Дрифт

А как на АКПП можно с места дрифтить, чем машину-то разбалансировать?

 

Не понимаю, честно.

У тебя стоит машина. Для того, чтобы у нее начали прокручиваться колеса с холостых или 1500-2000 об/мин (вряд ли есть смысл сильнее насиловать акпп), момент на задних колесах должен быть больше, чем твои шины могут выдержать. Если он больше, то колеса начнут прокручиваться и ты получишь то, что хочешь. Если меньше, то не получишь.

Очевидно, что М54В30 не имеет такого момента, поэтому на АКПП у тебя ничего не получится. Что мешает разогнаться больше 30 км/ч, разбалансировать машину и нажать газу, чтобы поехать боком?

 

Чтобы разбалансировать машину разгоняешься до нужной скорости, под сброс газа крутишь руль в одну сторону, потом в другую и ГАЗУ. Крутишь не пол оборота, может чуть больше. Не знаю какая на твоей машине рейка стоит.

Раз 10 попробуешь и будет все ок )

Зимой, кстати, даже на АКПП будет все так, как тебе хочется.

 

Они на ручке это делают. На ютубе, кстати, от fifth gear были уроки вождения. Среди них как раз езда в скольжении, этот урок показан как раз на Z3 M. Там разные примеры и даже объясняют что надо делать.

В любом случае, на ручке просто выкручивается руль, двигатель раскручивается до 3-4 тысяч и бросается сцепление. Правда я лично фана в этом немного вижу, на скорости куда интереснее проехать боком поворот. И опаснее

 

У меня была Е36 325 на автомате. Спокойно ездила боком Зимой так вообще. Я один раз не вписался немного и улетел в бордюр, чуть-чуть

http://www.youtube.com/watch?v=I4_4BLSXeeU — вот видео, о котором я говорил. Случайно нашлось.

 

гран мерси за видео!

 

стабилизацию выключаешь, выкручиваешь руль и газ в пол. только не увлекайся выкрученным рулем, а то гидроусилитель наестся быстро.

 

конечно, я так на двухлитровом моторе даже делал
перед поворотом разгоняешься, потом нагружаешь морду коротким быстрым сбросом газа, поворачиваешь руль и газ в пол. вообще советую Drift Bible посмотреть, там физика процессов хорошо показана. правда для "ручки".
http://www.youtube.com/watch?v=BzlrQHJYedk
http://www.youtube.com/watch?v=f09g7B-6QcY
http://www.youtube.com/watch?v=oClbHvIikpI

 

Для начала тебе былоб неплохо в задний диф поставить блокировку. ЛСД 1.5вэй вполне сойдет и для удобной езды по городу и для отжигов. Во вторых забей на донатся, тем более на автомате. Лучше найди какуюнибудь связку поворотов и попробуй пройти её боком. Или возьми конусов для начала и на пустынной площадке потренируйся. Для начала проще всего будет перед поворотом резкое короткое торможение в контрсмещении а потом мноооооого газа=) Только активно рулить не забывай=)

 

может стабилизация не выключена и электроника душит мотор? а еще можно поставить (например зимнюю) резину поуже, она меньше держится за асфальт.
ЗЫ блокировка для дрифтинга масхэв http://www.youtube.com/watch?v=WXlWYENNdK0

 

Да, блокировка. Не такая и дорогая штука! А то у тебя машина в основном будет внутренним колесом грести и усё!=)

 

Вот еще видео , очень даже наглядно.... http://www.youtube.com/watch?v=m2Vt3ybz0t0
я по нему учился ))

 

А че за мотор?
У меня 3,0 АКПП при температуре около +4 +6 или на мокрой и так срывает в букс при резком топании.
Ну а чтоб попой покрутить надо разогнатьсядо 20-30 как и писали выше и топать+рулить.

 

Чет я не понял. Он ручник дергает на скорости чтоб в занос пойти. А зачем?

 

Ручник дергает чтоб машину более резко в конце оттормаживания выставить. Газом так резко не получится. Попробуйте, сами поймёте! Ток с ручником сцепление жать не забудьте!

 

Ну как зачем? Затем, чтобы как можно реще перекинуть вес машины, чтобы она потеряла сцепление с дорогой.

Я вообще так не пробовал, если честно. Просто не интересно) Я люблю по траектории кататься, либо весь поворот боком идти на небольшом скорости, но редко. Мне машину жалко. Если по снегу напряжение машине небольшое, то по асфальту — это насилование вполне гражданского автомобиля. А я только летом езжу на ней езжу)