Pajero IV 3.2 DI-D vs Pathfinder 2.5D

а что нет их? )))))))))))))
правда цена зашкаливает

 

к прискорбию моему(((

 

сосед значит на Летучем Голландце второй год рассекает)))))))))))))))

 

катаю паджеро третий год
из сервиса - только ТО
выбирала между ним и прадо
офиц прадо дизеля не было, сейчас не знаю.
у прадо два минуса - угоняемость и страховка.
у паджеро один - не едет
ну и

больше 120-130 я нам не езжу (с)

 

у него что FJ Cruiser дизель? не было их с завода..

 

позвонил соседу - бензин 4.0, а рев стоит как от дизеля)))))))))))))))))
приношу свои извинения

 

да тихий мотор вроде)))) глушитель наверно стоит пердящщий)))))

 

Сейчас уже новый прадо начнет продаваться, там дизель официально будет поставляться в РФ.
P.S. На Таурег можно пододждать новогодних скидок, если не горит.

 

у Туарега стоимость ТО маманегорюй

 

ну паджеро даже по сравнению с патфайндером овощ, так как я у Мицу ВиАПИ, мне предлагали про вкусной цене, не стал брать

 

не могу сравнить
из ниссанов только патрол нра

 

бАльшой?

 

очень
но эт давно

 

Дык Паджеро уютней, говорю, как бывший владелец

 

да.
но я машину с такой точки зрения не рассматривала

 

А ещё комфортный и проходимый

 

нормальный.
нравится.
покупался для разбитых подмосковных дорог и обочин.
сейчас скучно ездит по москве

 

БрилЪянтовый трактор
Скучно? Зато долго.

 

П4. японская сборка, суперселект, салон удобнее, рулиться получше. внешний вид - классика. а ниссан...ну какой то он ...не не такой... дизель на ниссане раскатывется примерно в 20ткм.

 

А чО, по внутреннему пространству они тож одинаковы?
Имхо у нисана места побОле будет!

 

что это?

 

у меня родственник катает 2,5тд начал полноценно тянуть и работать после 20ткм, субъективные ощущения.

 

мне кажется там коробка адаптивная...но может он его помыл или салярки другой заправил...я когда под горлышко лью тоже кажется что полетел...пересяду на чей-нибудь бензин и/или авто полегче, приходит понимание неизбежного))))))))))

 

а тахо не вариант?
голосую за прадо.
если только паджеро vs ниссан, то за ниссан.

 

+ 1 за паджеро
Сам себе выбирал, в итоге взял монтеро3 3,8л зебин лимитед. Дизель не едет, после 100-ни туповат на трассе. Паджеро4 идет с таким же двиглом, только новую клапанную крышку воткнули с MIVEC, в остальном все тоже самое. Динамики вполне хватает, рулится тоже неплохо, но не легковушка, в поворотах надо быть начеку. Не лежит у мну душа к дизелям, сразу понял, да и ТО чаще, и дороже встают. Скажу сразу, если дизель - только паджеро, бензин - монтеро. Кстати, разница в динамике достаточна заметна в режимах на полном или на заднем приводе. Расход средний 18л, по трассе можно и в 13 уложиться - это на заднем, на полном максимально 20л выходило, привык ездить быстро. Летом гонял в Волгоград, трасса 140-180 шел, обгоны по обочине, туда-обратно 10 часов выходило. Жили с женой в нем 3 дня, в то время как товарищи спали в палатках, места полно, весьма продуманная эргономика внутри. Трансмиссия - песня, поездил по песку на шоссейной лысой резине, ни разу не буксанул, в то время как паркетники приходилось периодически толкать. Сравнивали его с Прадиком, так вот, посадка у прадика более тесная, сзади неразрезной мост менее комфортен, но более надежен. Предыдущий владелец так и сказал, поездил пол года на прадике, отдал жене взял монтерика, а сейчас сменил его на новый падж4, вместе смотрели, да и болячки, в основном, остались теже.
Про Прадо могу добавить, товарищ работает в тойота центре, основные траблы - это передняя ступица и заднии амморты. Весьма слабая передняя подвеска, сделанная в угоду экономии, в отличии от 100-ки и 200-ки. Разваливается подшипник передней ступицы за 20т.км, на новых меняется целиком, на бу прессуется. Заднии пневмо-амморты не любят морозов. Трансмиссия менее комфортная, нежели паджеро, да и рулится он хуже.

 

Есть паджера 4 3д
Был прадо 4,0
Катал Пат 2,5д

Не могу понять как некоторые говорят что патфайндер шустрее паджеры!
патфайндер это ваще адский овощ. не едет. и намного шумнее, и сзади там так мало места что ужас, чуть ли не как в тройке бмв.
Падж дизель тоже шумный но это еще и потому что шумка херовая.
По рулежке тоже имхо не сравнимы. Падж на 140 на 17 колесах вполне ничего рулится для трактора ускорений конечно нет уже.
И по салону падж лучше пата. Жрет много это факт, 15-17 по городу.
Прада конечно получше их по качеству салона, едем мягче, тише. Но даже в спорте рулится хуже паджеры, автомат тупее. Дизеля нет.

ИМХО для дальних поездок из предложенного паджера, но хорошо зашумленая)))

Туарег конечно зебест но ломуч говорят, иже с диско)))

 

Пат хорошо разгоняется.Салон у него дешевый.Сидухи неудобные.По надежности хороший,но говорят на клубе,что с 2007 года понадежней(рестайл).Я на рестайле иногда и катаю.
Короче-жоповозка нормальная.Но по ресурсу ничего не скажу-пробег на оном 80 к км.