как перезимовать

желательно под навес конечно,или заказать оригинальный чехол бмв....

хотя вот тут все написано...
http://cabrik.ru/forum/showthread.php?t=525

 

такой вопрос а крыша не протечет если постоянно подснегом стоять будет или дождем ? там же пропитка наверняка какаето или как чего?
набор по средству за уходом ориганл бмв что там и для чего он.?!

 

нет не про течет крыша не волнуйстесь, конечно лучше обработать пропиткой, я пользуюсь Ликви Молли уже 5 сезон.
оригинальным набором практичекси не пользуюсь, там все очень сложно

 

поберегите машину, поищите ей сухое место, необязательно отапливаемое.

 

Если нет возможности найти крытый отапливаемый бокс, то тогда нужно сделать следующее - полностью отмыть и отполировать (желательно машинкой) автомобиль перед тем как закрывать чехлом, поднять давление в колесах на 0.5 атм., если заводить не будете, то правильно уже было сказано - оставьте аккумулятор. Если есть желание заморочиться, то нужно купить 4 стойки (козла) они по 300 р. стоят и поставить с помощью домкрата авто на них (я так храню Z4).

 

а подробнее про козлов по 300р?
я так понимаю, что в таком случае (если машина на них стоит) и резинки в подвеске не устают за 4-5 месяцев стояния?

а машину заводите, кстати?
я одного понять не могу — если не прогревать машину, пока она всю зиму стоит, в моторе от этого что-то произойдет нехорошее? Мне почему-то с одной стороны кажется, что лучше приходить и греть переодически, а с другой хрен ли ее на холостых гонять, стоит она себе и стоит.

Кто что знает?

 

В автозапчастях продаются козлы выдвижные - по 300 р. за штуку. Соответственно нужно 4 штуки. Правильная мысль - т.к. подвеска в разжатом состоянии все резинки, пружины и т.д. не деформируются под влиянием статичного давления. Машину можно заводить прямо на них - я так и делаю.

По двигателю - все таки ничего особо стращного там случится, но опять таки может образовываться конденсат который приводит к коррозии - за этим и рекомендуется заводить, прогревать, чтобы масляная пленка на стенках цилиндров все таки присутствовала.

 

подскажите как правильно поставить машину до весны (открытая стоянка). Ольга! У меня есть на зиму свободный отапливаемый гараж (м. Октябр. Поле), недалеко от ОД на ул. Зорге.

 

Какая арендная плата?

 

Приезжайте, посмотрите гараж, ул. Расплетина 22/2 (Дон-Строевский дом), по цене договоримся.

 

Я бы не вывешивал подвеску - резинки и пружинки не испортятся, всё-таки на то они и рассчитаны чтобы вес держать, а на аммо в вывешенном состоянии может коррозия появиться и тогда им привет.
Единственное что резина ранфлет может продавиться от полгода стояния в одном положении, так что можно одновременно с прогревом мотора машину передвигать чуть чуть.
А вообще если приспичит то можно хранить и так - ничего не протекает! главное не забывать про неё надолго

 

Прогревать и ездить надо периодически.

Я на прошлую заму оставила ТТ родстер на улице под навесом (сухо, но холодно и влажность обычная), так за зиму дождей заржавела нахрен рулевая рейка и моментом через неделю эксплуатации по весне потекла.
Пришлось менять.

Сказали - сама виновата, надо было прогревать и катать машину периодически.
А резинкам такая стоянка пофиг.

 

+1 за то надо прогревать, коробку тыкать во всех режимах,баранку крутить, тормоза по нажимать, и за одно и аккум зарядиться...

 

Прогреваю разв неделю в гараже. Гараж не отапливаемый. Делаю так на протяжении 3-х лет уже.

 

Не ломает? Не то, чтобы я машину не любил, но каждую неделю.. системность явно не про меня

Про вывешивать машину или нет так для себя решения и не принял. В итоге понял, что буду ездить примерно раз в две недели греть машину, крутить колеса и, если нет снега, может даже выезжать покататься, но редко

 

У меня гараж прям под окнами
Заодно и почищу гараж, чтобы весной его меньше откапывать)

 

А я при случае, если погода хорошая и дороги сухие, выкатываю машинку. Делаю кружок километров в 30-40 и обратно в гараж. Главное в грязь не лезть

 

Это хорошо, если машина стоит на зимних колесах и шинах. Я даже покупать не стал, смысла не вижу)

 

Не вижу смысла консервировать авто на зиму.

Вот купить жесткую крышу - да. Чтобы тряпку оригинальной не попортить.

У меня был опыт вынужденной консервации авто преклонного пробега. Потом недели 2 баги отлавливаешь, то обороты не держит, то тупит на разгоне. В итоге все по мелочи наменял на сумму, что лучше б катался. Оставлял в идеальном состоянии, прогревал и катался. постепенно с каждым новым заходом что-то случалось.

 

А причем там хард топ? Если кузову не очень от соли и реагентов, да и заводить в минус 20 движка и коробка от этого лучше не станут. Не говоря про то что всегда после зимы приходиться что то красить... Я одеваю хард и ставлю в гараж 3ий год,по весне никаких проблем нет ,все зависит от состояния машины в целом...

 

А я купил зимнюю резину на R17 еще в прошлом году специально, что бы машину выкатывать и чтоб в резерве 2я машина была на всякий случай. Да и в межсезонье, когда ночные заморозки или просто асфальт холодный, на зимней резине как-то спокойней.

 

Не вижу смысла зимой ездить на кабриолете с любой крышей, имхо.

 

Как раз хард топ для мягкой крыши может быть очень фигово.
Она в сложенном состоянии приобретает непоправимые заломы на ткани за полгода и прочие радости в виде потенциальной жесткой плесени )))
Нафиг нафиг хард топ.
Видела горестный результат у знакомого один раз. Заплесневевшая черная крыша ))) После позапрошлой дождливой зимы.


Смысл зимой на кабриолете - никакого, кроме форс-мажора. Я той зимой разбила свою зимнюю машину и пока она стояла ремонтировалась, бравурно на Хакке 5 с шипами нарезала месяц на полноприводной ТТ. Без хардтопа. Тока стремно было что крыша испортится. Зря боялась.

Грязь - фигня полная, скажу я вам, для тента. Реагенты тоже.
Смывается на раз обычной мойкой с тента, весной машина была идеальна.
Но за БМВ тент не скажу - не знаю. На ауди - пофиг абсолютно.
Что летом ее моешь, что зимой.
Только стремно смотрится человек на кабрике зимой.

 

Ента смотря где

 

а где есть смысл?*