На дорогах города

Россия – хороших дорог по-прежнему не будет
Российские власти решили повременить с избавлением нашей страны от одной из ее главных проблем. Ждать хороших дорог пока не стоит – по данным «Ведомостей», в условиях кризиса правительство решило сократить инвестиции в развитие транспортной системы аж в три раза. Причем, больше всего пострадает именно автодорожная отрасль.
Ранее предполагалось, что в период с 2010 по 2015 года в развитие транспортной системы будет вложена рекордная сумма (4,65 трлн. руб). Почти все эти деньги хотели потратить на строительство и капитальный ремонт автодорог – это позволило бы совершить качественный скачок в развитии всей нашей транспортной инфраструктуры, ведь сейчас 61,5% федеральных дорог в России не соответствуют нормативным требованиям.

Но, увы, у бюджета сейчас нет денег на дороги. Минфин предлагает сократить расходы на развитие транспортной системы в 2,3 раза, в 2011 году снизить финансирование на 66%, а в 2012 году уже на 70%.

При этом власти не откажутся от ремонта и строительства главных магистралей. К приоритетным проектам относятся следующие трассы: Центральная кольцевая автодорога (ЦКАД) вокруг Москвы, трасса M4 «Дон», трасса Джугба – Сочи, автодорога между Москвой и Петербургом. Однако денег на ремонт региональных дорог уже не останется. Поэтому в России по прежнему возможно повторение ситуации, которая в 2006 году произошла с федеральной трассой «Лена» (тогда важная дорога фактически была уничтожена).

 

Муниципалитетам Самарской области помогут с ремонтом дорог
На сегодняшнем заседании Правительства Самарской области кабинет министров принял решение о выделении в текущем году 160 млн рублей на ремонт и содержание автомобильных дорог местного значения.
Субсидии получат 10 муниципальных образований. Кроме этого, еще 6 муниципальных образований получат средства на оформление документов для получения в собственность внутренних бесхозных дорог. Дополнительного выделения средств на эти работы не потребуется – деньги учтены в областной целевой программе развития сети автодорог, рассчитанной на период до 2025 г.

Источник: Samru.ru.

 

по моему ты больше всех переживаешь за дороги самары

 

-Есть такое дело. По теме:
Новая разметка самарских дорог вызвала возмущение водителей
Исчезли левые повороты на отдельных участках пути, а в местах, где не было линии обочины, она появилась, причём, «откусив» от дороги весьма приличный кусок. Новая дорожная разметка, появившаяся в Самаре, вызвала массу вопросов у автолюбителей.
Впрочем, как показывает мировая статистика, разметка позволяет сократить количество ДТП на 30%. Главное, чтобы наносилась она не только по всем ГОСТам и стандартам, но и согласно логике. Где-то убрав левый поворот, действительно можно снизить аварийность, а где-то, напротив, усложнить схему движения. Водители многочисленные заторы списывают на новую разметку. Госавтоинспекция парирует: «Зато на дорогах стало больше порядка». Сотрудники Госавтоинспекции готовы сотрудничать с водителями и учитывать их пожелания, но только в том случае, если предложения внесенные автолюбителями будут рациональными. И, главное, не ущемят права пешеходов.

 

в тольятти хорошо с дорогами

 

Хорошо в тольятти только с шириной дороги, по качеству ничем не лучше чем в самаре

 

Ну вот , а мне в выхи в Саратов и дальше в Балашов ехать ... неужели так все плохо ?

 

Волжский проспект закрывается на ремонт, а Ново-Садовая откроется для движения
Сегодня в ночь начинаются ремонтные работы на Волжском проспекте.

Как пояснили в министерстве транспорта, связи и автомобильных дорог Самарской области, в настоящее время начинаются работы на участке проспекта от ул.Полевая до ул.Маяковского. Сегодня в ночь минтранс перекрывает движение на этом участке Волжского проспекта до конца ремонтных работ.

Чтобы не лишить автомобилистов возможности беспрепятственно попасть в город, представители минтранса провели переговоры с главой Самары Виктором Тарховом и строителями метро, в ходе которых была достигнута договоренность об открытии участка по ул.Ново-Садовая, где в настоящее время закрыто движение автотранспорта из-за ведения работ по строительству очередной станции метро. Убрать забор с Ново-Садовой и привести в порядок проезжую часть планируется уже к 10 сентября. Таким образом, станет проезжим участок Ново-Садовой от ул.Соколова до ул.Осипенко.

Что предстоит сделать? С использованием новых технологий (многослойное покрытие и укладка синтетической сетки для повышения долговечности) будут капитально отремонтированы 2,6 км проезжей части и 5,2 км. тротуарных покрытий. В минтрансе пообещали сохранить при ремонте гранитный бордюрный камень. В тех случаях, где бордюр разрушен, он будет заменен на новый.

Общий же объем ремонтных работ по Волжскому проспекту – участок дороги от ул.Осипенко до ул.Вилоновская. Общая стоимость ремонта Волжского проспекта, по оценке министерства, - 167 млн рублей. Средства уже выделены из областного бюджета. Городская казна не участвует в этом проекте, так как выделяет средства на ремонт ул.Солнечная. По подсчетам специалистов, капитально отремонтированный Волжский проспект должен быть пущен в эксплуатацию уже в середине ноября текущего года.

 

У минтранса пока нет ясных планов по строительству дорог на 2010 год
Сегодня министр транспорта, связи и автомобильных дорог Валерий Матвеев рассказал о ситуации в дорожной отрасли Самарской области. Министерство планирует в этом году закончить работы по развязке в Курумоче. Матвеев рассказал, что подрядчик осваивает деньги в соответствии с планом, и готов освоить дополнительные средства. Ещё один проект, который строится в сроки это трасса в обход Сызрани. По словам министра расхождение с планом менее одного процента. Он отметил что в соответствии с планом идет строительство трасс Самара — Бугуруслан и Самара-Димитровград. Кроме того в Самаре областные власти выделяют деньги на строение Волжского проспекта и доработку дороги по улице Максима Горького. Говоря о планах на ремонт Волжского проспекта он отметил, что необходима реконструкция дороги, но финансовые и технические условия не позволяют затягивать работы, поэтому будет проведен ремонт дорожного покрытия. "Будем строить качественно и быстро" — отметил министр. Сейчас начало ремонта откладывается из-за переговоров с облГИБДД по утверждению схемы движения. Сейчас такая схема разработана и по словам министра ремонт начнется сразу после проведения торгов по определению подрядчика.
Самая тяжелая ситуация в дорожном строительстве складывается со строительством Кировского моста. Этот объект на 95% финансируется из федерального бюджета и, по словам министра, на днях губернатор Владимир Артяков обещал оказать содействие, чтобы до конца августа порядка 250 млн руб. были выплачены строителям.
Говоря о планах на следующий год он отметил, что пока говорить о конкретных планах невозможно, так как нет ясности с финансированием из федерального и областного бюджета.

 

видимо ехал где то за заводом

 

Самарские дороги страдают от кризиса
Еще не скоро самарские водители смогут оценить удобства центральной магистрали, проехаться по Кировскому мосту и по реконструированному Волжскому проспекту. И виной этому является финансовый кризис, спутавший карты в планах министерства транспорта, связи и автомобильных дорог Самарской области.

За восемь месяцев текущего года в плане дорожного строительства достичь удалось немного. В настоящий момент ведутся работы на таких объектах, как транспортная развязка в районе поселка Волжский, автомобильная дорога на обходе Сызрани, дорога Ульяновск – Димитровград – Самара в Красноярском и Елховском районах области и Самара–Бугуруслан. И такой выбор был не случаен. В связи с тем, что в этом году фактически вполовину сократилось финансирование на строительство и ремонт автодорог, денежные средства были сконцентрированы либо на объектах с высокой степенью готовности, по которым уже заключены контракты, либо на социально значимых объектах.

«Дорожная отрасль очень зависима от факторов бюджета, – заметил министр Валерий Матвеев на пресс-конференции по итогам дорожно-строительных работ в текущем году, которая состоялась в четверг, 27 августа. – Самая тяжелая ситуация со строительством Кировского моста. 95% средств идут из федерального бюджета, но их не хватает. Однако губернатор области Владимир Артяков обещал рассмотреть вопрос о выделении дополнительных средств из областного бюджета. Также до конца 2009 мы ничего не успеем сделать по Центральной магистрали».

Что касается самарских городских дорог, то в планах министерства до конца дорожно-строительного сезона завершить работы на улице Максима Горького и отремонтировать Волжский проспект.

«Разумеется, нам бы хотелось провести его реконструкцию, однако сейчас это невозможно как в силу финансовых причин, так и по техническим условиям. Однако мы постараемся отремонтировать Волжский проспект максимально быстро и качественно. Будет выровнено асфальтобетонное покрытие, устранена колейность, сделана обстановка дороги. Работы планируем закончить до 10 ноября», – сказал министр. К слову, объезд от улицы Полевой будет осуществляться по улицам Молодогвардейская, Галактионовская и Самарская.

Сейчас на проспекте ведутся подготовительные работы для проведения ремонта, но не более того. Прежде всего, министерству предстоит согласовать этот вопрос с ГИБДД, а эту задачу, по словам Матвеева, быстро решить не удастся. Но главное, что все понимают необходимость «лечения» дороги. Министр даже рассказал забавный случай, когда один приезжий чиновник чуть не прикусил язык во время поездки по Волжскому проспекту.(Ха-Ха)
Подводя итоги, глава ведомства отметил, что сегодня главная задача областного министерства транспорта – четко и эффективно выполнять свои обязательства перед жителями нашего региона.

«Мы уже добились максимальной эффективности расхода бюджетных средств, снизив себестоимость дорожно-строительных работ, повысили качество их выполнения. Разумеется, у нас есть отдельные недоработки, но мы движемся вперед, и самая главная оценка нашей работы – это оценка наших жителей», – сказал Валерий Матвеев.

 

Замминистра пообщал, что еще одна дорога с колдобинами будет отремонтирована
Сегодня заместитель министра транспорта, связии автомобильных дорог Самарской области Николай Синельников проинспектировал ход ремонта участка автодороги Ульяновск – Димитровград – Самара в Красноярском районе области. Ремонт, на которой из областного бюджета выделено более 280 млн рублей, будет завершен к середине октября. Об этом сообщила пресс-секретарь министерства Надежда Кирьянова.

По данным ГИБДД, этот участок является самым аварийно опасным в регионе, асфальтобетонное покрытие здесь имеет выбоины, сетку трещин и большую колейность. Кроме того, отметил Синельников "эта дорога имеет большое экономическое и социальное значение, поскольку связывает между собой не только районы губернии, но и обеспечивает выход в соседние области Поволжья".

После инспекции этого объекта замминистра отправился на осмотр других автодорог Красноярского района в сопровождении главы Владимира Моглячева. Тот посетовал на неудовлетворительное состояние еще одной "ключевой артерии" района – дороги Красный Яр – Городцовка: от шестиметровой дороги осталась трех-четырех метровая полоска растрескавшегося асфальта с колдобинами и ямами. Синельников заявил, что в ближайшее время этот объект будет выставлен на торги и будет отремонтирован до конца года.

 

С 10 сентября ввиду ремонтных работ на Волжском проспекте откроется движение по улице Ново-Садовой, в последнее время перекрытой из-за строительства станции метро «Алабинская».
«На участке улицы Ново-Садовой в районе Областной библиотеки движение не может быть открыто, т.к. там находится котлован, - пояснил генеральный директор генподрядной организации «Волгатрансстрой» Вячеслав Сонин. - А вот на участке от ул. Осипенко до ул. Первомайской движение пока возобновится»
Участок от Челюскинцев до Невской закрывали из-за строительства здесь станции метро «Алабинская». Сейчас работы завершены, Ново-Садовую благоустраивают. Здесь убирают строительный мусор, устанавливают новые бордюры. В пятницу на дороге появится свежая разметка и светофор. Открыть ее планируют в ближайшие выходные.

 

У нас вообще весь город перекопали, проехать по центру не вариант. А дорог у нас как не было так и не будет. Подвеска разлитается на ура, с какой скоростью не катайся. Пипец конкретный.

 

с дорогами вообще задница

 

Для надземных переходов нашли создателя
Минтранс Самарской области провел открытые конкурсы на разработку проекта строительства надземных пешеходных переходов на Московском шоссе. Однако самарским водителям не стоит преждевременно радоваться по этому поводу. Проект будет готов к ноябрю, но вот вопрос с его реализацией могут отложить в долгий ящик.

О пробках и авариях на самарских дорогах сегодня не говорит только ленивый. Главные транспортные артерии города – улица Ново-Садовая и Московское шоссе – перегружены и не выдерживают автомобильного потока. Дороги областного центра давно исчерпали свою пропускную способность, а количество машин в Самаре ежегодно увеличивается на 12-18 тысяч.

Участки, где необходимо установить надземные пешеходные переходы и ликвидировать светофоры:
Ново-Садовая - Осипенко
Московское шоссе - Революционная
Московское шоссе - Советской Армии
Ново-Садовая - Советской Армии
Ново-Садовая - Невская
Ново-Садовая -Челюскинцев
Ново-Садовая - Димитрова
Ново-Садовая - Аминева
Самарская - Полевая
Московское шоссе-ТЦ "Империя"
Московское шоссе - Алма-Атинская
Московское шоссе - Димитрова
Кирова - Победы
Авроры - Антонова-Овсеенко
Авроры - Аэродромная
22 Партсъезда - Заводское шоссе
Московское шоссе на участке от ул. Мичурина до ул. Киевской
Московское шоссе, пос. Радиоцентр (ТК "Интермебель")
Кирова (13-й микрорайон)
Кирова - Стара-Загоры
Кирова (шоколадная фабрика)
Кирова - к/т "Огонек"
Советской Армии (экономический университет)


Городские власти уже давно нашли выход из этой ситуации – построить надземные пешеходные переходы. Эти сооружения решают, по меньшей мере, две основные задачи. Первая: снижают количество ДТП. Вторая: повышают скорость движения транспортного потока. Во многих городах России (например, Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Казани) они успешно функционируют уже не первый год. Поэтому самарские чиновники решили построить такие же и в нашем городе. Начать планировали с Московского шоссе, но возникла проблема с поиском подходящей компании-проектировщика.

Первая попытка провести конкурс на разработку проекта строительства надземных пешеходных переходов состоялась в декабре 2007 года, но не было подано ни одной заявки. И лишь спустя два года торги прошли успешно. Победителем конкурса стала компания «Русич», входящая в состав группы «Уран». Такую информацию озвучил министр транспорта, связи и автомобильных дорогу губернии Валерий Матвеев на последнем заседании коллегии ведомства.

ООО «Русич» специализируется в проектировании и строительстве монолитных сооружений высотой до 100 метров. По сути, компания может оказывать строительные услуги «под ключ», то есть подготовить проект и самостоятельно его реализовать. Но о строительстве речи пока не ведется. По условиям контракта с минтрансом «Русич» обязан подготовить проект до конца ноября. Но когда переходы будут построены, никто не знает.

«Компания «Русич» победила в конкурсе и заключила контракт с министерством. К ноябрю проект должен быть готов, но про строительство пока ничего неизвестно. Будут разрабатываться три пешеходных перехода на Московском шоссе: по одному около ТЦ «Империя», около Центрального автовокзала и около улицы Революционная», – сообщил сайту Doroga63.ru консультант управления планирования минтранса области Сергей Неретин.

Генеральный директор ООО «Русич» Святослав Славов, в свою очередь, считает, что к строительству нужно приступить в кратчайшие сроки.

«Город наконец-то понял, насколько серьезен этот вопрос. Переходы нужно построить, потому что на этих дорогах гибнут люди. У нас уже есть несколько готовых эскизов, и мы закончим нашу работу в срок, несмотря на то, что объекты нелегкие. Очень сложно будет построить переход у автовокзала. Если проект будет одобрен, мы хотим быстрее приступить к его реализации», – сказал Святослав Димитриевич.

Со словами строителя согласны и самарские архитекторы. «Безусловно, надземные переходы нужны городу. Я думаю, это снизит количество аварий с участием пешеходов, так как автомагистраль будет менее загружена», – считает заместитель директора архитектурно-строительной компании «Фриз» Александр Коломойцев.

 

Ход ремонтных работ на Волжском проспекте в Самаре проинспектировал Валерий Матвеев
22 сентября министр транспорта, связи и автомобильных дорог Самарской области Валерий Матвеев проинспектировал ход ремонтных работ на Волжском проспекте (г.о. Самара).
Напомним, что капитальный ремонт Волжского проспекта осуществляет Правительство Самарской области на основании Договора временного пользования с городскими властями. По окончании ремонта дорога будет вновь передана в ведение муниципалитета. Общая стоимость ремонтных работ - 167 миллионов рублей. Эти средства были выделены из федерального и областного бюджетов.
В настоящее время на участке от ул.Полевой до ул.Маяковского работы идут полным ходом: укладывается верхний слой асфальтобетонного покрытия. Укладка осуществляется с применением системы нивелирования по струне, поэтому ровность будет намного лучше, чем в случае применения обычной системы. Погодные условия позволяют вести ремонтные работы Волжском проспекте в круглосуточном режиме, асфальт укладывают сразу 4 катка.
Как сообщил Валерий Матвеев, в течение трех дней диагностическая лаборатория проведет все необходимые исследования испытуемого материала и плотности укладки. «У нас очень сжатые сроки, - сказал министр, - но все вы прекрасно понимаете, что мы не могли вести эти работы летом, когда большинство жителей и гостей города проводят вечера на набережной, приезжая сюда на машинах».
24 сентября ремонтники приступят к работе еще на одном участке Волжского проспекта: от Полевой до Осипенко. А к середине ноября ремонтные работы планируется закончить на всем участке: от Осипенко до Вилоновской. Дорожное покрытие будет приведено в надлежащее состояние, заменены светофоры и дорожные знаки, нанесена разметка, приведены в порядок газоны.

 

ох круто!!!

 

Будет как в Монако)))

 

ты был в монако?

 

Я там на фере гонял

 

На Московском шоссе начались ремонтные работы
С 23.00 вечера и до 6.00 утра проезд закрыт.

В Самаре начались ремонтные работы на Московском шоссе в районе пересечения с улицей Гагарина. Взамен старого асфальтового покрытия будет положено новое - на основе армированной сетки, предотвращающей образование выбоин.

 

Облправительство поддержало вынос трамвайных путей из центра города
1 октября под председательством исполняющего обязанности губернатора Самарской области Александра Нефёдова прошло совещание по обсуждению проекта строительства Фрунзенского моста через реку Самару. Присутствовали представители администрации Самары, министерств строительства и ЖКХ и транспорта, связи и автомобильных дорог и проектировщики. Как сказал первый заместитель мэра Самары Сергей Арсентьев, "вопрос обсужден, выбран один из шести вариантов каким будет мост, облправительством даны поручения о подготовке изменений в генплан города в связи с тем, что мост переносится с улицы Самарской на улицу Фрунзе". Арсентьев подчеркнул, что даны поручения главе города о том, чтобы были предусмотрены изменения транспортной схемы. В частности, и вынос трамвайных путей из центра города. "Ряд общественных и политических организаций возражали против этого, но все вменяемые жители города понимают, что для того, чтобы сделать нормальное многорядное движение по улице Фрунзе с выездом за Самарку, необходимо изменение этой транспортной схемы. И вчера это было обсуждено, представители области и федеральных структур и проектировщики - все с этим согласились", - рассказал Арсентьев в эфире радио "Эхо Москвы в Самаре".
Конкурс по определению проектировщика моста прошел 16 декабря 2008 года. Согласно техзаданию конкурса, у моста будет 4-6 полос, разделительная полоса составит 4-5 метров, скорость движения транспорта по нему предполагается 80 км/час. Мост "Фрунзенский" соединит Самарский и Куйбышевский районы Самары – улицы Фрунзе и Шоссейную.

 

только когда нам по поним придёться ездить????? кто скажет???

 

никогда

 

не знаю в тему или нет:
необычные пикеты дпс стали попадаться.
т.е. сотрудник ГАИ в личной машине, с обочины по пути вашего следования, фотографирует прибором вас в тыл, далее, по рации передает, и через 500 метров, вы видите ГАИ, который просит вас остановиться, после чего на место подъезжает второй сотрудник с прибором и вашей BMW на экране, моя скорость была на раките (между волжским шоссе и м5) 132 км/ч. Вот. то же самое на тольяттинской трассе, там у меня было 141..но прибор уже имелся в салоне остановившего меня инспектора и был как то связан с тем удаленным, который меня снял с расстояния 3 км от места остановки( со слов ГАИ).
P.S. Ракурс фото мне очень понравился, но просить скинуть фотку не стал.
pps/ еще уличное освещение все чаще отключают, и людей в черной одежде не видно вообще. будте бдительны, они бегают поперек московского шоссе, например, в самых скоростных его участках.

 

Дорожники заканчивают ремонт Волжского проспекта
Четверть миллиарда рублей для дороги скатертью. Дорожники заканчивают ремонт Волжского проспекта. Из-за того, что он перекрыт, порой очень тесно бывает на соседних магистралях.
На Волжском проспекте приступов ностальгии у водителей больше не будет - после ремонта про ямы и ухабы забудут.
Борис Беккер, главный инженер Министерства транспорта связи и автомобильных дорог Самарской области:
«Везде 3 слоя покрытия из асфальтобетона. Будет меняться не только освещение, тротуары везде делаться. Но и парковочные места, ограждения, пешеходные зоны».
Работы велись и под землей. Коммуникации – водопровод и канализация здесь оказались аварийными. Но всё же движение от Осипенко до Полевой откроют 28 октября. Весь Волжский проспект станет доступен для автомобилистов – 20 ноября.
Алексей Лялин, директор фирмы-подрядчика:
«На следующем участке, от Маяковского до Вилоновской есть сложные участки. Там разрушены ливневые сооружения. Мы их восстанавливаем. Я думаю, к сроку мы успеем всё выполнить».

 

надо на газ давить!а не останавливаться!