Ошибки M57

Гляньте и моих пару ошибок, что они значат?

 

У меня турбина Garret стоит (не родная уже) и там где стрелка есть штуцер, от него идёт трубка на актуатор. И сопло, от куда дует, у меня не вверх, а в сторону.
Воздушный шланг от интеркулера при прогазовке, если рукой держать, чувствуетя что давление не хилое в нём.

 

Кстати снимал фишку с расходомера возд. и машинка сразу оживает, прёт как танк! Только когда тапка в пол, сзади ничё не видно. И расход соляры увеличивается на 1-1,5 литра. Расходомер новый, ему месяца нет ещё! Неужели на помойку нести его?

 

4704- Низкое давление магистрального насоса - должно быть 4 бар, 2-я ошибка по управлению AGR - смотрите вакуумное управление и электромагнитный клапан управления.

 

Благодарю!
Я правильно понимаю, что:
1 Надо менять магистральный насос
2 Может быть эта ошибка из-за того что заглушен шланчик к AGR?

P.s. Каких то проблем, заметных невооруженных взглядом, с двигателем нет

Р.p.s. не хочу создавать новую тему, может здесь кто подскажет

Висит ошибка в климат-контроле, как я понял про вебасту и в вебасте 2 ошибке, одна похожа на ошибку в климате про open circuit! Что они означают? Куда рыть?

 

пост 28. Фильтры все менял.

 

"1 Надо менять магистральный насос" - для начала посмотрите топливоприемник,а заодно и "подъемный насос" - в баке - возможно,засорение сетки.
"2 Может быть эта ошибка из-за того что заглушен шланчик к AGR?"
Может (вернее,именно из-за этого). Систему AGR лучше глушить,вставив перегородку по фланцу выпускного коллектора(между ним и трубой к клапану), иначе быстро прогорит теплообменник (если есть).
По Webasto - циркуляционный насос (не авто, а именно Webasto) - он не работает (зависли щетки и т.д).

 

Снимите клапан АГР - посмотрите- возможно,закоксован и "завис" в открытом положении.

 

Благодарю за грамотные ответы!

 

А как проверить, открыт он или закрыт? Подуть в него со стороны выпускного колектора?

 

какая температура движка?

 

Летом 85-90*С.
Зимой плохо греется, точнее до 50*С максимум 5 мин., а далее оч. долго.

 

это который "радиатор агр"? в котором ОЖ циркулирует?

 

Та же самая ошибка.
Через инпу пробывал включить реле свечей накаливания, реле щелкает.
Ошибок на конкретные свечи нет. Плюс к реле подведен.

1)Эта ошибка указывает конкретно на реле или свечи тоже могут вызвать эту ошибку?
2)Если реле щелкает, значит оно работает или нет?(разбирал его, визуально нет повреждений)
3)Если все-таки свечи виноваты, как их продиганостировать или просто все сразу менять?

По вебасте: в ошибках климата пишет, что нет связи в вебастой, соответственно не дает ее запустить через меню.
Когда смотришь вебасту через мену Status в Инпе, там стоит отметка на перегреве.
1)Может это заблокировать управление через климат?
2)Как сбросить эту отметку?
Заранее благодарен за ответы.

 

С Вебастой разобрался.
Поясните по свечам и реле.

 

Разобрал реле. Контакты идущие на свечи припаяны к одному контакту к реле, получается что нет диагностики конкретной свечи или все-таки есть?
Когда включаю зажигание, появляется "+" на контактах выходящих из реле к свечам. "+" держиться примерно 12 секунд.
Делаю вывод, что реле рабочее.
Прозвонил контакты, выходящие из клеммы реле к свечам, на массу. Звоняться 2 из 6((
Я так понимаю, лучше сразу все 6 поменять?
Хотелось бы услышать совет и мнение знающих людей по этому посту и 2 постам выше.
Заранее благодарен.