Дизтопливо на АЗС Москвы и МО

В Смоленской области дт по 15-16 р было.Тоже думал для тракторов продают, но после заправки дд (дерьмо-дизель) на территории Белоруссии по 22-24 р (примерно) понял, что цена второстепенный фактор.
Кстати заправлялся на минке на лукойле.дизель шикарный был, причем из Уфы. Мож франчайзинг был, в Москве поставщик другой.

 

Все ВР в Москве в Южном и юго-западном районе снабжаются гостированным топливом с одним цетановым числом около 46 по госту 52.
Лукойл предлагает цетановое число по госту ,а смазывающую способность ниже госта.
Итог постоянные эксперименты по смешиванию ВР и Лукойла 50%+50%=нормально едем

 

Тут вообще-то более уместно "выше госта".

 

Залил бак на Роснефти (
ДТ поставщик МТК
Цетан 52.3
Сера 300
Смазывающая способность (теперь актуально ) 420 мкм

Вибрация по минимуму. Замечаешь по открытой двери авто, на лукойле заметно колбасит, на дизеле от мтк нет.

Следующий заезд будет на татнефть, но на этот раз залью не лукойловский евро-4, а обычный.

 

Вчера в автоганзе прикупил жене дизельный тигуан. Бак ессно пустой. Заправка на ВР ш. Энтузиастов полный бак. На вопрос о качестве дт кассир с недоумением: что вы, это же евро 4. Поверил на слово. После заправки тихий тигуан превратился в краз! Черный дым из трубы, детонации. Как то неловко стало перед супругой. Раньше опыта общения с дизелем не имели. ВР в топку!

 

Не "ведитесь" пожалуйста на евро-4 лукойл, а тем более на бипи.
Сейчас стало проще, на роснефти, татнефти и прочих дт с мнпз цетан 54.2 серы не более 300.Мотор работает без лишних вибраций на холостых и тяга отменная с низов.На татнефти кстати евро3 с мнпз, а евро4 лукойл.Лукойл после года использования не охота лить, разве что в целях экономии денег.

 

прокатился на юг по м4
и довелось позаправляться на Луке-экто,ТНК и РОСНЕФТИ

никаких заметных различий в динамике и расходе
не очень понравился Лук тем, что движок стал работать с более металическим звуком чтоли + везде, самый дорогой из всех

а вот цены с ТНК и РОСНЕФТЬЮ, в зависимости от региона, демонстрируют удивительные метаморфозы
самая дешевая ТНК попалась 13,80 р. (между Краснодаром и Новороссийском)
самая дешевая РОСНЕФТЬ 14,60 р. (в Липецкой обл.)
в целом самое дешевое дт в Липецкой и Тульской обл.

сравнивая с ценами в Москве хочется прослезиться

з.ы.:речь только о фирменных заправках!

 

Как-то спросил сертификат на Лукойле на Варшавке, м.Нагатинская (около здания МММ). Мужик дал бумажку и без эмоций сказал - не смотри туда, сынок. Я 20 лет на нефтебазах проработал. То что написано здесь может сильно отличаться от содержимого наших резервуаров

 

Роснефть
ул.Айвазовского вл.2

цетан 53
сера 271

цена 19.50 р.

 

На роснефти дизель давно с МНПЗ, так что проще заправляться на МТК.

 

На мтк,тнк, саляра никакая, татнефть когда как,
больше не экспериментирую,заправляюсь на
лукойле и на шелле,- на шелле едет лучше.

 

Дело в том, что у Татнефть, Роснефть (Ека), Сибнефть (Газпром), МТК, Коримос и прочих дизель с мнпз. У дизеля такого цетан 53-54, серы около 250-300.Лукойл надоел, работает мотор слишком громко.Сейчас на красных МТК заправляюсь и пока доволен.

 

Вы можете себе это позволить - надоело,посмотрю попробую.
У меня машина чипована, если качество низкое начинает или дымить
или машина нервная становиться.

 

Давайте так, Вы абсолютно уверенны, что качестве дт на заводах в Старой Купавне гораздо выше, чем на МНПЗ? Я вот нет.
Раньше безусловно заправлялся на лукойл ( на предыдущих бензиновых машинах тоже), но сейчас вибрация и шум просто невыносимы.

 

Давайте,у меня при выезде с района стоят две заправки,
лукойл и мтк, заправлялся на той и другой,на лукойле
динамика лучше,а на шелле ещё лучше .
Но как то раз заправился на лук. которая на мкаде
перед ш.Энтузиастов - в салоне пахнет,машина дымит
и дёргается.

 

Заправился на BP, что по новорязанке в область и был приятно удивлен..Точнее не просто приятно, а очень приятно..) Сначала обратил внимание на открытую дверь при работающем двигателе - она не вибрировала.Потом открыл капот и увидел, что двигатель колбасит в разы меньше, чем на том же лукойл/мтк/и прочее.Динамика тоже на высоте, если раньше "рвало" на "верхах" (прежний дизель BP) а-ля бензин, то теперь динамика и с низов отменная.
Глянул инфо в "интернетах":
http://www.rnpk.ru/industry/production/fuel/
В следующий раз постараюсь отсканировать паспорт ДТ с BP.

 

Сегодня пришлось заправится на Shell (Новорязанка)
Цетан 54, Сера 300 с РНЗ
По моему по этой трассе на всех заправках ДТ с РНЗ

 

перешел на заправки "Коримос" (17 или 19 км МкаДа), мафынку не узнать!!
До этого заправлся на BP, Лукойл, Shell - не сравнимо!

 

На "Коримос" топливо с МНПЗ.То же самое Сибнефть, МТК, Роснефть итд.

Надо отметить, что при низком расходе дт с мнпз пропадает и динамика...

 

да никто и не отрицает этого, просто сами АЗС могут бодяжить топливо...

 

а никто не пробывал ОРТК в Одинцовском районе, как то раз заправился на 200р....и после этого полный бак на Лукойле Олимпийском....., разница колоссальная...все минусы Лукойла. 1.Дымит,2.на низах больше тарахтит, а не едет,3. шумит и вибрирует.

 

Минус ДТ с"лукойл" - жесткая работа двигателя и высокая вибрация, все всем остальном топливо без нареканий.

 

Заправлялся пару раз на ВР возле м.Кунцевская. Особых нареканий нет. Хочу попробовать Лукойл на Новой Риге. Вроде как по слухам там полрублевки заливается, значит, качество нормальное должно быть.

 

постоянно там лью дизель!

 

Эммм... Где, на Новой Риге или на Рублевке?

 

Заправился на ВР возле м.Кунцевская.
Симптомы
1.Увеличился расход.
2.Динамика разгона отвратная.
3.Не ровная работа двигателя.
Скорей бы это г---о кончилось.
Не ногой больше. Е-53 3.0D 05г.