Если хочется дешево купить Z4

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4081604.html
новый кандидат

 

имхо, на мешалке - это супер. А по сабжу - думаю там косяк юридический, или движок мертвый...

 

Над ценой поржал само собой, но чем вам мкпп не угодила? я вот искал именно на ручке со спорт-режимом. Лучше ручной коробки для z4 нет ничего.
Не понимаю ценителей автомата...

 

Тоже верно с одной стороны... А с другой - стоять и на своих двоих можно. Ну или на жигулях, какая разница ) Мы ж машины берём для езды. Да ещё и бмв берём, а не опель какой, а бмв - драйвовая машинка, с характером, который в полной мере проявляется только на палке.

 

вопрос, а давно ли Вы эксплуатировали автомат в полной мере?*

 

нет, не так чтобы очень. в феврале последний раз. по городу реально тащщился с него, а выехав на автобан матерился как сапожник. к тому же это был типтроник. всё равно тупенько мне показалось. я ценитель мкпп

 

У меня МКПП 3 литра. Не то что я от неё не плююсь, я от неё кайфую

 

золотые слова, поэтому мой выбор падает пока на АКПП...

 

Да это перевертыш

 

А что за лента по крыше идет?

 

тоже ее видела на авто ру... первая мысль была что перевертыш именно из за этой ленты

 

Сначала не блы, потом приобрел на зиму с автоматом, естесс-но.
Маханика летом - для мужиков

 

Так недавно у другой теме мусолили именно эту машину - только фото другие были. Перевертыш 100% - насколько помню верх вообще не от этой модели + окно сзади пластик гибкий а не настоящее стекло как должно быть. Да и неужели на фото не видите неестественный зазор между капотом и бампером? Естественно что это в хлам битое ведро которое восстановили по дешевому, я бы даже сказал крохоборскому варианту. Не бывает хороших машин задарма. Умножайте цену минимум вдвое а то и втрое если хотите такую же машину в хорошем состоянии.

Вот кстати и ссылка на старую тему про эту "машину" (язык не поворачивается это так назвать).

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=278253

 

А я думал зазор между бампером и капотом от того, что капот не закрыли )
По поводу цены на хорошие авто - плюс один! Вот тут я свою z4 продаю и за дарма хрен отдам. Лучше оставлю её себе, пускай и в автопарке у нас с подругой уже 4 ТС.

Кстати, как можно умудриться перевернуть родстер? Он же низкий и широкий... В кювет разве что улететь на нём..

 

Да об бордюр элементарно в заносе долбануться - и вуаля.

 

это скотч чтоли - крышу держит?
сегодня утром видел на автору зетка дешевая - в фото картинка с надписью - "эта тачка отобрана отп банком за долги, бла-бла, продается. Чтобы свзаться с оператором отп банка отправить текст -бла-бла на короткий номер такой-то"))))))))))) Я пожаловался - уже убрать успели)))

 

просто кто учился и катался только на автомате никогда не поймет прелестей механики, НО в Москве по пробкам очень уж муторно туда сюда переключать скорость если и свои плюсы у автомата
сейчас даже в правах вроде будет указываться на какой коробке человек учился ездить я, например, уверена, что в экстримальной ситуации с механикой буду увереней, чем с автоматом... может потому что опыт больше на механике

 

Я на механике сейчас езжу - не вижу особых проблем в пробках, разве что глохну часто, т.к. уже 3 года не ездил на механике и к сцеплению никак не привыкну. Иногда беру у друга отца Z4 3.0 на механике - гораздо комфортнее порше в городе. Несмотря на чуть более тугое сцепление - не глох ни разу. Как-то так настроена бмв как раз под городской траффик.

Но на зиму все же с автоматом машину возьму, чисто безопасности для. А то я сегодня нечаянно вошел в поворот, забыв сцепление отпустить, сбросил его в повороте и еле машину рулем отловил.

 

это что ж за скорость была и какая передача? я на сухом асфальте, чтобы в управляемый занос войти рееезко бросал сцепление на 2 передаче на скорости под 60-70 в повороте)))


зетка должна быть на механике, как и любой фенси кар.. Увы, у меня не получилось на механике - на автомате езжу)

 

Поворачивал с Аргуновской улицы на Академика Королева - на желтый проскочил на третьей передаче, скорость 70-80, когда пересекал разделительную клумбу посередине, бросил сцепление и едва не вписался в бордюр. Жопа обгонять перед стала, пришлось туда-сюда рулем покрутить раза 2-3. Вообще на порше жопа любит погоняться с передком.

 

блин, я тожхочу в управляемый занос, один раз попробывал, резину елозить начало, аж в салоне было не приятно слушать, я и не стал продолжать...

 

а я обычно на повороте втыкаю пониженную и давлю тапку что есть сил.. это какой занос?

 

да, соответственно хотелось бы услышать последствия заноса, помимо покрышек, что страдает и страдает ли?

 

а если автомат?

 

да - по сухому противно((

ну, если управляете им - управляемый.. если жопа начинает ехать первой - неуправляемый)))
просто есть несколько способов ввести авто в занос, например, кратковременная блокировка колес - ручник, сцепление. Или пробуксовка колес - газ на мощной машине.

Я не супер спец, сам баловался на заднеприводной рыкс8 - но зимой. Там ничего почти не страдает, ввод в занос легкий. Хотя гурманы дрифта говорят, что дрифт на скользком покрытии, это не дрифт, а так, ванная в акваланге))) Но мне машину жалко драть - трансмиссия страдает, коробка, подвеска, движок, работая на отсечке, шины. Рулевое, наверняка, особенно, когда со всей дури уткнуться в "упор".
Походу тема перешла в русло "что делать после того, как купили дешевую зетку")))))

 

Ставишь коробку в мануал, 1-ю передачу (можно и вторую в принципе) и газ в пол. а дальше рулем крутишь. Зимой лучше потренироваться, чтобы машину особо не драть. К тому же говорят что при этом летит редуктор и ГУР. Лучше особо не увлекаться.