Lexus LF-A

гадость ужасная

 

настоящий супер кар. гэтэр смущённо курит с торонке... вот бы и акура nsx-ом разрадилась

 

концепт покраше был, но этот тож ничо вышел, особенно в профиль... цена ахтунг

 

с боку с борта выглядит отменно!
тут хотя бы честный в10 крутильный уже круто))
а окупит ли он цену покажет время,к тому же сомневаюсь что он реально выйдет на рынок с таким ценником

 

Комплексы к гтру что ли? Лавры покоя не дают?

 

Очередной двойник корвета,(принцип разнесённой компоновки агрегатов привода) только алюминиевый кузов.
До тойеты только дошло что V10 это модно,все уже сворачивают этот маркетологовый ход,а они проснулись
Дизайн как обычно,восточная тема (и от R8, и от GTR,карочи от всех понемногу)

 

Ничего не поменялось

 

нет никаких комплексов. просто есть три японских топовых спорт кара, они же и основные конкуренты друг другу: нсх-супра-гтр. на мой взгляд супра гораздо удачнее гтр-а получилась, об этом и сказал. ждёмс нсх с мотором от f1, как обещали хонта-маркетологи
ксати, а о каких лаврах ниссана идёт речь? я что-то упустил походу.

 

Сравнив цену ГТР и Лексуса -- курит тут уже Лексус. Ибо можно и за полтора ляма создать машину "супермегагиперспорткар"-- и что, тогда и Лексус и ГТР парой будут курить что-ли?

C данной ценой лексус как машина -- неадекватен на 101%, и ни о какой конкуренции ГТРу речи быть не может, на 500к такой гетер собрать можно, что никому и не снилось..

Разродится акура НСХом за лям грина -- тоже на нее молиться нужно будет, типа "какой офигенный суперкар"... ? Да глупость это...

p.s Вань, ничего личного, форумное брюзжание -- но реально, при твоей подписи возникает ощущение о ГТР-комплексах Эта подпись отлично для обладателей 997Т сгодится

 

Лексус для бахатых , что не ясно ...
А бахатым ненадо чтоб лохи на рейсингах колотили их объект дрочилова , есть машины 50 х годов 150 сил в лям евро и , что теперь да за лям можна корча зделать и проехать милю за 10 сек и сгореть в нем еще и на памятник крутой денежки останутся

 

лимитированный супер кар люксового брэнда не может стоить меньше... иначе он просто станет тойотой, ниссаной или хондой, а не люксом

 

К ниссановской зэдке прикрутили зад от галярдо ... и что-то как то совсем никак

Напоминает тостер .... в смысле, что тостер гренки жарит и не вызывает никаких эмоций ... не бывает красивых тостеров и уродливых .... вот и это супертостер за полляма

 

+100 )) Всё верно сказано.

 

а я, к примеру, не равнодушен к красивым тостерам, эмоционально так, жарящим гренки ... вобщем, тут сколько людей - столько мнений... фсе фломастеры разные

 

ужос летящий на крыльях короллы. да еще и по цене 458 Italia + SUv. У японцев окончательно крышу снесло на почве мистического L-finesse...

 

Красив. Цена? Это не серьёзно!

 

энзо, чуть ли не за 3 000 000 - это норм тачко, а лексус, в 6 раз дешевле и технологически думаю не сильно уступающий, но при этом на нём не только по треку гонять можно - эта ужос-цена... если топовый седан лексус стоит так же как s-класс и продаются ни чуть не хуже - это норм, тогда почему с супер-спортом длжно быть иначе? и как торговец люксом авторитетно заявляю: лимитированный продукт - это всегда с размахом увеличенная конечная стоимость и мир по таким правилам живёт уже очень давно.

 

Главное - не начать с этим тостером разговаривать или дружить .... или того хуже - семью с тостером завести

 

Энзо - легенда. Не стоит сравнивать лексус с феррари, это по-мойму не очень корректно Эксклюзив оно конечно эксклюзив, и покупателей своих найдёт это точно, но всё же действительно цена за него не оправдано высока. Стоил бы тот же ГТР столько же ну или +-100к$ он не был бы столь популярен и ниссан не зарабатывал бы сейчас на нём столько денег.

 

У гетера лавры Как минимум в данный момент хорошо едущей машины по рингу, по прямой и тд
А что есть у лф-а?

 

прототип лф-а проехал гтр на ринге. ждём официальных данных от готовой машины.

 

The rear-wheel drive LFA is dynamically styled and powered by a sophisticated new high-revving 9,000 rpm (redline) 4.8-liter V10 engine that generates 552 hp and 354 lb.-ft. of torque for adrenaline-fuelled 202- mph performance. This specially-developed powerplant is paired with a unique six-speed Automated Sequential Gearbox (ASG) with blazing-quick paddle-activated shifts for ultimate driver control. Linked by a rigid torque tube for excellent drivetrain integrity, the ASG is located in a transaxle layout over the rear axle for an optimal 48:52 front-to-rear weight distribution. Motorsport-developed lightweight aluminum alloy suspension components are complemented by Carbon Ceramic Material (CCM) brake discs and an innovative electrically assisted rack and pinion steering system.
Lightweight, powerful and balanced, the LFA features advanced Carbon Fiber Reinforced Polymer (CFRP) construction for its chassis and much of its bodywork to deliver a light, incredibly strong and impact-resistant structure. Rather than outsource this sophisticated materials technology, the LFA team took the radical step of developing its own CFRP processes internally for ultimate quality control and to make a sound engineering investment in the future.

http://pressroom.toyota.com/pr/tms/lexus/lexus-lfa-supercar-to-make-north-111506.aspx

http://www.supercars.net/cars/4611.html

 

LF-A японцы не испугались выставить в VLN на 'Ринге, в отличие от "хорошо едущего" GT-R

 

Сеперди не оч на мой вкус.а так ниче,салон хорош!

 

Цена смущает конечно,но в целом автомобиль получился отличный P.S А нормально за M6 платить 250.000 $ ?

 

Отличная машина... чего уж душой кривить
Молодец Тоета

Цена, при условии, что всего реально будет только 500шт - адекватная

Своих покупателей найдет, если уже не нашел

 

Ну кстати при тираже в 500 шт -- цена обретает некий смысл.

А вот если потом "довыпуск" сделают -- будет облом немалый

 

гламур кар )))

 

зачем на руле старт-стоп?