E83 вопрос по выбору резины на полновприводный автомобиль

Привод подключаемый. Соблюдай рекомендации производителя по размерности и все ок будет, тем более если износ не большой, как говоришь

 

А вот не факт, стояла Пирелька ЗероНеро 17", времени было ограниченно и успел только поменять резину на морде Toyo Proxes 17", в итоге ситуация такова что морда держит значительно лучше чем зад, хотя на пирелька еще миллиметров 6-7 сзади осталось т.е. достаточно живая резина. Сегодня поеду вторую пару одевать. В простеньком повороте потащило немного зад, курсовая начала отрабатывать и рулем поймал машинку, но ощущения странные...

 

Только на полноприводные машины с мостами нельзя ставить разную резину, на икса и аналогичные авто впринципи допустима установка резины разных производителей или модификаций.

 

Если хочешь сэкономить, подбери б/у резину (хотя бы тут же на конфе) такой же марки и размера, как у тебя на передке осталась - чтобы сомнений не было можно/нельзя.

 

советую почитать..http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=6935003#post6935003

 

На всех Х3-х - система полного привода Х-drive. Это - постоянный полный привод, но в зависимости от различных режимов крутящий момент между осями может перераспределяться. Чтобы не убить трансмиссию, все колёса должны быть одного радиуса (в идеале). Хотя производитель допускает разность радиусов колёс не более 1% (по TISу), что для штатного размера 235/55R17 составляет - 3,5 мм, не более.
От себя добавлю. Если всё же решите ставить разную резину, то колёса меньшего радиуса лучше поставить на заднюю ось. Окружные скорости в дисках межосевой муфты чуть-чуть возрастут, но зато полный привод и система стабилизации будут работать адекватно на всех режимах. Хотя я бы не рисковал и поставил бы одинаковую резину. Подороже, зато и спокойнее.

 

думаю допускается и больше, ибо при рекомендованной размерности колес для 19-х дисков разница в радиусе передних (235/45) и задних (255/40) колес составляет почти 4мм. + должен быть запас прочности)) имхо - продай свою резину и купи одинаковую

 

Думать можно сколько угодно (и, кстати, никогда не вредно). Но есть первоисточник (см. вложение 1), а там черным по белому "...до 1%". Увы.

Неплохо бы уточнить: кем рекомендованной? К сожалению, у меня нет KSD, только TIS. И согласно последнему БМВ рекомендует 17"-ю резину как основную и 18"-ю как дополнительную (см. вложение 2). У кого есть KSD, "огласите весь список, пжалста".
А продавцы колёс могут рекомендовать всё, что угодно. Им главное продать по-больше да по-дороже. И многие владельцы с ТАЗовским мышлением даже и не задумываются, к чему могут привести подобные рекомендации применительно к их "высокотехнологичному чуду". А потом начинаются проблемы с коробкой, раздаткой, мостами и карданами. Отчасти после таких экспериментов и формируется имидж БМВ - ломучий отстой. "А разруха не в сортирах, а в головах", - профессор Преображенский.

Давайте посчитаем диаметры колёс:
235/45R19 - 694,1 мм,
255/40R19 - 686,6 мм.
Разность составляет 7,5 мм (3,75 мм на радиусе) или 1,08%, - чуть больше, чем рекомендует TIS. Я бы такую комбинацию себе не поставил.
Тут возможна ещё и другая проблема: траблы в системе оповещения пониженного давления в шинах. Там вообще допускается радиусная разность колёс - 2 мм, не более (см. вложение 3).

Я бы так и поступил.
Думайте господа.

 

Видимо в салонах BMW г.Перьми не прдаются орегинальные диски с резиной на Х3 R 19, "А продавцы колёс могут рекомендовать всё, что угодно" поэтому незнаю как там в TIS, а другие на R19 c разнами наружн.диаметрами ездят и ничего страшного не происходит.

 

А я разве где-то был против дисков R19 для Х3? У кого есть KSD? Поделитесь инфой по официально рекомендованным колёсам для Х3.

Если с разными диаметрами да на X-драйве, я им искренне сочувствую. Проблема разных колёс актуальна, в-первую очередь, для Х-драйва. Для остальных - второстепенна. Но эта тема про Х3, другие отдыхают.

 

Видимо О.Д. идиоты потому что продают и предлогают колёса разного диаметра http://www.bmw.ru/ru/ru/owners/wheels/summer09/series/wheels_x3series.html (судя по вашему убеждению) да и ещё с такими колесами с гарантии не снимают.

 

Прежде чем что-нибудь ляпнуть, разберитесь сначала.
Никто из ОД никогда(!) не предложит поставить колёса разного диаметра на разные оси, тем более на авто с Х-драйвом. А если действительно где-то предлагают, то они, без сомнения, - идиоты.
А что касается Вашей ссылки, то, во-первых, там нигде не сказано, что нужно обязательно ставить разный типоразмер на разные оси, а, во-вторых, весь предлагаемый типоряд укладывается в допускаемый разброс по разности диаметров - 1%. Правда, для 19-х - 1,08%. Но это - геометрическая разность, а разность статических радиусов качения колёс, т.е. под нагрузкой, вполне может и укладываться в 1%.
Ну и где здесь колёса разного диаметра?

 

Что-то товарищь резкий какой-то

Y-Spoke 191M
8,5x19EH2+, 235/45R19 95W
9x19EH2+, 255/40R19 96W
Pirelli PZero Rosso*

колеса рекомендованы производителем, у меня даже в книжке указан данный размер, хотя сам поставил 245/45 и 275/40, т.к. не нравится данная разница в наружном диаметре. а про статический радиус качения вообще здесь причем? т.е. вы также с нами согласились, что разница в 3,75 мм. для авто не критична

 

Вы павнимательней откройте предлогаемый в асортименте товар по этой ссылке ,и увидете что предлогает О.Д. для R19 (Разность составляет 7,5 мм (3,75 мм на радиусе) или 1,08%,) это кстати вы сами считали,так в чем спор? не пойму,вы противоречите сами себе говоря что больше 1% нельзя но дилеры почемуто предлагают на R19 именно такой тип размер который превышает 1%,и насколько мне известно другова нет.

 

+1, вполне грамотно
А рекомендованный официалами комплект лично мне тоже не нравится:

Но это не значит, что его вообще нельзя ставить. Это - всего лишь мой выбор. Ни больше, ни меньше.

А при том, что производитель регламентирует разность (до 1%) окружностей качения передних и задних колёс. А окружность качения определяется статическим радиусом качения (назовем его СРК), т.е. тем радиусом, который определяется при статической нагрузке на колесо. СРК всегда меньше геометрического радиуса колеса без нагрузки и зависит от множества факторов: нагрузки на колесо, давления в шине, жёсткости боковины покрышки, её ширины, высоты и т.д. и т.п.
Т.е. можно поставить на перед колесо с бОльшим геометрическим радиусом (например на 3,75 мм), чем сзади. Но при этом нагрузить перед бОльшим весом, задать чуть меньшее давление в передних колёсах и получить одинаковый СРК.

Ну естессно. Неужели Вы всерьёз считаете разницу между 1,00% и 1,08% существенной? И, по-моему, я ясно выразился:

Наверно надо было бы написать: чуть-чуть-чуть больше или совсем-совсем чуть-чуть
К тому же: