хруст

...

 

может.
а может и с шаровыми, например

 

хруст чаще всего от шаровых.
скрип от сайлентов или втулок стаба.
стук от амортов и стоек стаба.
щелчки от рейки.
т.е. в твоем случае, полагаю, что расходы будут невелики

 

Не помню что точно мне поменяли в ходовой, но через некоторое время на некоторых дорожных выбоинах (именно выбоинах, а не ямках) тоже какой-то неприятный звук (можно и хрустом назвать) появился. Заменили всего лишь один болт с гайкой. Если я их правильно понял внутри гайки есть пластиковое кольцо, которое лопнуло и на некоторых выбоинах отчетливо щелкало.
P.S. Может пригодится.

 

скорей всего распорку надо протянуть

 

А у рейки есть еще какиенить признаки?

 

У меня аммортизаторы задние стучали,когда их завернули сначала,а потом сайлент блок разработался через 3000км и стал амморт стучать об болт.Вылечилось закруткой на 90 градусов...

 

а амортизаторы в сборе с опрниками меняли?? если нет то уверен на 90 процентов что им конец

 

щелчки в поворотах - основные признаки.
плюс люфт руля - реже.
плюс - меньшая отзывчивость руля

 

Вот, у меня щелчки когда поврачиваешь сильно на маленькой скорости... И что делать? Никакого дискомфорта это не доставляет...

 

крути на месте - слушай.
если щелкает - вези к рейкомастерам

 

Щелкает, щелкает...

А если не чинить, чем черевато?

 

пока ничем - тока щелчками.
далее - пипцом рейки, нах

 

А это как?

 

присоединюсь к теме.
а если есть ощущение будто ветер сдувает машину ..не может быть признаком рейки? (люфта вроде нет, скрипы есть - уверен резины стаба)

и всеже каковы последствия полного пипца рейки? а точнее каковы риски?

спасибо

 

Есть конторы которые рейками занимаются, у них есть вибростенд - когда машина над ямой стоит, одно колесо гидравлика дергает а мастер внизу в яме смотрит. Мне так поймали одну хрень которую обычной диагностикой не ловили.

 

Привет ВСЕМ! Ну про звуки ,я все знаю))) Так как прошел ВСЕ) Странный звук в центральной части торпедо (ГДЕ-ТО ПОД ЛОБОВЫМ СТЕКЛОМ)похожий на надлом....центральный болт растяжки стоек. (ОТКРЫВАЕТСЯ КАПОТ МЕЖДУ ВОЗДУШНЫМИ ФИЛЬТРАМИ СНИМАЕТСЯ ПЛАСТИК И ВСЕ ...ТАМ ОН...)Со временем из-за нагрузок болт стирает резьбу и начинает ходить, с ним и растяжка (у меня появился после замены опор) Лечение простое ,просто меняется болт. (МАСТЕР ОПРЕДЕЛИЛ СРАЗУ ГОВОРИТ БОЛЕЗНЬ) Скрипучий звук на холодную (особенно утром при вывороте колес) - опоры стоек! ))(ЛУЧШЕ МЕНЯТЬ ОБЕ СРАЗУ,ТАК КАК СО ВРЕМЕНЕМ СКРЕПИТ И ВТОРАЯ ,ПО ОПЫТУ ) Хруст во время движения и при вывороте -рулевая рейка (можно не менять ,а произвести ремонт),конечно смотря какой износ. Стук-люфт при вывороте в полоборота или на кочках -кардан рулевой колонки ))))!

 

Соглашусь

 

А еще если скрип и есть dynamic drive, то большая вероятность активного стабилизатора. Сам через это прошел - весь салон разобрал, панораму снимал, распорку подтягивал, рейку менял... , а оно вот какое падло!