SUZUKI B-KING - опыт эксплуатации.

А я смотрю здесь все профессионалы
Повторяю последний раз, такой шов создан для того чтобы дуга гнулась в месте крепления, другие швы будут либо ломаться (тогда они наф не нужны), либо "держаться до последнего" тогда раме кирдык (либо несущим элементам).
Для профессионалов повторю, клетка "к"авно, успокоились?

 

А никто и не нервничал, все спокойны. Чтобы понимать музыку не обязатедьно быть профессиональным музыкантом.
Внешние швы могут быть аккуратнее и по прочности не уступать.

 

Дааа, тяжелый случай. Шов не должен быть прочным, он должен быть гибким. 3654378654 раз повторяю.

 

Вообщем, как бы не гнулись твои дуги, но правильно Мигель сказал, на бикинг они не подходят.
Как говорится, дорогому бриллианту дорогая оправа и хороший ювелир.
Однако, сколько людей столько и мнений.

 

Аминь. Это говорит владелец БКинга?

 

Я не владелец бикинга, я эстет

 

Ну тогда проходи мимо...

 

Грубо, однако

 

Однако, извини...

 

эээээээммм..........перебью я ваш спор)))) народ, срочно нужен хелп: ни у кого, поставившего прямоток не завалялся стоковый глушитель (а именно труба которая к нему приварена).........заморочился установкой понравившегося прямотока и лишку отрезал от трубы, неохота колхоз разводить со сваркой там где это ненужно. Взамен предлагаю пиво или российские ден.знаки, буду очень благодарен.

 

это твой Кинг чтоль?

вопрос чайника имею: а нафига они вообще на этом мотике? Я понимаю у жены на 800-ке - чтобы ноги не повредить в случае падения, а тут к чему? Неужели выдержат скользячку и защитят шланги системы охлаждения, радиатор, крышки? с его-то весом?

 

по слайдерам плюсану. 2 машины в кузовной отправил, у самого тока царапины небольшие .....3Т) Ну и по моим ощущениям при боковом касательном ударе слайдер защитил ногу. При падении.....как упадешь,опять 3Т)))

 

Вчера на смотровой около 23-30 мне в бок, на скорости больше моей, въехала вусмерть битая Субару.
Повезло, что не потерял равновесие...
Основной удар приняли на себя та самая дуга (под баком), установленная в магазине и моя нога.


P.S. Ногой промял обе двери. Спасли карбоновые наколенники EVS WEB. Скоро выложу фотки.

 

Алекс, привет,
он сбоку по касательной, что ли в тебя въехал?
В любом случае, хорошо, что всё обошлось. В моего соседа, месяц назад -въехала машина со встречки...говорят (сам смотреть не хочу) в инете выложена фотка с камеры -где его коленная чашечка осталась в крыле машины...ногу ампутировали...
Я тоже себе хотел покупать EVS WEB, но не все ими осталысь довольны даже после лёгких падений:

 

О блин... напасть на БКинги..(((

Лех осторожнее...

 

Да, сбоку по касательной!
Основной удар на себя приняли нога (с наколенником), дуга под баком (Хепко-Беккер) и задняя подножка!
Засчёт наколенников я даже ничего не почувствовал при ударе! При том, что двери я вмял по ребру жёсткости очень хорошо!

Би-Кингов мало! Их надо беречь!

 

Леш! Скользящие удары отрабатывают практически все колени, а вот удобство в каждодневной эксплуатации дают не все. Лично я отказался от подобных в пользуДайнез (хотел Икон, но по размеру не подошли((() . Недавно в похожей ситуации они отработали так же. Но, как говорится, выбор экипа дело личное. Меня в прошлом году снесли в кроссовых наколенниках, в этом в обычных. Разницы какой то я не заметил, кроме того что сейчас я чувствую мот гораздо лучше. Руки в удержании его участвуют минимально.Все мое ИМХО. Берегите себя!

 

А еще обратите внимание на количество просмотров данной ветки!!! И сравните с остальными))) Кмк Мартин прав, до отдельно стоящего клуба недалеко)))

 

Поставил крепление и площадку под кофр (всё в одном комплекте) Hepco-becker. Смотрится очень аккуратно....без кофра.... Сами кофры Hepco-becker выглядят весьма убого, во всяком случае по сравнению с GIVI. И с наличием также проблемы., поэтому планирую купить площадку Givi и высверлить в ней отверстия под крепления H-B и установить кофр Givi Maxia 3 на 55 литров.

 

На самом деле, наколенники EVS WEB предназначены для профессиональных кроссменов, и их основное предназначение - не защита колена, а защита от скручиваний (вывихов) ноги, а защита колена -очень слабая...

 

поставил я наконец себе конец))) правда пришлось его расклепатть и укоротить на 7 см.............моик стал заметно бодрее, на первой передаче вилли стало сделать чуть сложнее, иногда начинает пробуксовывать)

 

.....и кофр тоже поставил, т.к. захотелось с подругой прокатиться в суздаль на фест....смотрел что предлагают в магазинах, но после того как развалилось магазинное крепление по дороге из калининграда, решил сделать хорошее, пусть и не очень красивое, зато выдерживает самый большой кофр гиви (который ставится на GSX-1400, вроде около 60л, не помню точно). в общем с полным кофром всякого хлама и еще таким же колличеством хлама сверху кофра, ничего не отвалилось, скорость старался держать 160-180

 

Привет!
А какое именнол магазинное крепление у тебя развалилось?

 

GIVI но это было еще на GSX-1400

 

они почему-то используют двердый, но очень хрупкий металл, хотя конечно если грузить 10кг. и ехать 120км/ч. как написано в инструкции, то может и не развалится, но это не наш метод))))

 

Мой товарищ установил на B-king крепления под кофр - собственного изготовления (те кто варил крепления намучились сильно =))) Смотрится очень красиво - хромированная сталь, повторяющая изгибы родных глушителей. А площадку поставил - металлическую от GIVI и кофр MAXIA 3. Он весь этот сезон (более 15 000 накатал) отъездил с гружёным кофром с регулярной скоростью за 200 - и тьфу-тьфу-тьфу. Я же решил не заморачиваться, а в итоге -и площадка и кофр:ХепкоБекер. Мне нравиться - держит надёжно.

 

У меня почему-то твои фотки не увеличиваются. Ты похоже Ёши поставил? Америкосские или японские? Как звук? Почему выбрал именно эти дудки? С чем нибудь другим была возможность сравнить? Я тоже хочу хвост поменять, но не потому, что стоковый внешне не нравится, а хочу, чтобы звук был хороший. Вот заморачиваюсь - что выбрать? Пока планирую ставить -Микрон.