
335xi
Что из них интересней прикупить.

 

ИМХО - новая 335xi! Интересно в ТТС она стоит еще или нет, на нее такая сладкая скидка была!!!

 

Смотря для чего.
Если отжигать, то 135 (двигало с 335 одинаковое) лучше!
Местами даже М-ку рвет.
Тут нужно определять по каким параметрам покупать.
У 335/135 и М3 принципиально разные движки и тюнят их по разному, вот в чем фишка.