Двигатель 1jz-gte затолкать в BMW

Советую автору топика заглянуть на омский бмв форум в раздел мероприятия(там целя тема есть отдельная про любителей дрифта в нашем городе - с видео-фото отчетами). ЗЫ: и никакого колхоза

 

привет всем от альтезза клуба
Со свапом там очень много камней, если вы сердце заставите работать, тогда да, поднять мощность коней до 400 будет не проблема. А вот 154 это не фетишь Фетишь это гетраг
154ые рвутся при 450 силах.

 

Да будет вам известно, что r154 держат и поболее... на том же турер.ви есть такие авто.. да и иркутский чазер на 1,5 джей с турбой ГТ40 на 4вд мт дубасит только в путь... у меня самого такая коробка - на 4вд МТ несколько стартов с отсечки опробовано... на турбе Т04Z

 

http://www.turbo-garage.com.ua/main.php

 

Ничего сложного в таком свапе не вижу,думаю джейзет будет в самый раз для е34

 

смысла тоже не вижу, к 535 элементарно колхозится турбина. видел такую на е32. бюджет сущессно меньше. Хотя если задача именно 700лс, то да. Вот только что делать с редуктором, карданом и тд?...

 

Мне вот интересно, кто из высказывающихся в этом топике, проделывал подобного рода операции на машине? Теоретиков много, где практики?

 

практики отсоветывают потенциальных практиков от надругательства над почтенной маркой, всё сводится к намёкам

 

Я проделывал подобного рода,и даже гораздо сложнее операции,в данном свапе вообще проблем не вижу

 

проблема одна: морально-этического характера

 

ну еслиб этих е34 было 10 штук одно дело...на самом то деле е34 завались...калхозь-нехачу

 

f20c в 318-ой
http://www.youtube.com/watch?v=wv9KfU5MnHs&feature=related

 

Интересно, автор топика представляет вообще что нужно для этого или просто поинтересовался у тех, кто "в теме"?

 

Нужно купить целиком битого Турера и использовать как донора. Все-все с него переставлять.

 

А как быть с коробкой, карданом, приводами, редуктором? Разве все встанет не Е34 без глобальных переделок?

 

Ну что-то где-то отпилить, что-то приварить А железо само от Турера.
Также нужно будет делать подвеску, тормоза...

 

Мне кажется с этого нужно начинать в первую очередь, особенно для гражданской машины для повседневного использования на дорогах.

 

В первую или не в первую очередь, но ето не относится никак к свапу ДЖейзета, если уж об етом говорим..

 

сложности нет, но бустапнуть чугун от БМВ много легче и надежнее!!!

 

ща начнётся

 

У нас в России есть хоть одна турбо 535?
Та что на видео, там бюджет просто космос.
Я тоже могу написать, что японский мотор во всем лучше бмвшного.

Какую мощность выдержит стоковый мотор 535?
Сколько стоит контрактный мотор 535?
Сколько будет стоить довести мощность хотя бы до 350 сил?
Если хотя бы по одному из выше приведенных параметров бмв обойдет JZ, тогда можно будет утверждать, что двигатель бмв надежнее, дешевле, лучше во всех отношениях и т.д. А пока это просто всё лестные и неподтвержденные слова в адрес баварцов.

 

а может на чайзер свопануть кузов е34?

 

уважаемый, зайдите на указанный несколько выше сайт украинский, и умножте курс доллара на рубли, и Вы получите стоимость турбирования. Стоковый мотор БМВ (чугун) 750 сил ТОЧНО держит....

 

я говорил о 2.5 л моторе...

 

Зашел, самый дешевый вариант стоит 6635$(на сток поршневой). За эти деньги jz можно отправить в космос.
Во первых автору не надо 750 сил, т.к. он собрался ездить по городу.
Во вторых 750 сил держит только чугунный блок, у 2jz помимо блока, поршневая держит гораздо больше.
На 1jz разумный предел на сток поршневой и без ущерба для городской эксплуатации, 500 сил.
Чтобы сделать бмв с такой мощностью надо больше 10000$ и это без учета коробки, тормозилок, подвески, установки-настройки и т.д.

 

Свапивших тут ЖЗ в БМВ нету.. И тех кто знает цену ЖЗ и цену на его тюнинг тоже походу в сторонке наблюдают... Но надеюсь тут есть знатоки турбо 535.. Если кому не лень, посчитайте пожалуйста следующие пункты, буду признателен очень.. и тогда продолжим разговор...

1)Двигатель контрактный 535 со всем навесным абсолютно?
2)КПП со сцеплением?
3)Установка на него всего необходимого для получения 450лс?



З.Ы.
Стоимость 1ЖЗ и бустапа:
1)1JZ-GTE с R154, всем всем навесным, сцеплением, мозгами и проводкой - 120000р
2) Мозг апекси с контроллером и проводкой 35000р
3) Бензонасос примерно - 4000р
4) Форсунки, рейка двухсторонняя - в районе 12000р вроде, могу ошибаться в обе стороны
5) ну и по мелочи там на выпуск и впуск доделать, интеркуллеры и так далее.. -20000р

Итого: округлим до 200000р (примерно, не берите в качестве прайса)

На выходе имеем в районе 450лс...

 

что-то как -то дорого вроде за апекси столько денег...