E83 а как считает компутер пробег до ТО?

пробег, моточасы и кол-во запусков мотора!У тебе межсервис.интервал настроен на 15000

 

вообще-то на Е83 25тыс. интервал

 

вообще-то он меняется, как и мили в км и пр.

 

с завода 25т. ...

 

кто сказал что через 10 тыс. надо масло менять? у меня на первом Х3 интервал стоял 25тыс. при 100тыс пробега и масло не жрал и все в порядке было..на новом тоже 25 и менять не собираюсь..это не ЖИГУЛЬ и не ДЭУ..на туарегах к слову 30тыс интервал..

 

а как он считает? Алгоритм кто-нить знает?[/QUOTE]

время работы двигателя..не важно в движении или на месте..

 

У меня на х3 интервал 22000 км установлен, меняю через 10т. км по одометру, т.к. межсервисный списывает действительно сранно....
А менять через 25т. км это жесть, имхо, с нашим воздухом, грязью, пробками и качеством бензина и 15 то потолок, посмотрите во что превращаются воздушные и салонные фильтры через 10т. км.... Экономия на спичках, машинку жалко.... Кроме того у многих производителей есть такое понятие, как "суровые условия эксплуатации", когда межсервисный интервал сокращается в половину, это как раз про Нашу Рашу, например в своей роторной мазде, я делаю ТО каждые 5т. км( но правда и езжу на ней мало)

 

По расходу топлива считает. Тяжелее режим эксплуатации => больше расход => раньше ТО.

 

наверное машину на всю жизнь взяли..а что касается грязи то фильтр воздушный почаще менять надо..т.к. грязь с воздухом в ДВС попадает в основном..

 

а так воздушный фильтр, надо менять почаще все таки, а я думала, что вы его предложите с порошочком постирать.... Так вот, меня лично не разорит раз в 10т. поменять все, если уж заехала на сервис, то делаю полное ТО и диагностику, я с ребенком езжу....

 

речь не о деньгах идет..если вы готовы все свое свободное время проводить у дилера- пожалуйста..и присутствие ребенка в машине ни ак не влияет на ресурс авто.. а вот на счет стирки:-воздушные фильтры нулевого сопротивления например моют специальным раствором потом сушат и в этом нет ничего зазорного..хотели сострить наверное..видать вам сильно СЕРВИСМЭНЫ голову замутили если вы каждые 5тыс.км на МАЗДЕ масло меняете..сочувствую

 

Никогда никого не следует вводить в заблуждение. Разве что из соображений получения личной выгоды.

Если речь идет о Х3 выпуска от 01.06 и по настоящее время, купленного у ОД в России, то БАЗОВОЕ значение межсервисныого интервала будет установлено в два раза меньше, чем для эксплуатации в Германии.

К примеру, для Х3 3 d и Х3 35 d для Германии базовый межсервисный интервал 30 000 км, для России - 15 000 км.

 

ну наверное мне через 25т.км поменяют на 12,5т.км? или вызовут и скажут: "..приезжайте мы ВАм сервисный интервал поменяем.." что то я не сориентируюсь никак..авто новый пробег 600км пишет что сервис через 24400км

 

Во первых, речь идет о базовом значении межсервисного пробега. Допустим он 30 000 км. Это та величина, от которой ведется расчет.

Далее, в зависимости от пробега, манеры езды (спокойная, агрессивная и т.п.), количества запусков двигателя, длины поездок (то есть, времени работы двигателя в непрогретом состоянии) и некоторых других факторов, компьютер определяет РЕКОМЕНДОВАННОЕ данному водителю занчение межсервисного пробега.

В общем случае оно не будет совпадать с пробегом фактическим.

К примеру, если Вы торкаетесь по московским пробкам, мечетесь из ряда в ряд, то есть, постоянно тормозите и разгоняетесь, то у Вас может быть и 20 000 км при базовом значении в 30 000.

Если Вы спокойно катаетесь по трассе, то вполне может быит и 45 000 км при базовом значении 30 000.

К примеру у меня при базаовом значении 15 000 км обычно межсервисный пробег компьтер высчитывает 13 800 - 14 800 км.

 

это ясно, что реально от ТО до ТО не проходит машина установленный интервал...тут речь идет о 10000 или 15000 против 25000 и 30000..менять принудительно или нет?

 

Не отчего не в зависимости, а только от израсходованного количества топлива. А вот это количество уже зависит от описаных Вами факторов.

 

Труд стоматолога достойно оплачивается благодарными пациентами, то-есть нами.

 

присутствие ребенка в машине, провацирует на диагностику ходовой и тормозной систем, соответственно не вижу как раз смысла и не поменять масло, машине от этого не хуже...
фильтры нулевого сопротивления - вообще для лохов
про мазду - видимо вы не знакомы с устройством роторно-поршневых двигателей, ибо в противном случае понимали, что гореть в чреве ротора и обычного ДВС это две большие разницы, хотя бы потому, что ротор легко раскручивается до 9250 оборотов, кроме того из-за конструктивных особенностей топливо в двигателе не догорает, да и масло требуется специальное гидрокрекинговое, и свечи меняются раз в 10т.км, больше 15 не выходят никак, а стоят по 1500р. за штуку, либо по 80 долларов из штатов за комплект заказывать, без учета доставки....

 

Заметьте, благодарные пациенты, в 90% случаев платят за собственную глупость, когда ходят годами с кариесом, а в кресло приползают в полуобморочном состоянии после недели самолечения салом, коньяком и анальгином.....

 

Все к Вам на диспансеризацию. Уменьшим межсервисный интервал (по зубам) до года Где Ваше кресло?

 

Моё? У окна с права

 

Я не про водительское

 

Водительское у меня слева

 

Просто на прием напросится хотел...без записи.

 

круто..вы вероятно считаете что РПД только у Вас..и информация по ним настолько конфиденциальна что выложить можете ЕЕ только Вы и обязательно в форуме..прекращаю раскручивать эту тему..приятно было пообщаться с таким собеседником..

 

Машин 2007 г.в., при покупке межсервисный пробег был установлен 12тыс, реально получается 11-11,5тыс. Я так понимаю, его ОД устанавливает, чтоб чаще заезжали денюжку отдавали?

 

вовсе нет... просто вы написали:"видать вам сильно СЕРВИСМЭНЫ голову замутили если вы каждые 5тыс.км на МАЗДЕ масло меняете..сочувствую" вот я и объяснила, что это не моя прихоть, ТО в 5т. км меня саму не радует(((