BMW R 1200 R

Ну да, пара сотен евро на дороге не валяется по кризисным-то временам. А что, есть мотоциклы, которые на треке дешевле падают? Восход?

 

Полностью согласен с высказанными ощущениями.
Но вот только ветрозащита не очень, уже на 170 понимаешь, что держишься за руль, чтобы не сдуло, а ляжешь на бак все OK (но только не прилично на таком мотике на баке лежать), я точно буду ставить большой ветровик.
И по поводу ронять дорого, я думаю, если уронить любой другой мотик в его пластиковом обвесе вот это точно пипец. А я свой ронял, правда, на небольшой скорости, но потери минимальные.
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=264256&page=2

 

Если топить постоянно, а не ускорившись на минутку, то на 150 уже надо ложиться на бак. Однако, после 180 и это не помогает. Я пёр из Брянска в почти постоянном режиме 200+ - шея болит до сих пор и похудел сразу на 5 кг.

 

Новый способ похудеть

 

Именно так и есть!
Шея скоро станет самой накаченной частью тела.
А при резком ускорении пока шею не напряг, голову так колбасит, что фокус не навести.
Так что ветрозащита только для города, т.е. никакая, а стеклышко только для красоты и чтобы пальцы ломать когда за ним пыль вытираешь.

 

Дай покатаццо Мне похудеть надобно

 

Ну гусе, да в грязь, да километров 20...)
результат превзойдет ожидания!)

 

серьезно ???? или я в юмор не въезжаю ?

 

Сегодня забрал свой RR после ТО-1
Много читал о том, что после первого ТО мотик будет не узнать, но не думал, что да такой степени.
Изменился даже звук мотора, кардинально изменилась тяга и как следствие ход мотоцикла, впечатление, что в моторе проснулось еще лошадей 30. Был и конфуз, при резвом старте с перекрестка, перешел на 2 и в газ (как обычно), а он на козла, я так о@уевший и проехал метров 20 на заднем колесе, т.к. не был готов к таким фокусам получил дозу адреналина.
Я почему-то думал, что ASC должна бороться и с отрывом переднего колеса тоже, и бывало, не отказывал себе в ускорении и все было ОК, а тут как в нем резвость проснулась, и вместе с адреналином пришло понимание, колесо-то переднее продолжает крутиться по инерции и ASC пофигу, что оно уже в воздухе.
Короче впечатлило меня ТО-1, не ожидал такого.

 

Значит траблы с ASC. Система позволяет оторвать колесо только см на 10, да и проедешь недалеко в таком состоянии.

 

чини асц, она не работает...

 

Чудеса да и только - R1200 не встает с газа на второй передаче.
Может у страха глаза велики ? - возникает вопрос - а был ли мальчик ?
У самого тоже R1200 и уже не первый год, но такое
Может и мне еще раз на сервис съездить ? - и джиксер будет не нужен

 

Завтра поеду, проверю ASC, а сначала попробую повторить фокус, может это у меня от неожиданности такие впечатления, а на самом деле и было-то сантиметров 10 да метров 10, я же в транспортом потоке чудил, вот со страху и показалось. Хотя адреналину брызнуло.

 

То, что на 2 передачи, это точно! И что отрыв был, это тоже точно. Но высоту и продолжительность, учитывая, что не ожидал и действительно, обалдел, оспаривать не буду, может со страху и показалось

 

Еще раз говорю - НЕ ВСТАЕТ ОН С ГАЗА НА ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧЕ, ну хоть ты тресни, не хочет

 

Завтра попробую и напишу

 

Ну передержал и бросил сцепу. И подняло его наверняка еще на первой

 

Встает У меня переодически колесо отрывает. Не высоко и обычно когда с пассажиром. Но если постараться то оторвет и без пассажира. Просто при переключении порезче сцепление бросить и газа побольше добавить.
Про 1 ТО ничего не заметил, делал в Германии на 1400 км. Сейчас 5000. Мотик раскатался и стало гораздо веселее. Или я попривык к нему

 

Так это уже со сцепухи, а не с газа)

 

Я так понял у автора поста тоже получилось при переходе на вторую при броске сцепления. А с газа не встает хотя если резко открутить пытается

 

Я тоже так подумал

 

Никаких там траблов нет - просто заднее колесо не вращалось быстрее переднего. Микле оказался на сухом чистом асфальте, с хорошо прогретым задним колесом, резко бросил сцепление - и получил небольшое "вилли". У меня такое часто бывает на 1-2 передачах. Первый раз также получил ударную дозу адреналина, как и он - из-за неожиданности. Потом привык. Если отключить ASC, то моц порезче себя ведёт - не душится, если заднее колесо проскальзывает.

 

Со слов микле, 20 метров на заднем колесе. Если так и было, то asc нормально не работала. Хотя я думаю на самом деле вилли было см 5 и не более 3-5 метров. У страха глаза велики

ЗЫ какая хорошо прогретая резина в городском движении? ну тёплая, это еще ок))

 

Отключить ASC, перенести вес на ручки и вместе с откруткой газа откинуться назад - тока не перевернись на спину и с четвёртой не надо - скорость большая, если грохнешься - падение будет болезненным.

 

Между столбами освещения - 30 метров. Это очень немного, а 20 метров - это 1,18 секунды при скорости 60 км/ч.

15 минут активной езды в потоке и заднее колесо горячее.

 

Ну да, в потоке конечно прогреется. Градусов так до 35

 

Да я не любитель этих выкрутасов, просто получалось само. А вот насчет Whilley с газа с четвертой по-моему ты погорячился. Ты пробовал? Получалось? Без подъе-бок, просто интересно .

 

Вчера у меня бортовой термометр показывал 44. А колесо было такое, что рука не терпела. Градусов 35 - это наверное осенью бывает.

 

Я тоже не любитель таких выкрутасов. Друг мой пробовал - он хоть на заднем, хоть на переднем - из любых положений едет. И так легко у него получается, кажется - и у меня щас получится, а за руль садишься - фиг.

 

Больше 50 в городе не разогреешь. Если конечно по пустому городу ночью не прожигать. Имею ввиду обычные улицы.