E53 SELF LEVEL SUSPENSION INACTIVE

Надо заменить пневмоподушку. Видимо она износилась и появилась трещина через которую выходит воздух и как следствие машина опускается

 

Готовься к замене передних стоек.

 

+1

 

Замена пневмоподушки 100%. У друга была такая же проблема,только не писало ничего.

 

Там спереди стойка в сборе а не подушка, как я понял машина на морду приседает.

 

или стойки или компрессор. У меня после замены пневморессор иногда ошибку выдает - думаю что компрессор подходит к концу.

 

я думаю в течении недели-2х лопнет пневмостойка передняя.
либо травит гдето по магистралям,либо регулятор/перед зад глючит,клапаночки подвисают.
Нада читать результаты диагностики хотябы.

 

стойка в сборе цена под 30000

 

компрессоор работает потому как давление в системе падает!
где то травит судя по всему.
ниче скоро выплывет проблема.

 

бабахнет так мало не покажется!рвёт её не по детски!

 

у меня лопнула очень спокойно,на очередной кочке вдруг "пшииии...." и морда падает.

 

а у меня так что у соседских машин сигнализация сработала и бабушки у подьезда окапываться начали и креститься

 

Я хренею.. порой читаешь... не машина а недоразуменье.. надеюсь мой меня не слышит))))))))))))))))))))))))

 

не нада впадать в отчаяние,просто пневмостойка впереди живет примерно 4 года,обычно это около 100ккм
кстати мыть почаще балоны нада в поднятом состоянии,в складке песка полно все время,он и перетирает все.

 

Если будеш тянуть, придется тебе и на аккумулятор, возможно ещё и на компрессор раскошеливаться. Потому, что твой аккумулятор и компрессор работают на износ из за дырки в баллоне. Так, что мой тебе совет. Не тянуть.
Я покупал в Азимуте. А поставить можеш где угодно.
Хотя есть ещё один вариант... Выкинуть эти подушки, поставить амортизаторы и ездить как все...

 

У меня зад садился год. Машину продал . так и садится. Пневмобалон целый. Говорят датчик еще может глючить.

 

После замены стоек необходимо правильно "выставить" по уровню подвеску.Обрати на это внимание. и обговори с сервисом это вопрос заранее. Удачи.

 

http://www.bmwcats.ru/bmw/catalog/E53/47744/any/31/10/31_0690/
учти это стойки спорт,есть еще комфорт,у них номер другой.
прежде чем заказывать нада все же диагностику сделать!

 

у меня вылечилось заменой компрессора. Мне кажется у него срок эксплуотации такой же как и у пневмобалонов (140 тыс)

 

у меня сейчас такая же проблема. поменял передние 2 пневмостойки. через 2 месяца начал выдавать ошибку SELFLEVEL SUSP. INACT. При диагностике на компе показала, что ошибка возникла из-за неизменяемого давления в ресивере. Объездил всех диагностов в городе. Выставили точно высоту просвета, опять выдает ошибку. Система воздух не пропускает, все герметично. Пришли к заключению, что менять надо компрессор, потому что больше ничего не может быть, клапана находятся в этом же компрессоре. С другой стороны компрессор работает тихо, поднимает, опускает машину нормально. Ошибку выдает в основном при перепаде температуры, был -3 сразу показал ошибку. Машина 4.8IS 2004г. Однозначного вывода нет. Контакты на датчиках нормальные, чистые, датчики рабочие. Может кто сталкивался, поделитесь опытом.

 

У вас пробег 120-150 верно? Это срок службы пневмы. Я то же заменил стойки. Выдавал ошибку, как выяснили, потому что изношен поршень компрессора. Он качает, жжужит, но не качает нужного давления - как следствие ошибка. Я заменил компрессор и нет проблем.

 

была проблема загорелась надпись отключения пневмо подвески оказался неправильно работал датчик высоты дорожного просвета заменили всё в норме

 

нет пробег 70000 км. компрессор работает тихо. первый раз машину поднимает быстро, на второй помедленнее. датчики высоты все проверили, ошибок не выдают, контакты на них нормальные. вчера выставили на компе опять все уровни на машине. утром завел, ошибки не выдает. но я уверен что это не надолго. как минус будет опять отключит пневму. А у Вас как комрессор качал сильно слышно было или слышно только когда в багажник откроешь и изменился ли звук после замены компрессора. Спецы говорят, что если система герметична, то кроме датчиков и компрессора больше ломаться нечему. Но возникает вопрос, почему на теплую погоду ошибок не выдает, а в холодную сразу. Ведь если бы был компрессор, то выдавало бы постоянно?
Просто компрессор не дешевый, не хотелось бы деньги выбрасывать!

 

а про блок управления подвеской ни кто не подумал?
сталкивался с такой проблемой, ошибок по диагностике нет, все вроде работает нормально. но через некоторое время подвеска отрубается.
что выяснил потом по диагностике:
в запросах можно посмотреть отклонение высоты дорожного просвета на каждом датчике, значение напряжения на каждом датчике. ТАК ВОТ! значения напряжений на кождом датчике менялись нормально (проверял приподнимая\опуская машину подъемником), НО отклонение высоты дорожного просвета на одном датчике оставалось неизменным (а так быть не должно).
ВЫВОД: все системы работали нормально, проблема была в ЭБУ пневмоподвески, почему то не расчитывались данные как надо. программирование блока непомогло.

повторюсь! при всем этом ошибок по подвеске диагностика не выдавала.
ошибка появлялась только когда машина понимала что с подвеской что то нето, в эбу появлялась запись что то про наполнение ресивера (точно уже не помню).
тоесть машина видит что одна сторона опущена, пытается ее поднять, поднимает давление, но результата нет.
СОВЕТ: найдите машину с такой же но исправной подвеской и поставте исправный блок себе, покатайтесь денек, там будет ясно.
только после замены блока нужно сделать коррекцию высоты дорожно просвета.
кодировать блок не надо.
в общем пусть диагност посмотрит параметры которые я описывал выше.

 

+1 из личного опыта: поменять будут предлагать и подушку и компрессор, но дело скорее в блоке управления. Я поменял подушки, датчики, но оказался блок, я конечно не жалею.

 

да диагност смотрел отклонение высоты дорожного просвета на каждом датчике. В допуске около 1 см. Для 4.8 должно быть от арки колеса до нижней части диска 70-71 см. Эти данные регулирует комп и если как-то криво машина встает он должен докачать конкретную подушку. Проблема в том, что ЭБУ расчитывает значения каждого датчика и держит нормально просвет. Но в один прекрасный момент выдает ошибку. Машина в идеальном состоянии, все как с завода. Блок перепрошили, сейчас компом выставили высоту. Пока прошли сутки полет нормальный. Но диагносты грешат на компрессор. Потому что когда машину полностью опускаешь и поднимаешь второй раз она это делает очень медленно. Больше одной минуты точно. Они говорят, что должно быть гораздо быстрее. Может действительно компрессор поменять? Хотя с другой стороны Mr.ZERG абсолютно прав им лижбы все поменять, а там видно будет. Ну так можно и все в машине поменять, а толку не будет.