NordKapp в июне 2009

туда можно ехать на любом мотике - дороги отличные по всему маршруту! На КЖТ, конечно, было бы легче и удобнее - ветрозащита, комфорт, подогрев сиденья, мощь... На ГС-ах поехали на байкфест ГСоводов в Финляндии, Нордкап пришел по ходу, уже там, у финнов. На Нордкапе встретили испанцев - один на ГС1200, один на Ф800С и ещё один на Хонде СБР600. И по дороге видели разные мотики.
Встретили по пути финскую пару - тетенька килограммов 100 на Пане и дяденька схожих размеров на Триумфе, вот её бы не сдуло точно!

 

по поводу КТМ - попробую обязательно, как только будет возможность. 990-й этого года только! Но не уверен, что он превзойдет 800ГС.
О ЖТ и ГС: абсолютно разные мотоциклы. Общего только 2 колеса и типичная БМВшная посадка - удобная. Не хватало ЖТшного комфорта и мощи на пустых дорогах. Но кайф от открытости ГСа и его плавности подвески компенсировал. думаю, сравнение - тема отдельного эссе. На финских дорогах очень быстро все равно не поедешь - штрафы нереальные - да и торопиться некуда. А ехать, получая удовольствие от скорости 80-100 км/час, на ГС-е более чем достаточно. Вот в России уже, на М10, скачки на колдобинах на 140-150 км/ч на ГС-е комфортнее переносятся.
Но покатавшись около 200 км по гравийкам - на ЖТ там просто страшно и жалко мотик. А на ГС-е дороги просто не замечаешь. При этом он удобный, легкий, маневренный. Мотик отличный получился. Единственный недостаток пока - слабый генератор, для туризма не хватает его, если включить противотуманку, подогрев ручек, навигатор и дальний свет.

 

Lappeenranta-Mikkeli-Jyvaskyla-Oulu-Tornio-Muonio-Alta/Norway-Nordkapp-Lakselv/Norway-Inari-Rovaniemi-Kajaani-Kuopio-Mikkeli-Lappeenranta. Это касательно Нордкап.

 

Ja-Ja, naturlich

 

кстати, от Kajaani до самого Нордкапа нет камер. Возможно, только в районе Rovaniemi, была одна-две. Но участок Kuopio-Kajaani это кОшмар! На 20-й я перестал считать - надоело...
Мы, правда, ехали наоборот, по часовой стрелке получилось.

 

финны объяснили, что 1) есть камеры, снимающие в угон, они на встречке стоят и видят твой номер; и 2) если скорость слишком высока, сигнал проходит на патрульные машины, а они есть и без раскраски, и тогда тебя будут принимать из авто. Т.е. не сразу останавливать, а ехать за тобой и снимать твои фокусы, а потом предъявят. Одну такую мы точно видели, потом на заправке с ними кофе пили, поулыбались и разъехались..

 

кстати, в Австрии уже тестируют новый подход к делу: на въезде на а/бан стоят камеры-датчики, считывают время твоего въезда. Следующий такой прибор стоит перед толл-стейшн и считает за какое время ты проехал этот участок...просто и со вкусом. Правда. общественность возмущена

 

не могу согласиться - проехали от Oulainen до Vaasa практически по побережью, камер натыкано не меньше чем от Лаппы до Миккели. Возле Oulu - столько же. Вот севернее Полярного Круга - да, камер нет. И когда уходишь с основных трасс на второстепенные, камер почти нет. А уж Kajaani-Kuopio - просто ужас-ужас-нах-как-там-люди-живут. Все имхо, первый раз в Финляндии, может и ошибся.

 

это в Германии. в Финляндии(о ней речь) таких эстакад мало, нет практически. В остальном - всё так, только в Германии штрафы несравнимы и отношение к руссотуристо лояльнее значительно. Если ты никого не подрезал грубо и не напугал до полусмерти.

 

что ещё очень понравилось в Финляндии - все сдвигаются при возможности, уступая тебе часть дороги. Мотоциклу - достаточно для обгона. Только объективно таких мест не очень много, дорожки узенькие.

 

начиная с 200? или с 250?

 

пришёл - монитора нет. Наклейки нет.

мстишь?

 

нет - давно это было, до БМВклуба