E70 Вопросы по АКБ для Х5, единая тема

Запросто. Главное, что бы ёмкость, пусковой ток, полярность и размеры подошли.

 

Поставил себе Varta Ultra Dynamic, гелевый по технологии AGM, 95 Ач, стартовый ток 850. Встает на штатное место без проблем.
Из плюсов - можно заряжать любым током (не боится перезаряда), устойчив к холодному запуску, нет жидкости, т.е. устойчив к разного рода кренам.
Пользуюсь этой серией аккумуляторов уже на третьей машине, очень доволен.

 

А можно ссылочку пожалуйста,если не трудно.Хочется по подробней про данную технологию прочитать.На сколько знаю Бошы и Варты которые с серебром очень плохо относятся к разряду,потом умирают быстро.

 

Было 3 аккумулятора этой серии (каждый на разной машине), в работе каждый был по 2 года (включая зимние периоды в Сибири), проблем не было. По итогу каждую машину с этими аккумуляторами - продавал, поэтому, не знаю что стало с ними дальше. Но в процессе эксплуатации - у меня с ними ничего не возникало.

Ссылки:
http://www.varta-automotive.com/index.php?id=70&L=

http://www.varta-automotive.com/fileadmin/templates/downloads/en/Folder/Folder_car.pdf

В догонку.

Когда выбирал между вартой и бошем - выбор был сдела в пользу Варты только из-за брэнда, по всем техническим характеристикам - тоже самое. Только цена у боша была процентов на 20-30 ниже

 

Спасибо!!!!!ща буду изучать

 

на 53 ставил ваше советский самый дешевый который оказался в размере называется космос или энергия или както типо этого... прроездил три года и с ним и продал... всем рекомендую...

 

Ставь гелевый аккум и все будет ок. 90 ампер вполне достаточно

 

Если речь про е70 то прописывать замену аккума нужно

 

Даже вопрософф не возникает. Я ваще купил как то самый дешевый за 3к. и расслабил булки.

 

+1

 

Забей. В топку оригинал. Акамуль он и в африке акамуль.

 

Да ты успокооойся! Я так 1000 раз делал! (Димон из Нашей раши). Все будет хорошо. Не нужно переплачивать за оригинал

 

Братаны, подскажите. Поставил на зарядку аккум, а он даже через пару суток берёт столько сколько и в начале. (зарядное автомат).
И ещё он постоянно тёплый. Даже когда машина спит и стоит по пол дня.
Собственно вопрос. Акуму крышка?
И какой покупать? прочитал всё, но нигде не могу найти с пусковым током 900А
Есть только Бош 95Ah 800A? всё таки 100A не хватает.

 

про зарядку невкурсе,

по замене - отвез в сервис там какойто Бош в....шили и работает нормально

 

В итоге что поставил? Прописывал потом?

Мой, по-ходу, накрывается женским волосатым девайсом

 

..стал садиться акк на х5 53 когда купил американец 05г...поменял на новый.тоже самое...неделю стоит-садится..старый акк. шофер забрал и доволен...можно было не менять..утечка гдето..шину не трогал,ниче доп оборуд не ставил...нет время-но надо искать утечку..имейте в виду..такое может быт..

 

в оригинале Хапецкий стоит...

 

Ставь гелевый аккум и все будет ок. 90 ампер вполне достаточно Поддерживаю. Сам это сделал. И Вебасто пускает нормально.

 

Выкинул тут недавно свой 8 летний Варта Динамик Блю все сдох, был он на 87А, а по книжке написанно надо на 70А, вот купил Тюменский на 100А и запускается с полу-оборота!!! Рекомендую всем, обслуживаемый аккумулятор всего за 3тыс.рэ.

 

Два вопроса (Х5 Е70 3.0D):
1) Если машина желтую батарейку высвечивает, комфортный доступ отключила и часы сбивает, имеет ли смысл обслуживать АКБ, или сразу новый покупать?
2) Если дизельная машина и активная вебаста с пультом, лучше гелевый купить? Разница в цене - в 2 раза, сытно получается:/

 

Пришел за гелевым АКБ, отложили Bosch S6, приехал. Встретил там приятеля, который оказался хозяином этой фирмы по опту АКБ. Поговорили.
Итог: купил Обычный НЕ гелевый Варта Сильвер Динамик 95Ач. Потому что он дешевле, а разницы не будет: машина быстрее не поедет, лучше работать не будет. А сколько прослужит АКБ: 4 года или 5 мне до фени
Гелевая АКБ реально необходим, если:
1) вы занимаетесь автоспортом и вам очень важно чтобы при аварии вам шевелюру не полило электролитом.
2) вы часто и подолгу эксплуатируете электрику машины не заведя мотор. Х5 этого всё равно не позволит. Заряжается он не быстрее, вебасто по полчаса и 5 км до работы всё равно убьёт АКБ.
Мой вывод: при обычной эксплуатации обычная АКБ немного хуже, но она на 40% дешевле. На 40% дольше гель точно не проработает.

 

Дело не только в автоспорте. Гелевый нужен,при прочих иных условиях, если часто приходится в течение дня глушить и запускать двигатель(короткие поездки). Обычный аккумулятор быстро разрядится,а при коротких поездках,от одной точки до другой, подзарядиться не успевает. Тут и нужен гелевый.