Запах горелого масла в салоне

такаж беда, правда в салоне не пахнет, а только снаружи, при регистрации гаи потребовали эко, на сервисе снимали опору двигла, трубка масляного щупа на ней, вот видимо кольцо либо про..ли либо потеряли, и пошел выброс на оборотах, большой потери нет, но на глушак потоком воздуха бросает и оно горит, вот на выходных буду снимать трубку и герметизировать, до этого ступил и поменял датчик уровня, тк умные сервисмены его приговорили!!! руки бы оторвать, ну да и самоу думать и смотреть надо. проверь трубку, сорри за спам

 

запах бывает или от попадания масла на глушаки, как с двигателя, так и с коробки.
либо от забитых катов.
как говорится, выбирай на вкус

 

ну я то уже выбрал точнее нашел

 

а топикстартер-то еще не выбрал

 

а вот последнего то я и не заметил, впрочем как и первого

 

сори, бывает колодками воняет очень похоже на горелое масло...

 

Набор максималки не показатель. Но и задумываться про каты тоже особо не стоит. Пройди диагностику на дилерском приборе там каты забитые легко определяются по пропускам воспламенений. А вот с запахом о котором вы писали я также побороться до сих пор не могу.
ЗЫ: каты поменяны

 

такая же беда была только на глушитель грешил он спортивный стоял(у которого трубы в сторону торчат)-так он аж потрескивал когда остывал и соответственно маслом попахивало..

 

Исправил похожую ситуацию на Х3 3.0 М- стиль. Воняло горелым маслом после интенсивной езды. Нигде не капало и не сопливилось. Сухо везде.
Решил посмотреть на глушитель у левого заднего колеса. Снял колесо. А на глушителе толстенный слой грязи после зимних дорог. Очистил всё там и вокруг. Грязи собрал полведра. С тех пор запах гари исчез.

 

Если и чистка грязи с глушителя не помогает, необходимо более тщательно посмотреть места соединения карданов с агрегатами. Сальники на предмет потения. Необходимо при этом снять тепловую защиту глушителя. Чудес не бывает. Если воняет, есть на то причина.
Удачи!