Уровень дохода владельцев 6er

Спасибо за ответы
у меня в семье есть и джип и лехковушки...но не одной бмв
у меня достаточно агрессивный стиль вождения хотелось бы соответствующе борзую машину, но при этом с возможностью использования каждый день...
вашу инфу приняла к сведению спасибо
Не пинайте еще думаю о спорте))

 

лично я буду считать что ты просто пошутил

 

то есть мотор одинаковый ? объём не изменился? лс столько же ? называется так же ?

рестайл 2007го года изменения минимальны

 

парни вы меня хомяками не пинайте. если по сути то у бмв -ступеньками можно считать ....валветроник-битурбо. которого кстати на шестерке нет.
ошибочно считать инновацией -изменение объема двигателя и увеличение мощности-крутящего за счет простой расточки и поджатия.
все равно это принципиально старое двигло. скажем битурбо - это прогресс и серьезный.

 

Изменения как раз в рестайле есть....и их больше.

1. опции
2. спорт-АКПП
3. внешность
4. новый iDrive

 

Ну это уже новое поколение машин.

И всё равно наш V8 ещё держится ОЧЕНЬ достойно в любых сравнениях

 

когда то видел список изменений в рестайле
6 пунктов всего

1 какие новые опции ?
2 это что за зверь ? только ручка другая вроде бы - кнопка спорт и на 650 вроде есть, хотя может и коробка новая - точно не знаю
3 на багажнике лампочка и фары передние декорированы
4 в смысле новый ? что там нового ? тоже не знаю
заранее спасибо

 

ну если так то соглашусь


ПС последние лет 10 моторы вообще мало изменились

 

К разговору, почему взял шестерку.. У меня очень забавная история- взял из-за кризиса До этого было две машины- одна на каждый день (с понед по пятницу), вторая- для души, удовольствия и драйва (сб-вс). От первой в определенный момент пришлось отказаться... Стал выбирать вариант, который, естественно, с оговорками, но смог бы сочетать в себе основные черты обеих машин... Шестерка оказалась оптималом абсолютно по всем параметрам, но и компромиссом одновременно

 

плохой список был

1. М-подвеска, сканер дорожной разметки, авто управл. дальним светом, ночное видение, М-руль с подогревом, присоски, usb-порт, High-End звук, Активный круиз stop&go, немного изменили цвета салона и дерево, торпеда обшит. кожей (отдельно, а не в пакете individual), потолок в алькантару (отдельно, а не в пакете individual), убрали коробку SMG3
2. Переключает гораздо быстрее и практически не тупит. С кнопкой спорт работает как секвентал. Отсюда разница в динамике до 100 км/ч 650i дорестайл (5.5) с 650i рестайл (5.2). Новый бензин. 3-х литровый мотор 272 силы. 635d.
3. бампера по кругу. вся оптика на диодах. другая крышка багажника со стоп-сигналом, другой капот, два варианта выхлопа на 650i.
4. iDrive, как на новой 7-ке F02.

 

Ниразу не видел.... это с какого момента стали выпускать ?)

 

Это другой раздел я тут самый бедный, не гони я о заработках писал, потому что это относительно мало, имей я на порядок больше тоже был хрен сказал )) думаю автору не стоит знать сколько зарабатывают, те кто отписался выше )))


Ну я прикидывал, 3 месяца записывал, потом удивился и перестал учитывая все расходы на авто и удешевление стоимости около 40-60тр в месяц выходит 6ка, если речь про 3х леток или около того.

Сколько надо зарабатывать чтобы на ней ездить? ну 40 точно )) дальше каждый для себя решает сам, что ему надо.



Olimpiada, для города лучше 335, 6ке там тесновато, не для шашек она, а для трассы, зато весьма комфортная и качественная относительно 3ер. У denisjam обслуга копейки, потому что машина новая, а когда он ее решит продать, то угарит в цене на стоимость ремонта половины машины. Это я к тому, что если за обслугу платишь относительно мало, заплатишь в другом месте. Если -1 мио рур в год не парит, можно брать новую, бу если не проблемная будет вдвое дешевле, грубо говоря где-то так.


М другой уровень трат и геморроя, все запчасти в 2-3-4 раза дороже, все на заказ, автомат для города не особо подходящий, ее не для московских пробок придумали. Ездить на ней эверидэй нормально, но для фанатов-автоманьяков.

 

с сентября 2008.

 

Если бы я потерял за 2 года 2 ляма от стоимости - я был бы счастлив

 

рестайл же с 2007го , с осени

 

Я собрал всё, что знаю...до сегодн. дня
Больше изменений не будет

 

спасибо за информацию

 

Ну вот видишь, какое это не благодарное дело среднюю температуру по больнице мерять. Я не имел ввиду индивидуал по принципу нечего добавить, купленный до кризиса и для продажи через 2 года

Впрочем я и за себя точно не знаю, тк не считал за все время, но ориентировка достоверна, можно считать это минимальная планка .

 

Какой-то бред, это покупать 6ер мысля тысячами, но это лишь мое мнение. В общем бери 6ер 03 года, поездишь какое-то время как человек, потом сам поймешь по карману она тебе или нет.

 

))))))
не нужна тебе такая машина вовка (с)

всем спокойной ночи

 

считай как страховые , в среднем авто теряет 2% стоимости в месяц

если берешь бу то лотерея, можешь ездить только расходники менять , а можешь и нет =) цены на обслугу такие же как и 5ер, запчасти некоторые процентов на 15 дороже и все

тазик как тазик вощем, только красивый очень

 

купи лучше с поменьше пробегом, и лучше у дилеров... на криминал хоть не попадешь

 

он имеет ввиду все расходы включая бензин и потерю в цене,

а если ты купил за 1.5 645 , проездил за год 20ткм, 2 раза сделал ТО за 5 круб , то по идее твои расходы 10круб именно на содержание

но если считать + бенз 200*500руб = 100круб, +страховка 100круб, +потеря цены гдето 200круб , то да .. расходы 410круб

 

так если считать то и фокус 200к стоит в год =)

бери и радуйси вощем, пока время есть

 

Угу, только забыл еще налог 100кр, резину и диски, штрафы, мойки, полировки, диагностики, шиномонтаж, осаго итд ))

 

поэтому бери 2004 год и не парься. этим и хорош премиум класс - в первые три года он упал на 60% - дальше берешь его в таком возрасте и получаешь кайф ничуть не меньший чем был у 1го владельца