SUZUKI B-KING - опыт эксплуатации.

Можно другую, прозрачную и с подсветкой

 

Колхоз получится, благо примеры подобного уже есть.

 

Леш, мировой форум Б-Кингеров интересное место, но этот вариант не айс (ИМХО). Дудло это вопит очень сильно, но сам звук не очень, я уже не говорю про огромную дыру в хвосте и про то, что с такой выхлопной системой мозги нужно будет менять. Выхлопа от такого тюнинга не будет - резалт будет отрицательным, так как мот поедет в узком диапазоне.

 

Небольшое обновление - установил на мот защиту крышек генератора, сцепления и стартера. Выбор был не простой, так как были рассмотрены массы вариантов различных дуг, слайдеров и т.п. Дуги были отметены по эстетическим характеристикам, хотя они обеспечивают высокий уровень защиты. Слайдеры, подобной конструкции

тоже отмелись, так как опыт показывает, что при падении или боковом ударе они могу легко повредить не только крышку, но и вырвать куски металла из картера, так как работают на излом, на длинном рычаге.
Поиски нормальной защиты увенчались успехом


в карбоновые накладки на крышки встроены слайдеры. Крышки крепятся на силиконовой подушке, которая работает как амортизатор и позволяет мягко распределить нагрузку по все площади крышки. Накладки многослойные, в накладке крышки сцепления 12 внешних слоев + встроенный слайдер, которые будут противостоять протиранию крышки, при, не бай Бог, падении.
Защиту установил по причине того, что крышки выдающегося двигателя неприлично торчат и ни чем не защищены вообще + поездки по серпантину и планируемые дальняки заставляют думать о надежной, легкой и красивой защите.

К сожалению пришлось отойти от задуманного и установить на мот карбоновые детали - иногда им просто нет альтернативы (по совокупности требований).

П.С. На фотках видно, что на внутренней стороне левого зеркала установлено дополнительное зеркало, позволившее убрать мертвые зоны с левого борта мотика - маневрировать в потоке стало значительно легче , нужно только привыкнуть к искажениям и вносить соответствующие поправки...

To be continued....На очереди замена глушителя и ....еще кой какие моды

 

Дарова

Сори, тебе дудки на предыдущих фотках понравились?

Уже приехал, скоро поставлю. Толку от заднего тормоза очень мало, ну хоть эстетика страдать не будет

Надеюсь, что после поездки в Питер появится время и я внесу более кардинальные изменения

 

А от чего отталкиваццо при сравнении ?

Как сказал наш соконфетник BUZZZA - бешенный мотард . Для своего класса тяжелых мотоциклов он рулится потрясающе. Если сравнивать с литровым К7, то ощущается масса (под 250 кг) и есть разница в рулежке из-за посадки. В Крыму, на серпантинах валил на равных в Фаером 08г. и Р1 о8г., главное зажать очко посильнее и не боятся заваливать его в поворот - по траектории идет как по рельсам, на выходе из поворота лекго и прогнозируемо отрывает переднее колесо

 

Даже не буду, так как обозначенные моты, хоть и хорошие, но древние, в сравнении с Б-К), по конструктиву.

Насчод брать - знакомый сейчас продает черный, с АБС, 2008г. Есть тема в соответствующей ветке. Цена нормальная, обсуждаемая.