Стоит ли связываться с полным приводом E60 (525Xi)?

Если еще актуально, хотел бы прокомментировать.
У меня 530xi. Многим фанатам БМВ Е60 как известно не нравится по определению и даже дело не в развернутости панели на водителя как это бывал ранее и считалось коньком БМВ как машины для водителя, спорная модель не спорю, но мне она по душе.
1)Серьезно ощутимой разницы при вождении в принципе не почувствуешь, но все таки xi для более спокойного водителя. Динамика у заднеприводной версии мне кажется получше и расход поменьше. 35% на передние и 65% на задние колеса распределение тяги, если я не ошибаюсь, таким образом повадки все равно заднеприводной машины присутствуют. К автомобилю привыкаешь быстро и если ездил на заднем приводе xi не разочарует. Зимой прелести полного приводы ощутимы, особенно если по трассе за город выезжаешь. Уверенней себя чувствуешь, чем на заднем приводе. Разгон мне кажется за счет полного привода более плавный, без рывков и при этом "скучный" может быть для любителя активной езды в плане ощущений, но динамика на уровне. у меня авто 2006 года. 260 л.с.(Автотор), если верить ПТС, на 2 л.с. больше за счет того, что машина не под европейские экологические требования собиралась, хотя техпаспорте написано 258 л.с. Расход борт компьютер показывает в городе, с учетом пробок 14,7. Заливаю 95 экто или BP Ultimate. Машина пробежала 50.000км и никаких проблем нет, меняй расходники только. Собрана надежно.Хочу также отметить что у xi подвеска помягче и надежнее в эксплуатации на наших дорогах(что я думаю немаловажно для хорошего авто на каждый день), дорожный просвет одинаковый судя по описаниям в каталогах, но как мне кажется на какую долю или 1 см выше, чем заднеприводная версия. Особенности подвески считаю немаловажным плюсом xi.
2) смотря где обслуживаться и какие виды работ делать у официальных дилеров или нет зависит от желаний каждого. Но если машина свежая, а с xi по другому быть не может(они с 2005го года пошли), замена расходников почти такая же как на заднеприводной версии, но работы по подвеске и колодки будут дороже. Но разница не так ощутимо бьет по кашельку. Если машина свежая и техсостояние хорошее, разницу не почувствуешь.
3) вопрос риторический. Смотря что ты хочешь от авто на данный момент. мне нравилась Е60 когда я ее брал и посчитал что xi целесообразно, так езжу на этом авто постоянно.
4) педаль газа более тугая как мне кажется, для активной и агрессивной езды больше подходит безусловно задний привод. Но если нужен спорт авто,то это уже явно даже не 3 литра. Хотя за 530xi 2006 ручаюсь для авто данного класса динамика и управления на высоком уровне, это ж БМВ) Ощутимых недостатков не замечено. Возможно более дорогое обслуживание в будущем при большем пробеге.

 

Не забудьте радиус разворота у полного привода чуть больше. Других недостатков не знаю (2 года 530xi).

Поскольку в Москве большую часть года или дождь или грязь или снег с реагентом фактическая (а не паспортная) динамика на xi думаю будет получше.

 

На BMW не постоянный полный привод, а подключаемый!!!
Больша разница тока зимой

 

Все правильно,полный привод не постоянный,автоматически подключается-через муфту там вроде.Передок подключается при разгоне и потере устойчивости авто.Распределение большего момента на зад-так и есть

 

спецы мля, полный постоянный привод с активным перераспределением крутящего момента в движении, базой расклад 37 на 63 %!!!
http://autodaily.ru/information/catalogue/bmw/5/model-841.html эт так еси че

 

Извеняюсь за офтоп, но очень бы хотелось уточнить по поводу развернутости панели на водителя в Хi. Можно по подробней что там куда развернуто? Мне казалось что салоны одинаковые

 

основной кайф полного привода от bmw - это активный дифференциал
т.е. в повороте задние колеса немного поворачивают в сторону поворота, что позволяет более уверенно проходить повороты... не знаю так ли на дорестайле, но на рестайле так

сам пересем с заднего привода на полный... сказать что ощущается принципиальная разница не могу... но зимой точно устойчивей, DTC вообще не включается

опять же как говорят у полного привода подвеска покрепче
стоимость обслуживания у ОД я думаю примерно равна и не дешева

 

2005 год 525 и 530x с многодисковой муфтой в приводе передка-привод непостоянный,после рестайла возможно изменилось что-то))))).ТТХ смахивают на дилерские-они иногда сами не в курсе)))))

 

Ничего там не развёрнуто, один в один, Вы, видимо, не так поняли, человек писал о концепции БМВ в принципе...

 

У полного привода масса больше килограмм на 100, соответственно будет и разгон медленнее, и реакции потупее, и тормозить похуже, но это все было бы значительным в стране, где круглый год лето, а в России лето два-три месяца в году, а остальное время слякоть, грязь, бездорожье, снего-грязевые каши, гололед, и остальные прелести Российских дорог, поэтому думаю пускай лучше вы будете три месяца в году ездить медленнее чем все остальные на схожих авто но без полного привода, зато потом остальные девять месяц кататься в свое удовольствие без страха потерять управление автомобилем и наслаждаться уверенностью поведения вашего БМВ)))) Я за полный привод

 

Вопрос устойчивости и управляемости е60х достаточно спорный, т.к. на них в принципе не ставят опции активный руль и динамик драйв, а эти опции огого как увеличевают комфорт от рулежки.
На снегу полный привод поустойчивей будет конечно, но я бы не сказал что обычная е60 плохо по нему прет, ну да, комфортная скорость передвижения пониже конечно, но не критично...

 

Покупай свежий журнал Авто Ревью.Там как раз сравнивают 530хi с немецкими одноклассниками и с одним корейцем!

 

мне не понравился

 

Да, Вы правы, полный привод улучшает управляемость авто в зимний период и позволяет лучше контролировать машину в непростых погодных условиях. В принципе еще на очень мощных авто это более резвый старт. Какие минусы? Больший расход топлива, более дорогое обслуживание, более сложная конструкция управлением авто.

Полагаю если хотите наслаждаться действительно сбалансированным полным приводом то стоит брать Ауди или Субару, это законодатеди мод здесь. Е60 изначально проектировалась как машина с задним приводом, а полный привод уже как опция чтобы не отставать от конкурентов.

Нужно ли это вам ли нет - вопрос сугубо индивидуальный.

 

Говорил уже когда то и скажу еще раз: проводились испытания (вроде какой то известный журнал) и пришли к выводу что полный привод на Е60 лучше чем у АУДИ А6. Правда уже сравнивая полноприводную тройку с А4 тройка проиграла. кто то еще видео выкладывал где Полноприводная А8 провалила тест, а пятерка прошла...

 

Это были тесты АвтоРевю
http://www1.autoreview.ru/archive/2005/24/test/ тест пятерки
http://autoreview.ru/archive/2006/04/20wheels/ тест дорестайлинговой трешки
http://autoreview.ru/archive/2009/08/a432fsi_330ixdrive_c2804matic_93aeroxwd/ тест рестайлинговой трешки.

Тесты Андрея Осипова - журналиста-знатока БМВ
http://www.autoizvestia.ru/gazeta/?id=3485
http://www.autoizvestia.ru/gazeta/?id=3626

 

Вот ссылка на видео http://www.youtube.com/watch?v=dGWsogAlZLE

 

Если брать комплектации наших дилеров, то активный руль появляется в Бизнес+ версии, а активдрайв - это уже Лакшери. Но поверьте наслово - комфорт сидухи + эти 2 опции - это то, ради чего стоит брать пятак, без них е60 средненький седан бизнес класса с агрессивной мордашкой.

 

Для полного привода минимум движок 35, иначе не едет!
Ездил на 325xi машина вообще мертвая. Ну разве что в каком нить зимней каше или летней грязи будет получше. Но из-за обычого клиренса машина чисто городская и зачем спрашиватся такой полный нужен?
Если нужен полный - брать только Иксы, если хочешь легковуху с полным - иди в стан Ауди и покупай Аллроад.

 

зачем такой автомобиль нужен? Ауди же для чего то штампует полноприводные разнокалиберные сосиски, и у всех у них такой же клиренс, только вот почему то покупая их никто не задается таким вопросом, а когда речь заходит о бмв все почему то так напрягаются, словно БМВ только вчера их научилась делать. и про то что с 4х4 БМВ не едет по сравнению с обычной так как масса больше тоже много говорят, а про ауди так умалчивают, словно у нее полный привод сделан из воздуха и не весит ничего.
Автору темы скажу: покупая ауди вы так же парились бы в целесообразности и надежности Полного привода? Так откуда же такое недоверие к БМВ? просто это все стереотипы и предрассудки. выбирать надо сердцем и кошельком