садится аккумулятор через 2-5 дней

сэнкс парни ! будем бороть вампиров ))) буду держать в курсе событий

 

ребята акум на 34 садится? у меня беда такая же не могу долго оставить.
заметил такую штуку люч в руке сижу в салоне поворачиваю печку на вкл она сама открывает заслонки в печке ну слушу по звуку затем нажимаю на кондей или циркуляцию салона загораются лампочки в пол накала а ключ то в руке . короче снял у меня он справа от педали газа там где патрубки от печки проходят чуть в глубине ежик чтоли к нему еще фишка из 4-х провод подключена все погасло разобрал его там перелючатель из термопары в ежике стоит он зараза думаю я короче все подогнул и вообщем все перестало включатся и загаратся и акум нормально дышит прихожу через неделю все заводится

 

как успехи? разобрался?

 

Была такая тема на форуме весной. Сам болел такой-же проблемой. Машина сегодня засыпает, а завтра нет. Может стоять несколько дней при -20 и завестись с пол пинка, а может и при 0 за ночь акб в ноль. Еж глючил не постоянно а эпизодически. После замены без проблем. Дожидаясь тепла (хотелось сделать самому) скидывал клемму. Никаких проблем, кроме настройки даты,времени не ощущал.

 

тож как вариант особенно если у чела авто с АКПП то если загорается лампочка возле акпп то это как раз и означает что авто просыпается... и это можно в какой-то момент всёже увидеть

 

Именно так и определял- уснула или нет. Засыпает в диапазоне 15-20 минут. Спасибо большое ребятам с форума. Сам был в прострации, диагностика не помогала.

 

а ежик скока стоит?

 

измерить ток покоя

 

Вроде до 3000р. А если нужно все подробнее- смотри тему "Разряжается аккумулятор на 530i" ~февраль 2009

 

как успехи?

 

Итак: успехи такие значт...
мерили все перемерили - все засыпает, все выключается, но одна релюха которая в сигналке отвечает за багажник была привязана не к датчику багажника ( как надо было), а к мотору чтоли как сказал электрик. Так вот эта релюха не засыпала а постоянно сосала электричество. Только почему два года она мне не сажала аккум ? а только сейчас ? вот вопрос... но электрик сказал что аккум подустал релюха теперь его смогла высасывать

 

что и требовалось доказать

все траблы с АКБ, которые были за всю практику были или из-за сигналки, или из-за магнитолы или из-за невыключенного света

 

+1
или из-за ёжика.
поздравляю с тем что разобрался таки.
жалко конечно акб если подустал то на зиму его уже не хватит.

 

У мну тож АКБ за ночь практически пустеет
Инородных сигналок нет, вроде все выключается...но пока не замерял
Когда утром сажусь в машину включаю тест №9 в приборке, напряжение показывает 11,8 В
при прокручивании стартера оно падает до 7,8 В... ИМХО так не должно быть
После завода машины поднимается до 13,6 В.
Электрик замерял напряжение при всей включенной электрике, печке тп...
на ГЕНе напряжение стабильно 14 В...на АКБ 13,8 В(должно быть 14-14,4 В ИМХО)

В чем может быть дело?
Когда поднимали машину, делали осмотр, мастера сказали что какой-то там клемме то ли от стартера,
то ли от генератора, идущей к кузову ХАНА!
Окислилась эта клемма на проводе и ее нужно менять.
Может ли эта беда быть проблемой с зарядкой и где найти этот кабель на схеме?

 

1) Поменяли клемму от стартера(или ГЕНы)
2) Полностью перебрал стартер(подшипники, щетки, релюшка)
Нихрена не помогло...оказалось дело просто в умершей батарее...
Когда подключили нагрузочную вилку, напруга с 12,2 В просела аж до 5-ти В...
Электрик дал какую-то Варту из своих заначек... езжу и не жжжжужжжууу

 

при поломке ёжика какие симптомы?? у меня аккум держит нормально... просто в районе климата какойто звук типа трещания..тихо...тихо.. что может быть?

 

Ну и у меня такая же зараза, АКБ-66 ой, и за пару дней высасывает на морозе............. За сутки вроде ничё...... И замена АКБ не помогает((((

 

Один человек рассказывал, что после долгих поисков утечки - оказался блок телефона глючил. Он время от времени пытался заряжать телефон, а так как сам был глюкнутый - садил аккумулятор.

 

значит так - постоянно работает навигация вот и все

 

подключаем тестер на замер тока . по очереди вытаскиваем предохранители - записываем скачки показаний-определяем цепь где искать неиспра вность