Вопрос по INPA

у меня нет круглого разъема на инпе.нкс не подключешь потому что евс не видит .только по этому хотелось закомутировать.в круглом два кклайн они паралельны или нет?

 

надо делать раз нету

 

Разъясните пожалуйста как отключить запрос ПТФ (установил ксинон) на Е-39 2002 г.в., сделать, чтоб при движении закрывались двери и с ключа открывалась сперва водит. дверь а потом все остальные. Спасибо! P.S. Имеется: CarSoft 6.5.06, PaSoft 1.36, Inpa с прилегающими к ней программами, ну и NavCoder RUS(не регистрированный! (может есть у кого КРЯК?) И если не сложно...., то по шагово...

 

...у тебя есть все инструменты!)) ...вот и отключи!)

 

Спасибо!!! Но совет прошу дельный, а таких советов как мусора только форуму во вред....

 

Бесполезно : )

Любая информация связанная с кодированием машин охраняется круче государственной тайны, причём эта картина не только на этом форуме, но и по всему интернету : )
Мне интересна эта тема, просто как хобби, раздобыл софт, вроде поставил и настроил, сижу жду кабель : )
Есть куча вопросов, а спросить некого - все как воды в рот набрали и в лучшем случае пугают сгоревшими блоками и ядерной войной : )

Так что единственный путь - всё самому, методом тыка и на своём опыте : )
Собственно это тот путь, которым прошли все члены секты хранителей секретов ECU : ) И видимо в этой секте считается, что каждый должен пройти свой путь сам

 

в интернете свободнолежащей информации которая тебя интересует просто море. только почему то те кому интересно не хотят напрячь мозг и найти ее, и уж тем более разобраться в этом. когда ты в чем то очень хорошо разберешься, тоже не захочешь делиться своими наработками.

 

Информации у меня море : )
Просто есть вопросы, которые, вероятно, связаны с тем, что я не дошёл ещё до практики - шнурок ещё в пути : )
Но более чем уверен, что начни я задавать базовые вопросы, которые у меня возникли после прочтения мануалов, вернее которые не описаны в мануалах - меня начнут пугать блоками-мертвецами : ) А начни я задавать продвинутые вопросы - все будут отмалчиваться : )

 

Ну просто - море! две недели постоянного сёрфинга - и мало чего. Пять версий от 66мб до 300мб в Е2К, хлам в сети, единственная версия более менее 811мб нашлась в гугле. в русскоязычных форумах те,кто что-то знают, разговаривают только с теми, у кого можно чему-нить поучиться. В англоязычных форумах только воспользовавшись поиском можно найти ответы почти на все, хотя разговаривают неохотно. Хотя хочу сказать спасибо некоторым парням из этого форума, которые потратили чуток времени и информации. Блок IC закодирован заново и переведен на ECE, LSZ частично перекодирован. Отключен дальний вполнакала, поворотники вполнакала. Осталась только активация DWA, оилсервис интервал поменять на 12000км, и активировать одновременное включение дальнего и противотуманок.

 

кто ищет тот всегда найдет, GUNhed правильно сказал, что информации море(даже в картинках можно найти).
Просто для кого-то это хобби, а для кого-то работа.

 

Только места, где лежит эта инфа - вход по пропускам : )

 

ну почему сразу по пропускам? всё очень просто, в правую руку имплантируется чип и при помещении его в индукционное поле он выдает код)).
а если серьезно, просто очень плохо ищите или поисковиками пользоваться не умеете. Пишите в личку, что конкретно вас интересует

 

это неправда!
просто плохо ищете.

 

: )

Ищу я хорошо : )
Дождусь кабель, поиграюсь - будут детальные вопросы. Тогда будет и искать проще, и BagzBanny в личку напишу, спасибо : )

 

...вот часть переменной...
KALTUEBERWACHUNG_NSL_L
aktiv
..это тебе о чемт говорит?
...можно орать...кричать... глаза откройте))! ..инет.. как большие лужники иль черкизон)))))))))))

 

...может у тебя доступ закрыт...к сайтам оным!?))

 

...а Вы хозяин тайги?!))

 

Возможно, ПОКА для себя

 

Поверьте! В таком тоне ...проще говорить!))

 

to chemist

знакомы как-то мне эти слова

 

тот, кто изучал немного родной немецкий в школе, переведет, но это не самое главное. хуже, что некоторые опции от/врубаются комбинацией этих переменных. А когда начинающий спрашивает как сделать что-то, тяжело ответить какую переменную поменять и бросить pdf-ку на 200кб, где описано кодирование пошагово? Те, кто полезли сюда, для того, чтобы перекодировать свое авто, вряд ли составят вам когда либо конкуренцию.

 

Я тоже долго не мог свой k-line заставить работать с инпой. У меня L-line вообще не был подключен в адаптере, а инпа похоже его смотрит для синхронизации или начала сеанса связи. Я поставил перемычки на разъеме rs232 на адаптере между DTR-DSR и RTS-CTS, все заработало.

 

Оказалось достаточно одной перемычки между пинами 7 и 8 на RS232

 

ну наверное не настолько доходная чтобы отдать машину в умелые руки, а самому пивко в сторонке посмактывать...

 

Вот тут ты не прав! По себе знаю что бывают такие люди, у которых денег хватает на такие мелочи как автосервис, но лезут сами из желания 'поковырять'. К примеру, человек по образованию технарь. С возрастом ушел в управление, всего чего хотел уже достиг. А машина это любимая игрушка. Почему бы не поковырять, вспоминая профессию? А еще человек может быть уверен что если что-то хочешь сделать правильно, то сделай это сам! И, зачастую, он прав. Вот такая у человека может быть жизненная позиция и ценности. И на помощь форума он расчитывает исходя из того, что там могут быть такие же энтузиасты, которым не жалко помочь человеку, а даже приятно. Именно таким рунет был в начале, сидели спецы и делились информацией. А теперь сидит кто угодно и зачастую, ради самоутверждения.
Могу понять позицию человека, который отучился в техникуме и убил 5 лет и 173 ECU на изучение "прогмана", а теперь не хочет отдавать знания молодым халявщикам. Но надо же держать себя в руках и не опускаться до мелких выпадов.
Ну а если нет такого желания, то можно просто промолчать. А какой смысл тыкать новичка мордой в гуано? На душе приятнее становится что ли?
В общем, все имхо, обижаться или нет это дело каждого. Мы живем в свободной стране Всегда жду в гости, встретим и проводим.