BMW 635CSi E24

Ты наверное мало футболом интересуешься. Когда владелец объявляет что кто то "не продается", это на самом деле означает что данный персонаж активно продается, но задорого. Если футболиста действительно не хотят продать, то хозяева на вопросы прессы обычно строят круглые глаза и тупые морды, типа не в теме. Здесь кстати тоже нечто похожее мы видим...

 

Так я это и имел в виду)))

 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1984...d=p4506.c0.m245&_trkparms=65:-1|39:1|240:1318

Во дурак какой продает задешево. Здесь бы 50 вымутил с таможней. 30НЕТТО в карман

 

Только это, мягко говоря, не то
Такие спокойно можно купить в 12 до Москвы - пару-тройку раз в год продаются. Я помню аукцион когда он её купил то ли в 7 то ли в 8

 

Что то все молчат. А я пока на Е-Бэе нашел штук 6 Е24, все по халяве, неужели никому не нужно?!

 

Правильно, берём здесь за 75000! Тему "ап"

 

Блиин! Как же я не успел!!! А если серьезно то всем владельцам Е24 ссыль с е-бэя, чувак продает на з/ч вашу красавицу, кому нужны З/Ч велкам! http://cgi.ebay.com/ebaymotors/78-8...c0.m245&_trkparms=72:1171|65:12|39:1|240:1318

 

http://www.bmwcoop.com/2009/01/11/bmw-6-series-e24-virtual-tuning/
Жалко что "виртуал", а так просто нереальный тюнинг!

 

Несколько лет назад её продавали за 18тыс$ - я сам давал тут объявление - тоже реальных желающих не было, вернее они в последний момент пропали - слишком долго "думали и имели ввиду".

правильные владельцы не покупают б/у запчасти на эту машину

 

И вот теперь в "Автодоме" стоит очередь желающих купить за 96, а те, кто не купил тогда за 18, рыдают у ворот.
Кстати, автодомовский народ почему-то говорит, что у "идеальной" машины движок конкретно "троит"...

Если это цена "реплики" Альпины, на что очень похоже по фотографиям, то Вам очень повезло...
А вообще, Россия, пожалуй, единственная страна, где продавцы безбожно задирают цены во время кризиса.

 

Ну, некий "автодомоский народ" для меня не авторитет - мало ли кто что говорит или читает, что на заборе написано Вы лучше спросите к ним много таких машин приезжает и много ли они в них понимают? Двигатель троит от того, что машина стоит и при этих обстоятельствах это нормально - у меня тоже в первые минуты троит от долгой стоянки.
А машина супер кто бы какую пургу не нес с видом знатоков
Это она, коричневая моя, ничего в ней не троило и близко - просто поездить на ней надо



А это фото владельца, которого вы всё хотели увидеть восьмерик чуть дальше мой

 

Не соглашусь, просто е24 товар совсем не первой и даже не второй необходимости - и он нужен тому кому нужен. Товар ограниченный по количеству - его больше не будет - будет только меньше и хуже по качеству, со временем желающих купить будет ещё больше - ибо легенда Отсюда всеобщая мировая тенденция к удорожанию подобной категории товаров.

 

По поводу "троит" - вполне допускаю, что все так как Вы говорите. Что абсолютно не противоречит собственно факту. Квалификация человека, сказавшего мне об этом, не вызывает сомнений в его способности определить данную проблему .
По поводу цены - понятно, что 30 евро в сутки за стоянку надо отбивать, но отнюдь не прикрывая это ореолом "чудовищной эксклюзивности" данного авто. Машина - хороша, спору нет. Однако - это даже не Астон-Мартин.

 

Сам факт троения это вообще ни о чём тем более применительно к такому автомобилю как этот конкретный синий. Можно подумать что новые машины приезжают только на плановое ТО
Повторюсь, что дилеры очень плохо знают эти машины в силу понятных причин.
Про астон сравнение всё-таки не совсем корректное - это сравнивать мальчика и девочку
И потом, о чём спор? Кто мог и хотел, всё давно себе уже купил. Ну хочет человек за неё 100миллиардов евро - это его личное дело. Я вот лично рассатриваю подобные предложения вообще в целом, как возможность купить редкую классную вещь в новом состоянии. А возможности это уже другой вопрос.

 

Эра хороших и доступных е24 закончилась 10лет назад Тогда можно было за копейки по сегодняшнему дню купить великолепный авто, но десять лет назад

 

Во-первых, я прекрасно осведомлен ВО ЧТО мне обойдется машина в более чем достойном состоянии привезенная вашим способом из Японии - почти в 2 раза дешевле 96 тыс. Я говорю про "Альпину", конечно. Просто 635 обойдется еще в 2 раза дешевле, отличная М-ка (чтобы не говорил Вахтанг ) обойдется примерно в 35-40 тыс.
Я очень долго изучал данный вопрос, но остановился на покупке машины в России - не захотел ждать.
Во-вторых, на фотографиях вашей бывшей машины мне бы очень хотелось увидеть "альпиновскую" табличку, "строчку" на сиденьях и подкапотное пространство. После чего с огромным удовольствием принесу Вам свои извинения, так как чем больше "Альпин" в городе, тем лучше. (Надеюсь, что у этого экземпляра не м-очный движок под капотом? Знаю я одну такую "Альпину".)

 

Лукавите, уважаемый Вахтанг. У ретро машин, помимо чисто эстетических моментов (нравится - не нравится) есть еще такой параметр как коллекционная ценность. На сегодняшний день БМВ е24 М6 считается следующим хитом для коллекционеров (источник BMW Roundel Magazine), ценность данного автомобиля должна серьезно возрасти в будущем. Вы просто немного опередили время со своей ценой.
Астон-Мартин в свою очередь уже сейчас обладает гораздо большей коллекционной привлекательностью при аналогичной (в данном конкретном случае) цене.
А вообще Вы, конечно, правы. Цена может быть хоть 100 квадриллионов евро... Вопрос только кому оно надо...
По поводу эры доступности... Вы подождите и через пару-тройку лет у нас будут вполне европейские цены - просто по текущим покупателей не останется...

 

Вы притворяетесь или действительно не понимаете? Под репликой "Альпины" я понимаю машину, которая выглядит КАК "Альпина", но компанией ALPINA Burkard Bovensiepen GmbH + Co. KG никогда не производилась. Я про вашу бывшую, не нынешнюю....
В вашем случае меня удивило отсутствие "альпиновских" кресел, переднего шильдика с маркировкой конкретной модели, а также фотографий двигателя, подкапотной и салонных табличек... Их я для прояснения эксклюзивности и стоимости автомобиля и попросил. Достаточно?
А откуда будут ваши автомобили мне не очень интересно, хоть из Burkina Faso, лишь бы были аутентичными.

 

Принимается. Не буду спорить - разница в терминологии и цели. Кому-то нравится альпиновский стиль, а кто-то (НЕ ВЫ !!!) делает так, чтобы продать как "Альпину" . И все же - там движок от М-ки?????

 

АМ гораздо более дорогой и редкий авто, чем БМВ - поэтому их и сравнивать некорректно.
Что касаемо цены, я её не определяю - я только хочу сказать, что сейчас у нас вот такие вот реалии или так (запредельно дорого за гранью здравого смысла) или никак - можете предложить свой вариант . Есть ещё, правда, вариант - набор набор ржавых запчастей - типа авто без документов за 2-5тыс$ - но я такие изыски не рассматриваю
Что касаемо подождать пару-тройку лет: оно, конечно, заманчиво, но мне уже не 10 лет и я в добрые чудеса со стороны правительства давно не верю, а вы?

 

Согласен, Астон - более эксклюзивен, однако "запредельная" цена на БМВ = нормальной цене Астона.
Покупать металлолом без доков, конечно, не вариант.
По поводу трех лет... Хм, вопрос - сложный... Я, тоже да-а-алеко не мальчик и в сказки не верю, но подешевеет не потому, что правительство сделает подарок, а скорее по причине полной опы, в которой мы к этому времени будем... если будем... здесь
Ок. Удачи вашему другу в продаже. Буду с интересом наблюдать.

 

А сейчас посмотрел, что предлагается на автору - или мусор за 400тыс или старт от 1,5 млн
Что касаемо "более эксклюзивен" - тут есть такое понятие как стоимость конкретного премета - что бы было понятнее: есть такая фирма сони - выпускает в массе хорошие доступные товары, а есть фирма accuphase - выпускает _только_ запредельный high-eng с запредельными астрономическими ценниками для очень ограниченного круга своих покупателей - так вот и у сони есть очень отдельные вещи подобного качества и стоимости, как у accuphase - так и у бмв, которая дешевле чем астон, иногда можно встретить в очень отдельных случаях подобные артефакты. Думаю, что понятно объясняю.