Матовый черный цвет и БМВ 6

У Соулера спроси... Он этим занимается... А тачка его в профиле...

ЗЫ: Уж не знаешь, куда денех деть?

 

У Максима - МЕГА ЗАЧЁТНО получилось
И без малейшего намёка на колхоз

p.s.
чёрная матовая 6-ка - это не индивидуальность имхо....

 

Индивидуальность это вот :

Что касается Максима , получилось шикарно , единственное что я не понял детали внутренней отделки как планки , крышечку и прочие он затягивал во что то или же просто заказал карбоновые детали ?

п.с. вопрос к Souleru пленки похожей на то ,что на фотке нету пока и врятли будет да?

 

Это карбон

 

Выглядит шикарно , полностью с тобой согласен Дэн . Как говорится хочешь сделать хорошо делай это дорого .

 

Да

А машинка на фото выше....

Там не только цвет индивидуальность даёт.
Там ВАЩЕ МАШИНА - ЧУМА

Кстати эта комплектация "всего" на 70 тыр. дороже BrilliantWhit'а с такими же опциями.

 

Сказать честно красивее "фроузен грея" я пока не видел цвета ,что на Шестерке что на Трехе . Но сам цвет помоему личному мнению на много красивее BrilliantWhita . M6 это не то ,что чума я даже не знаю как ее назвать

 

Это не просто ///M6.
Это Competition Pack

По цвету -
Там база Софисто Грей + плёнка по ходу

Думаю дилеры башку сломают, если что-то надо будет покрасить в случае аварии. И так, как было, уже ТОЧНО не сделают.
Они Сапфир и Альпин-то покрасить нормально не могут.

Но Бриллиант тоже хорош
и легче в обслуге. И выглядит под некоторыми углами, как матовый.
Его хоть полирнуть можно.
А тут

 

Да наши дилеры врятли смогут подобрать такой же и покрасить чтобы было качественно , тут согласен полностью . Но выглядет он просто офигительно , такова в Москве пока не встретишь и встретишь ли вообще ? Лагуну сека блю то видел помоему всего 1 раз

 

С одной стороны шестерку в черный мат уже как то банально ,так как на той же смотре видешь миллион машин в матовой цвете от тазов 99 и прочих и до фиников. Но с другой стороны главное чтобы тебе нравилось . По цене вполне адекватная мне кажется цена.

ПС. что касается цветов то вот просто красотульки
http://www.youtube.com/watch?v=d_7DkyU1cBo

 

SilverGrey там явно не в тему

Laguna Seca & Phoenix

 

+1

 

Про шестерку с пленкой подкарбон в салоне.
Знакомый делал свою 645 в престижном тюнинг ателье Москвы.. не буду давать антирекламу.
Также снимали весь салон делали различные перетяжки там...
Теперь потрескивает на кочках..
В ателье сказали что все могут исправлять если владелец хоче по каждому треску приезжать.. но у него столько времени нет просто.
Также сказали сто у 6 модели жесткая и подвеска и все детали салона..
Что это неминумо если весь салон менять или тюнинговать его...


Я не знаю.. может ателье гавно .. или они просто обосрались и оправдываются... НО я 5 раз подумаю если буду лезть в салон.

 

Ну тут сфотографировано так еще, что смотрится матово-блестящей, если взять темно-серую пленку и в матовом варианте сделать -- будет вроде этого.

Полностью повторить этот цвет конечно вряд ли реально.

 

А вот тут золотую бэху продают... Сколько стоит такая обклейка?

 

Да ну что вам это золото далось Не понимаю я может чего в красоте

В районе 150, там пленки на 70к, и работа подороже обычной из-за пленки этой.

 

Да я ради праздного интереса спрашиваю... Просто чел утверждал, что стоит 350...

 

Да ну всем понятно что не 360... В той конторе подороже цены, ну максимум 200к вышло..

 

плюс подготовить машину к поклейке еще +??
итого получиться столько же, сколько и покрасить
а после трех лет гарантии снимаешь пленку вместе с лаком...))))
спроси у них: если захочешь снять пленку через год,с ЛКП ничего не будет(они это гарантируют?)?
я думаю, что вряд ли. Так что если захочешь снять, попадешь еще на перекрас

 

Да ну где вы бреда наслушались этого...

У колхозников которые в гараже клеят и вообще видимо даже на работу гарантию не дают?

Я самолично обдирал бок на своей машине --- ну нигде там ничего не слезло.
Даже на незаводской нормальной окраске -- ничего не слезает.

Просто у нас большинство людей -- любители халявы.
Потому
а)
Когда красят -- едут чуть не в Белоруссию, или в гаражи к дяде Ахмету -- потому что там на 2000р за деталь дешевле.
Конечно потом слезет все.
б) Прозванивают подряд все конторы по оклейке -- и едут где дешевле назовут цену. И пофиг что там клеят пацаны в гаражах , возомнившие себя крутыми оклейщиками потому что смогли оклеить капот на своем сивике. И которые чтобы пленка не отклеилась, герметиком машину смазывают в проблемных местах. И потом конечно ее не снять вообще.

Про подготовить машину к оклейке -- сколько мы например машин не делали -- готовить пришлось две.
Гольф 90-какого-то-там года, и Прелюд 2000 года , причем купленный в России новым -- то есть по дорогам накатал 9 лет нашим.
Там без слез было не взглянуть на машины.

По сути я тоже самое в соседней подобной теме написал -- если машина относительно свежая -- нет там никаких проблем.

 

У меня машина 07 года и сколов на бампере просто жуть...+ сколы на капоте, решетке радиатора и крыле от камней(много езжу по трассе) и я просто видел,когда клеишь пленку на скол,то он остается виден, следовательно готовить нужно почти любую машину(если она конечно ,с момента покупки не стоит в гараже). Или не обращать внимания на эти места где под пленкой скол!!!!!

Я конечно верю Вам,что Вы самолично обдирали пленку со своего авто.Сколько времени она была наклеена,если не секрет?

 

Вот недавно обдирал детали под установку обвеса -- год с пленкой уже -- нормально все.

У меня машина 2004 года -- при оклейке ничего не потребовалось готовить.

Если по трассе постоянно -- то конечно, там другая ситуация.
Но про почти любую -- не согласен.

К примеру -- двухлетняя Q7, трехлетняя G35 с каждодневной ездой -- и тоже никакой подготовки не потребовалось.

 

Все может быть,каждый ездит по разному..
Вообщем, я выбрал покраску в черный мат, а не винил..
Хотя по практичности, конечно пленка выигрывает!

 

Я повторюсь -- при конкретной ситуации когда данная конкретная машина уже реально побита камнями, а если вдобавок еще и частично перекрашивалась после покупки уже -- то тут даже я порекомендую покраску, чем буду мучать человека проблемами того что нужно исправлять ЛКП, что может с краской отойти пленка, итд...

Все веду к тому -- что опять же, конкретная ситуация -- не есть стандартная

 

понятно. То есть получается,что пленка только для новых машин или машин не бывших в кузовном ремонте?

 

Да ну как-то спокойно большинство соглашается с риском повреждения ЛКП если деталь красилась... Потому что не планируют пленку вообще снимать более -- те детали что поистрепаются до продажи -- можно переклеить, а там так и будут продавать в пленке.

Это по опыту общения с клиентами скажу.

Ну и вторая категория -- машины без кузовного ремонта.

Остальные красят видимо

А так к примеру приезжал человек на G35 купе -- свежекрашенной после сколов -- на защитную оклейку. И факт того что потом пленка может с краской сойти -- его не остановил. Наклеил антигравийку и довольный ездит