КТО В КАКОМ СЕРВИСЕ обслуж.

Мне кажется, что вскоре, после того как я выложу свою историю, все твои доводы будут разгромлены в прах и очень не многие захотят ремонтироваться у ОД.
А причина в разном подходе к проблеме, насколько я разобрался.
----"дядечка с фортуны" работает так, что ему не только в рог не настучали, но чтобы у него клиентура расширялась и его хвалили, т.к. это его прямой заработок.
----У ОД никто из рабочих не заинтересован в качестве работ, потому как:
1-е они на окладе;
2-е можно всегда уволится и никто ему ничего не сделает, и никто в рог не даст, потому как его клиент не знает, а судиться с ОД - дык надо все дела забросить и заниматься этим. Тем более что в акте-приемки работ, который подписывает клиент стоит стандартная подпись "работы выполнены, замечаний и претензий не имею". А как я могу проверить выполнены работы или нет, и с каким качеством. Машина выехала нормально, но если через 1км что-то сломается и я вернусь к диллеру, то он мне в нос ткнет этой подписью и всё. А дальше опять суд.
3-е стоимость ремонта не определяется рыночной ценой, ОД - монополист;
4-е в стоимость ремонта входят многочисленные улыбки красивых девушек и других выше и околостоящих работников сервиса ОД (чего у дядечки с фортуны минимум, у него главное - дело).

Если ты будешь говорить про дилерский фирменный имидж и контроль, я буду саркастически улыбаться.

"Первым делом - самолеты, ну а девушки - потом" (с)

 

Полностью согласен.
для краткости можно так:
"3-е стоимость ремонта и качество не определяется ничем кроме фантазии владельцев дилерской СТО, ОД - монополист"

 

Зато диагностическое оборудование и различные съемники именно для БМВ у официального диллера в предостаточном количестве. Порой просто лежат без дела,т.к. они с некоторыми работами просто побаиваются связываться.
А тут приходится по месту их изготавливать самостоятельно,либо отдавать на завод чертежи и потом собирать из выточенных деталей.

 

Это как следствие изложенного мною.

 

Конечно спасибо. Нужно больше тем создавать и общаться.

 

Спасибо, конечно. Но... такие темы возникают с завидной регулярностью. Я тут недавно и то уже попадались, а сторожилы так вообще...Скоро очередной счастливчик купит подержанную БМВ и начнется - "где разборка? нужна левая задняя ручка от стеклоподъемника е39 1989 года" и т.п.
Потом "кто где чинит-починяет?" и т.д. Без обид.

 

Я придерживаюсь принципа:
- простой ремонт (замена жидкостей, фильтров, подвеска и т.п.) - это в Пихтин;
- если вопросы с двигателем (например у меня была замена форсунки) - это в Армаду.
Гарантия Армады на 2 года - неплохо, но даже со скидкой для старых машин они очень дорогие и неприятные - долго, и всё есть тайна, покрытая мраком. Может, кому-то так и надо - лучше не знать и не понимать, что там на сервисе делали, а вот мне это наоборот не нравится. Если пытать, то рассказывают, но постоянно чувствуется отношение.. в общем, кто-то здесь правильно сказал - им ничего не надо и ничто не интересно.
С другой стороны, у Армады есть доступ к базе знаний BMW. Это не означает "есть опыт у мастеров" ни в коем случае.
У Армады не нравится, что нет в наличии каких-то запчастей и надо ждать. У Пихтина - есть, причем с вариантами выбора оригинал/не оригинал.
Еще не нравится, что у Армады диагностика "выявляет" огромное количество работ, половина из которых не нужна или преждевременна. Тот же Пихтин выявляет меньшее или другое, причем даже при прямом указании на определенную железку по версии Армады.
По ценам - уже описывалось. Причины не в том, что в цене Армады заложены улыбки девочек, просто у всех официалов дорого, а не официалов дешевле.
Мне не понятно, почему при таких ценах у Армады нет хотябы дежурной смены, работающей круглосуточно. Мне нужно было машину поставить на сервис ночью, чтобы эвакуатором два раза не возить - не получилось, Армада не приняла. Утром отвез в Пихтин
А вообще, ошибаются все. Увы.

 

Если кто-то из Армады и читает, то вряд ли придает этому серьезное значение. Стоит лишь обратиться к статистике и сравнить количество проданных Армадой автомобилей (которые уже привязаны к обязательному обслуживанию у официального диллера) и количество пишущих в этой теме владельцев БМВ.
Предполагаю,что даже 0,01 % не наберется.

 

Ночные сервисы удобны только в плане диагностики внезапно появившейся неисправности,т.к. кладовщики по ночам не работают. Либо нужно сначала определить неисправность,а потом ,на назначенную ночь приехать с запчастью или чтобы они ее за день выписали на складе.

 

конкретный пример по поводу цены в армаде и пихтине, передний ступичный подшиник на Е60 в сборе со ступицей
армада 8550руб
пихтин 9700руб....
есть вопросы???
плюс скидка на работы в армаде на авто старше 5-ти лет 30%
в целом по ценнику с работой получилось одинаково что в пихтине , что в армаде...
но!!!!
армада дает гарантию 2 года на зп...
пихтин дает гарантию до выезда за ворота сервиса......
сугубо личный опыт....
никого не агитирую за армаду...просто привел пример
а вообще, я всегда поступаю след.образом:
прозваниваю, сравниваю, делаю выводы....... и ремонтирую там где мне понравится....

 

Ну даже не знаю что и сказать:
у меня замена подшипника стоит 1300р :
это снятие узла,
выпрессовка ступицы из поворотной опоры
выпрессовка старого подшипника со ступицы и напрессовка нового
запрессовка ступицы с подшипником в поворотную опору
сборка узла и установка на автомобиль
Стоимость оригинального подшипника на Экзисте 3300р.

P.S. Я работал на Пихтине начальником цеха и понял, что лучше работать на себя. По крайней мере сам можешь цены регулировать

 

дык остальные писать не умеют, а сразу в рог, поэтому так мало пишущих.

 

Боксеры значит
В перчатках трудно печатать

 

я не сомневаюсь что вы нормально запрессуете новый подшипник в ступицу, но я сторонник замены узла в сборе....
а также не сторонник восстановления шаровых на рычагах, для экономии...иногда такая экономия боком выходит....

 

правильный и умный вариант 5+

 

Да, в Азове. 25 км от Ростова.
Но в основном наш конек это сложные кузовные, то бишь Травматология и реанимация автомобилей. А там в процессе уже приходится и подшипники перепрессовывать и сайлентблоки , масло и ремни ГРМ менять , короче разную мелочевку еще делать.
Например вот такие работы: http://foto.mail.ru/mail/sustin/23
http://foto.mail.ru/mail/sustin/194

 

Восстанавливать шаровые - это вчерашний день, то есть еще при совке,когда запчастей вообще не было. А вот запрессовать новую шаровую в рычаг,вроде никогда проблемой не было,т.к. сам рычаг то не изнашивается ибо у него нет трущихся деталей.
Но тем не менее, каждый человек живет своими стереотипами и я только рад за Ваше материальное,позволяющее менять все целыми узлами. Дай Вам Бог ,чтобы и дальше так продолжалось.

 

не надо идеализировать одних и демонизировать других:

и в Армаде есть и долбоящеры и квалифицированные ребята:
пока не потребовал начальника смены сервиса, мне про прошивку лепили и что "MP3 не заработает, так как аппаратно не поддерживается" и что "прошьем но вероятность 50/50",
+когда после покупки (машина бу) попросил сервисную историю - мне сказали "не парься машина сама скажет что надо делать", а потом выяснилось, что прежние владельцы масло 2 года не меняли, а по компу еще полгода можно было ездить - ну вот этот Андрей Сербов он не пиарас после этого? а если б я сам не полез узнавать - мотор бы потребовал капремонта не на 500т.км, а на 100т?

по поводу Пихтина: да дешевле и человечнее, но квалификация именно по BMW оставляет желать: сервисные работы делают на ура (при этом следите, что за комплектующие они вам ставят, я вот профукал и вместо оригинала мне подсунули фильтр на 25% дороже и неоригинал), а вот например течь бачка омывателя и промывка радиатора вызвали ступор, причем в последнем случае меня уверяли, что достаточно продуть без снятия, а в авторевю пишут, что радиаторы раз в год надо обязательно промывать

 

Мне привелось в свое время работать нач.кузовного и малярного цеха в Пихтине. Конечно бывал в цехах обслуживания и знаю вообще работу этого сервиса изнутри,а не понаслышке.
После ухода оттуда,написал статью в интернете под названием " Большой автосервис - взгляд изнутри ". В конечном результате ее прочитал сам Пихтин. В результате были заменены практически все менеджеры цехов, ну и вроде как слесарей стали немного обучать технической грамоте.
Как сейчас обстоит дело не могу сказать,знаю только ,что бОльшая часть хороших специалистов ушла тогда работать в Авто Лигу, ибо там и соцпакет и зарплата повыше , да и фирма постоянно посылала в Москву на обучение и стажировку по ремонту Фордов.
Про Армаду мало информации, знаю,что директором у них девушка и что ,как и любой официальный диллер,они боятся связываться с серьезным ремонтом , а по большей части предлагают менять целиком узел. Оно и понятно,зачем рисковать, да и для ремонта нужен высококвалифицированный , с накопленным опытом специалист. А специалисты такого уровня на "дядю" , да еще и за проценты не будут работать. Они либо сами становятся "дядями" , либо идут на руководящие должности.

 

директором у них там, если я ничего не путаю, Дима Иванов, а кабы и девушка былаб - мне фиолетово главное штоб обслуживали в соответствии с ценами
в принципе готов платить по их расценкам, но чтоб не было гемора с поискам в инете с какой периодичностью что менять, - чтоб сами звонили и предупреждали: "время пришло!",
как, например, в "Стомсервисе", согласен - дорого, но удобно и с гарантией
а по принципу "комп покажет" я и в Пихтине обслужусь

 

В Армаде предпочитают к обслуживанию свежие машины,так как работают по принципу"дорого купил,на ремонт денег не жалко"по этому и перечень необходимых работ при посещении сервиса такой обьёмный.На Пихтине с этим по проще,да и мастера там по проще,нужно плотно на ремонте общаться.По поводу цен на железо,не правда, на Пихтине пусть на копейки но дешевле,сам не раз наблюдал как люди за железом с армады срывались в Пихтин.А в остальном всё одинаково.Что в Армаде ,что в Пихтине без косяков не обходиться.По этому ремонтируюсь,если по двигателю то на Армаде,по ходовой на Пихтине.

 

несколько раз сравнивал, результат примерно тот же!
как здесь уже не однократно говорилось, каждый выбирает то что ему подходит, не надо превращать тему в навязывание друг другу своих мнений! Для получения адекватной инфы по сервисам, предлагаю каждому высказаться по плюсам и минусам обслуживания в том или ином сервисе.

 

интересное замечание после неоднократного общения и ряда технических консультаций..............

 

Согласен.

 

кому интересное? ОД?
технические консультации здесь или у ОД?

 

Сегодня все закончилось.
Заехал поменять колодки и наконец-то сделали диагностику ходовки...итог - левая стойка под замену. Работы выполнены по гарантии. Все. Машинка снова идеальна на дороге))))

 

Не знал ,что у тебя машина гарантийная
Удачи и меньше ломаться.