Сотруднику ГИБДД с конфы :)

в движущемся потоке ясное дело, что помех создаешь заметно меньше, особенно если чуть быстрее потока едешь.

разные ситуации в жизни бывают, не только просмотр спокойной ночи малыши
и метро, как в теме упоминалось, тоже не везде есть.
поэтому недальновидно каждого, кто пытается как-то ускорить своё движение в пробке подозревать в том, что он дятел

 

А сеточки на номерах? А ксенон колхозный? А труба канализационная? А трёхэтажный "спойлер"? Тут много всяких нюансов.

 

Что-то этих "каждых" слишком уж много, Вам не кажется? Не думаю, что у каждого из них жена рожает тройню.

 

ну, конечно, нередки такие шныряльщики по рядам в пробках, но все-таки их не так много по отношению к общему числу водителей.
и половина из них точно никуда не спешит, просто шило в заднице.
а из оставшейся половины, опять же половина не может распланировать свой день так, чтобы вовремя выехать и приехать без опозданий.
ну, а оставшаяся четверть реально спешит по каким-то срочным делам, о которых они узнали слишком поздно и просто нет выбора.

 

Точка зрения Полковника ДПС в темах про безопасность движения вызывает уважение...интересно- когда за беспредельное поведение на дороге, способное привести к гибели людей, вина которых состоит только в том, что они оказались на дороге близко от потенциальных убийц, будут пожизненно отбирать права без права на реабилитацию? И кого надо судить строже- пьяниц за рулем или трезвых, но еще более невменяемых?

 

И откуда такая подробная статистика?

Источники в студию

 

Мэрию Москвы объезжайте стороной ... те, кто разворовывает дорожный фонд уже не потенциальные, а самые настоящие умышленные

 

учавствовать. иначе бы заехали в субботу, побухать
субботним вечером на 20ку было бы неплохо =)

 

Обычно поддерживаю, но конкретно в этом посте против. Это же клёво. Адреналин, вся фигня!)

 

В воскресенье поток слабый, поедем в будни естественно

 

Это вопрос к нашим законодателям - народным депутатам, которых мы с вами избираем (по крайней мере ходим голосовать на выборы). Бороться с беспредельщиками на дорогах гораздо проще, чем кажется. Наша группа предлагала следующие новвоведения, которые, увы, не нашли поддержки, хотя они могли бы реально улучшить обстановку. Вот лишь малая доля предложений:

1) Разделить штрафы на предупредительные и на штрафы с баллами.

2) Как следствие, необходимо вводить балльную систему. Максимальное количество баллов - 18 пунктов. Набрал эти баллы - скажи своим "правам" досвидос. Сами баллы, если их количество не достигло максимального уровня, сгорают через год (по количеству дней).

3) Необходимо сделать штрафы штрафами, а не издевательством над здравым смыслом. Если исходить из элементарных трансакционных издержек государства, которое оно несёт в процессе наложения и взыскания этих самых штрафов, минимальная сумма должна быть три тысячи рублей. Например, заехал за стоп-линию на светофоре - три тысячи предупредительного штрафа (без баллов). Проехал на красный свет, который горел дольше секунды - пятнадцать тысяч рублей, пять баллов и лишение ВУ на три месяца.

4) Дифференцированный подход к нарушениям скоростного режима: необходимо разделять превышение скорости в населённом пункте и вне его. Превышение скорости на 30 км/час в городской черте - штраф пятнадцать тысяч, лишение "прав" сроком на три месяца, семь баллов. Превышение на 30 км/час вне населённого пункта - штраф пять тысяч и один балл, без изъятия ВУ. Превышение скорости на 60 и более км/час в городской черте - конфискация ТС, штраф тридцать тысяч, лишение ВУ сроком на шесть месяцев.

5) Расположение ТС на проезжей части вне населённых пунктов на дорогах, имеющих две и более полос движения. Движение по крайней левой полосе при свободной правой: штраф четыре тысячи рублей, два балла. Длительное движение по полосе, левее правой (при наличии трёх и более полос): штраф три тысячи предупредительного штрафа.

6) Обгоны и перестроения. Обгон ТС с правой стороны вне населённых пунктов: штраф десять тысяч рублей, шесть баллов, без изъятия ВУ. Обгон ТС справа в пределах населённых пунктов допускается, если при этом не создаётся аварийно-опасная ситуация. Хаотичные перестроения (от четырёх раз), ведущие к созданию аварийной обстановки: штраф восемь тысяч рублей, семь баллов, без изъятия ВУ. При повторном аналогичном нарушении - аналогичный штраф + изъятие ВУ сроков на три месяца.

7) Движение по обочинам: штраф двенадцать тысяч рублей, семь баллов, изъятие ВУ сроков на два месяца.

8) Использование внешних световых приборов. Движение с включённым ближним светом фар в пределах населённых пунктов и вне их, обязательно в любое время суток. Нарушение данного правила в предалах населённого пункта: штраф три тысячи рублей предупредительного штрафа, ВУ не изымается. Нарушение данного правила вне населённых пунктов: штраф семь тысяч рублей, три балла.
Нарушение данного правила в условиях недостаточной видимости вне зависимости от места движения: пятнадцать тысяч рублей, пять баллов.

9) Необходимость чёткой привязки нарушений ПДД к стоимости страховки. При этом страховка привязывается не к автомобилю, а к личности водителя наподобие персонального ИНН. Каждый набранный балл - увеличение стоимости страховки.

В общем, это лишь малая часть наших предложений, которая, к большому сожалению, не нашла поддержки. Но именно данные предложения могли бы как минимум вдвое сократить количество погибших в течение двух лет.

 

Полковник ДПС
а программу по борьбе с корупцией в рядах ИДПС,как приложение к выше сказанному,вы предложили?

 

Половина предложений бред даже если не брать в счет сумму штрафа...

А вообще, если поставить знаки 20кмч по городу и штрафы принять не десять тысяч рублей, а пятьдесят тысяч сразу -- вообще смертей не будет. Разве не отлично станет?

 

Отличный пост , радует наличие хороших людей . Соглашусь с Мелом да привысил но без последствий поэтому на первый раз стоит простить, но гонять так тож не стоит все таки город мало ли какой дурак выбежит на дорогу .

 

Разумеется. Это был целый большой проект. Руководителем проектной группы был я. Была составлены целая диаграмма Ганта, где чётко прописывались сроки, поставленные задачи, ответственные лица. Там было прописано очень многое: и завершение создания единой базы ГАИ, создание единой базы по нарушителям ПДД, привязка этой базы к единой базе данных страховых компаний (её официальное создание также прописывалось). Была проделана масштабная работа, но увы... Мне было сказано: "да народ ведь не поймёт". У нас, как выяснилось, очень любят любить народ. То что его ежегодно гибнет почти по сорок тысяч ежегодно, отходит от этой "любви" на задний план.

 

Давайте обсуждать. С чем не согласны?

Нет. Ограничение скоростного режима должно быть логичным и учитывать дорожную обстановку. В нашем предложении был также пункт о "Препятствиях, создаваемых ТС дорожному движению". Там жёстко предлагалось обязывать водителей придерживаться минимальной скорости. Если висит знак 90, а ТС едет 40, предлагалось штрафовать на четыре тысячи рублей с тремя штрафными баллами.

 

Вот и один из примеров...

А если вист знак 90, а снегопад жесткий -- может я опасаюсь ехать там 90, а у кого-то джип -- и нормально 90 едет... Выходит меня штрафовать ? Типа, "твои проблемы что машина не может 90 ехать безопасно в любую погоду, покупай новую" так что ли?

Ну и еще куча таких же коллизий...

А на тему обсуждать -- да мы тут хоть на 100 страниц полемику разведем на тему того , как надо сделать, а толку то? Тема вообще не об этом.. Не вижу смысла просто ...

 

Ну кто Вам такую чушь сказал?? Есть п. 10.1 ПДД, чего велосипед изобретать? Так мы до абсурда можем дойти. Или как сказал мой любимый киногерой Антибиотик, "хорошую идею изговнять".

А я считаю, что это будет крайне интересная дискуссия. Вместо нытья и поголовного обвинения сотрудников ГАИ во всех грехах, лучше обсудить наболевшие вопросы в открытую.

 

Мне вот очень интерессно...
А когда в Россее-матушке сотрудники ГАИ начнут заниматься предотвращением правонарушением, а не фиксированием их путем засад и растановкой знаков так, чтобы обязательно случилось нарушение ПДД

 

Когда нарушения перестанут носить массовый характер, а сами нарушители ПДД будут восприниматься как изгои общества, а не как его герои. Наши предложения могли бы приблизить такую реальность.

 

кстати, я например порадовался движению в пнем-пене столице камбоджи..... там все ездят как хотят - по скоростной магистрале крайняя правая полоса занята встречными машинами, красный свет носит чисто рекомендательный характер, толкучка на перекрестках возникает переодически, но никто никого не давит, а все как-то медленно разезжаются..... можешь ездить без страховки, без номера, без фар и дворников, да хоть вообще без мотора.....
никто на это все не обращает внимания до аварии. впринципе логично - зачем мне фары если я в темноте хорошо вижу и почему бы не проехать по встречке если я это сделаю аккуратно без вреда окружающим...... но если уж не сумел и создал дтп, то тебе все припомнят и насчитают - и как ты по встречкам ездил, и почему фар нет, и надо было еще машину застраховать и на учет поставить.... а там уже штрафы или тюрьма это зависит от возможностей оплатить и сколько нарушений раньше нарушил......

 

Тоже концепция...

 

Считаю, что баллы – не панацея, скорее высокие штрафы – это будет дисциплинировать.
Опять же лишение прав – только за самые грубые нарушения, т.е. алкогольное или наркотическое опьянение или водитель являлся виновником ДТП, где есть раненые или погибшие. Сроки лишения – обсуждаемы.
Высокие штрафы государству значительно полезнее, чем половина водителей, лишенные прав – опять же нагрузка для общественного транспорта, лишние алкоголики, которые не пили, когда ездили за рулем, безработица – т.к. профессиональные водители, таксисты останутся без работы, как следствие нарушение поставок товаров и т.д.

Транзакционные издержки можно снизить путем считывания штрафов с банковской карты.
А эта самая карта выдавалась бы вместе с правами и включалась в стоимость их изготовления.
Если идея дурацкая – списывать с ИНН водителя.
Тогда не придется тратить деньги на поиск должников и взыскание с них штрафов.

Нуужнет, конфискация у нас допустима по УК и по небольшому количеству статей, где преступники реально завладели чужим имуществом, а конфискация за превышение скорости – это уже тоталитаризм и нарушении Конституции.
Логичнее сделать дифференцированную систему штрафов, чем выше скорость, тем выше штраф.
И ни как сейчас, превышение до 20, до 40, до 60 и свыше, а добавить до 80, до 100 и т.д.
да, штрафы за скорость в населенных пуктах сделать выше, чем загородом

За это я вообще считаю не должно быть штрафов, кому мешает водитель в левой полосе, если свободна правая?
Наоборот, даже безопаснее, т.к. если на дорогу выскочит человек или животное (а выскочит в правую полосу), в левой полосе избежать столкновения проще.

Максимум наказывать не за создание аварийной обстановки, а именно за аварии по вине таких шныряльщиков.
Ну, возьмем пример, есть начинающие водители, которые при перестроении перед ними любой машины, жмут педаль в пол, и в них въезжает задняя машина.
Причем тут тот, кто перестраивался?
Фактически виноват новичок, прибегнувший к экстренному торможению не по ситуации, и тот, кто сзади него не соблюдал дистанцию.
пысы. обгон справа на леворульной машине не так страшен, как обгон слева (с выездом на встречную) на праворульной

Чем мешает движение по обочине? Пыль – и всё?

Скажем так, вместе с этим правилом одновременно надо запрещать нештатный ксенон и использование дальнего света в населенных пунктах и на трассах при наличии встречного транспорта.
Плюс обязать в туман, дождь и снег использовать как передние, так и задние противотуманки

Считаю, что не баллы (т.к. я против них), а количество и серьезность нарушений за год надо привязывать к ОСАГО и, наверное, КАСКО.

 

ставить баллы или не баллы а просто фиксировать нарушение за все но не штрафовать до первой аварии..... я думаю эта концепция устроила бы всех непримиримых либералов и ужесточителей..... а штрафы увеличить на порядок..... чем больше нарушений зафиксировано будет, тем осторожнее водитель будет ездить ))
опять же и корупции меньше, ведь бабок на месте никто не платит.... Идеальная концепция для нашей суровой московской действительности..... в регионах работать не будет, а в столице можно хоть щаз реализовать - единая база уже есть а больше ничего не надо.....

 

Жестко
В принципе, основные нарушения отранжированы и "протарифицированы" верно.
Но надо бы поделить все наказания на два.
А с конфискацией ТС явно перебор.

Утопичность предложения - в отсутствии в людях, уполномоченных выносить наказание, совести. Жесткие штрафы будут использоваться ими как рычаг для вымогательства еще больших взяток.
Пока не будет жестко формализованной системы однозначной оценки нарушения и вынесения наказания, ужесточать наказания значит напрямую увеличивать нелегальные доходы сотрудников ДПС.
ДПС и так обложило водителей данью. Каждый проезжающий мимо автомобиль рассматривается сотрудником ДПС как потенциальный источник денег.
При этом существует опасная тенденция развития у ДПС навыков "охоты". Все чаще они переходят от примитивного выжидания и вынюхивания, к провоцированию правонарушений. Повышения штрафов только подтолкнет их более организованной и изобретательной "охоте".

 

Чем быстрее начнут решать эти проблемы - тем лучше.
Двоих в этой ветке, которые покатушки в городе собрались устраивать, а не на предназначенных для это полигонах- лишал бы сразу и насовсем, остальным отморозкам был бы пример.

 

в качестве "примера" можно было бы четвертовать

 

Интересная точка зрения. Может, не до первой аварии, а до первых трех трупов? Или до первого сбитого ребенка?

 

Это, судя по всему, смешно?..

 

прям как в анекдоте:
все кто медленнее едут - козлы, а все кто быстрее - шумахеры долбанные