///Мечты сбываются

Лет 5 назад я первый раз сел за руль BMW - это была M3 E36 немолодая, но очень ухоженная. Друзья разрешили проехать по городу
- зацепило нереально, страх и непонимание безумного аппарата через пару километров сменился диким кайфом... с тех пор я ///Мечтал о Мке...

Теперь она у меня есть! самая лучшая Мка на Земле!

Z4M Coupe, для друзей просто Самолет

Началось все 10.08.09 с банальной ссылочки на родном БМВклубе... примерно 30 минут я взвешивал все ЗА и ПРОТИВ, потом понял,
что такие решения рационально приниматься не могут в принципе и прыгнул в омут с головой. 3 недели я очень плохо спал - оформлялся кредит,
и прочие нервные моменты, меня мало кто понимал из окружающих...

В итоге 27 августа я лечу в Питер, мучаюсь последние 2 дня и получаю ///Мечту!










Как я выезжал из салона это был номер - 3 года на автомате, а тут ручка и 343, застоявшихся за год продажи, коня под задницей
Соседи по потоку, мягко говоря, недоумевали

Но буквально через 10 км я освоился подогнал афигенский спортивный ковш под свои телеса и погнали по Питеру...
Спасибо немецким инженерам за такой режим обкатки - не более 5500 оборотов и 170км.ч. Улыбка не сползала с лица несколько часов! Безумная тяга на любой передаче уже с 2000 оборотов!
А звук! ///Мммммммммм! это просто сказка! на низких действительно рычит как ГАЗ-51, поддаешь газку - рык превращается в рев...
я не знаю как это описать... похоже на смесь звуков бензопилы, болгарки и пылесоса НЕРЕАЛЬНЫЙ КАЙФ! жду-недождусь конца обкатки и 7900 оборотов!
Про тормоза я вообще ничего сказать не могу - они выще всех похвал!










Я был в шоке от того, как мягко Самолет пролетает все питерские ямы и трамвайные пути! это на 18 колесах и М-подвеске! Чесслово, моя копейка гораздо жестче. Инженеры говорят что весь фокус в крепком кузове.

"То есть Z4 M Coupe выигрывает у М-родстера и в управляемости, и в плавности хода. Я не ошибаюсь?

— Нет, вы не ошиблись, так оно и есть, — довольно улыбается Клаус Шмидт, один из главных разработчиков отделения M. — Главная причина — жесткость. Чтобы скрутить кузов родстера Z4 на один градус, нужно приложить усилие в 15 тысяч ньютон-метров. Это неплохо по современным меркам, но у Z4 Coupe эта цифра вдвое выше — 32000 Нм/град! А у М-купе за счет специальных растяжек и усилителей жесткость возросла до 34000 Нм/град. Это позволило нам сделать жестче подвеску — на 15%. И пружины, и амортизаторы, и стабилизаторы. А рулевой механизм стал на 15% «острее» — здесь при каждом обороте рулевого вала перемещение рейки на 8 мм больше, чем у родстера…

Интересно. Неужели закрытый кузов, 15-процентное «ужесточение» подвески и чуть более «острый» руль дают столь заметный эффект?

— Конечно! — просиял Шмидт. — Жесткость кузова — великая вещь! Помню, когда мы делали спортивную версию BMW M3 первого поколения, жесткость кузова даже с вваренным каркасом безопасности достигала лишь 26000 Нм/град. А ведь это был гоночный автомобиль, на котором мы выиграли европейский чемпионат! Когда же это было — 1985 год? Или 1986-й? Не важно. Главное, что сейчас, двадцать лет спустя, кузов серийного дорожного автомобиля в полтора раза жестче! И это дает очень многое. Вот вы упомянули плавность хода… "

Рулится афигенско! очень точно! Сервотроник - весчь! Руль очень толстый и приятный на ощупь... крутить - одно удовольствие!










Очень порадовала навигация - предусмотрительно еще в ТМН скачал с торрентов диск "Европа 2009-2" (сэкономил 16 100р ).
В общем ни я ни мой пассажир абсолютно не зная Питера за вечер объехали весь город и посетили все места какие хотели! СУПЕР! Голосовое оповещение на русском языке тоже очнь понравилось.










Утром в субботу мы рванули в Москву по трассе М-5. Дорога хорошая, машина зверь - вытягивает на 6ой с 80кмч ваще без проблем...
короче чистый кайф! даже не самые хорошие участки пролетались махом! В новгородской области оштрафовали на 1000р - поймали 135 на радар... а так в целом все супер!
Расход по трассе при отжиге в рамках обкатки составил 10,5л/100км (!!!!!)






Вечером были в Столице... встеритил нас Tim-Tim. Помыли Самолет на какой-то волшебной нано-мойке и поехали на смотру.
по пути еще раз оштрафовали на 1500 - 115 на радар... ну невозможно на такой машине ездить спокойно!
Публика Смотры была в шоке, что такие еще продаются новые и за такие деньги! Пощелкали семачек, покатались, пофотались.















Отдельно хочу рассказать про музыку - Hi-Fi Professional Logic7 - это что-то! Играет потрясающе чисто и громко даже МП3 с болванок!
потрясающий звук! два саба за сидениями и 6 колонок в салоне создают потрясающе объемную картину!



сравните габариты с гражданскими авто



Каждый второй сотрудник московского ГИБДД считал своим долгом меня остановить и спросить "как прет? че жрет? че стоит?"





Вот он! Великий и могучий легендарный мотор S54!




В общем друзья, я счастлив безмерно! ради таких дней стоит жить!
Спасибо всем кто помоагл мне и поддерживал в этой затее!
Спрашивайте Ваши вопросы!

З.Ы. в ТМН машина будет ориентировочно к выходным...
готовтесь - будем обмывать!

 

Спасибо всем большое за поздравления!
Еслиб не БМВ клуб купил бы какой-нить порше зеленый и ездил бы как дурак

 

Спасибо еще раз всем понимающим!
А Вам, Господин, S72 я должен коньяк за ссылочку
пишите в личку телефон - встретимся