Ассиметричные шины на полный привод?

У меня суба 100 тысяч на асимметричных проехала без проблем, и неизвестно сколько до меня. Никакого "необычного" износа не наблюдал. Но то суба=)

 

Подпишусь

 

Скорее всего он имел ввиду ассиметрию не самой покрышки, а по осям-это допускается, но я бы ставил все 4 одинаковых

 

А грузовые индексы одинаковые? (цифры и буква , например, 94T)?

 

а чем продиктована столь извращенная логика твоего советчика?

 

Несимметрично как-то

 

Полная ассиметрия мнений

 

А я так и не понял, что автор старт-топика спрашивал. Мне показалось, что спрашивая про возможность применения шин с модным нынче асимметричным рисунком протектора (что к применению - пожалуйста), он все-таки говорит о разных шинах спереди и сзади (чего, особенно на полноприводной машине лучше избегать без крайней нужды).

 

Мне, собственно, практически все равно. Почему практически - так как существует некая не нулевая вероятность, что я в неподходящий момент буду находиться рядом с Вашим автомобилем, когда Вы будете резко тормозить. И - либо не затормозите, либо не справитесь с управлением.

Для того, чтоб хотя бы НЕ УСЛОЖНЯТЬ условия работы АБС, системы стабилизации и системы хDrive (или её аналога), надо, чтоб на каждом колесе были шины с максимально одинаковыми сцепными свойствами и размерами.

Сцепные свойства - это - прежде всего - рисунок, состав резины, в какой то степени - даже индекс несущей способности.

Так что тот, кто Вам просто сказал "можно" - не предупредив об этих проблемах - либо не сильно компетентен, либо - лицо заинтересованное (то есть, в контексте данного вопроса - мерзавец).

 

тогда в БМВ эти мерзавцы и сидят, т.к. у меня на Е92 полный привод и стоит именно Бридж RE050A и стоял такой прямо с рождения на заводе ... все 4 колеса асиметрия ...

 

Вы не внимательны! У Вас все 4 колеса асимметричного рисунка, но все они ОДИНАКОВЫЕ. А у автора старт-топика, насколько я понял, на передней "оси" и на задней "оси" стоит РАЗНАЯ резина.

 

Конечно, существенно не влияет. Наши ПДД даже допускают установку разной резины спереди и сзади.

Вот только вопрос: на кой ляд инженеры БМВ изгаляются с разработкой и внедрением всяких систем для улучшения управляемости и траекторной устойчивости своих автомобилей?

Очевидно, чтоб некий Леня (дай Бог ему долгих лет плодотворного труда на высокотехнологичном поприще изготовления клубных рамок) небрежно выдавал свои рекомендации.

З.Ы. ИМХО конечно, однако - сдается мне, что не менее половины наших проблем корнями как раз из того, что наша страна богата такими лёнями.

 

Комментировать людей? Это что - то новенькое. Я комментирую не "людей", но мнение. Причем аргументированно.

И мне сугубо наплевать, знаю я того, кто высказывет глупое мнение или нет. Именно этим и отличается формат интернет-конференции.

И Вы вообще разберитесь, чего Вы хотите. Хотя бы разберитесь в том, что "задать вопрос" это и равносильно "начать дискуссию".

Я уже говорил, что мне наплевать, какие шины Вы себе поставите. Главное - чтоб Вы этим не нанесли ущерб иным неповинным в Вашем желании слушать только то мнение, которое Вас устраивает и позволяет Вам не заморачиваться с возвратом товара, купленного по недомыслию.

Но данное обсуждение - публично по определению. И я считаю, что если хотя бы кто-то один не повторит Вашей ошибки, которую можно было бы и не делать, если б Вы удосужились прочесть мануал. То это уже хорошо.

З.Ы. И что, мы с Вами на "ты" переходили? Нет Вас "в списке", с которыми я на "ты".

P.P.S. "По существу" - для Вас - это то, что Вам приятно слышать, то, что совпадает с Вашими ... заблуждениями? По существу один раз вам я уже объяснил. Непонятно? Тогда прочтите "мануал". Не в состоянии понять "мануал"? Не садитесь за руль БМВ. Даже если это велосипед БМВ

 

2 Проповедник,
Зря Вы так. Cuprum правильно Вам сказал, что не стОит ставить на разные оси разный рисунок. При определенных условиях крутануть может "на раз".