z4 АКПП vs z4 МКПП vs z4 SMG (е85)

не представляю БМВ Ауди и Мерседес на палке .. ну никак просто ..

 

А какой у тебя бюджет на Z4 и предпочтения? Знакомый вроде думал продавать Z4 3.0МТ из США, черная на черном, нет монитора, отделка алюминий.

 

только )

 

сколько людей столько мнений! МКПП только в онли спорт авто! а зетка это гран туризмо .. быстро комфортно с ветерком ..

 

05 года, дорестайл, сейчас фотки найду, весной в ней ездил недели две.

 

вопрос DENODJ - а какие авто спортивные ? wrx sti subaru, nissan silvia с тысячей доработок ? или порш гт3, додж вайпер срт 10... мне просто интересно знать, ничего такого. самые спортивные-форд фокус 2, лансер и приора,ю ну так хозяева их по крайней мере думают. и как они мне надоели) наверно у их девушек грудь маленькая..
в зэтке хорошо и с мех и с автоматом-кому как ближе

 

ИМХО: спорт авто все на кольце!!! там есть где разгуляться и выпустить пар. в Мячково для жителей столицы вообще все просто решается. есть в других регионах картодромы (только у нас ничего нет))).
на дорогах общего пользования не надо большой скорости. можно поспорить против зетки поставить ТАЗ2108 в потоке не думаю что быстрее будет (все зависит от пилота).
другое дело по пустым дорогам по ночи прохватить...
но самое лучшее решение это мотоцикл. после него понятно что все машины далеко позади.
какая разница в КПП? а если тормоза ставить, компрессор... так лучше М/// купить. просто подсчитать бюджет.
а почему покупают зетки? я лично потрохами за родстеры и гранд туризмо, посему после SLK прикупил Z4, хотя всю жизь мечтал о Е31 - готовлюсь.
и понт, конечно, не на последнем месте.
никогда не поверю что обладатель Z4 не думал о том что после покупки на него будут сворачивать голову )))
понт бывает качественный или нет. Z4 очень качественный )))

 

+1. Зетка на автомате - для девушек, так как кузов понравился и крыши нет.. Тогда согласен. В идеале зетка - на ручке конечно. Это драйверский авто. Увы, у меня автомат, но я не новую брал.

Все имхо.

 

всегда удивлялся таким убеждениям. что нельзя сделать на АКПП, что может механика? разве что вспотеть в пробках.

 

я не гонщик и не спец в техниках пилотирования. Но по мне разница примерно как между роликовыми коньками и ледовыми. Ледовые - больше свободы, больше интеграция с дорогой, лечге совладать с собой и со скоростью. Роликовые - более скован. Меньше зависит от тебя, влияние на себя и свое движение имеет больше ограничений, нежели на ледовых. Как-то так.
На бытовухе - нельзя выехать враскачку, нельзя тронуться с 4000 оборотов (на обычной акпп), нельзя ввести машину в управляемый занос на дуге ударным переключением на пониженную. Профи скажут еще пару десятков "нельзя". Можно много спорить - кому это надо на дороге? Или откуда зетку вытаскивать враскачку или все равно в пробках стоять часами)))
Просто мне свободнее драйвовее, интереснее(!!) управлять механикой.
Есть много людей, которые без автомата жить не могут - и я тоже уважаю их мнение

 

Единственный плюс автомата - пробки от 1 часа легче проезжать, но такие затыки случаются чрезвычайно редко, а по более-менее пустой дороге разницы МТ и АТ почти нет по комфорту, а веселья гораздо больше от ручки. Плюс на автомате езда на всех машинах одинаковая - давишь тапочку и едешь, а с механикой прочувствывоваешь каждую грань автомобильного характера - как настроены передачи, какая эластичность на разных передачах, можно самому выбирать режимы езды, моментальная реакция на газ... и т.д.

 

искать ручку в гермашке - на автомате не едет

 

а делись они туда же куда и мозг у 80% покупателей авто в этой стране - уперлись в автомат и все... хотя кроме минусов в автомате не вижу ничего... расход больше, управляемость и удовольствие хуже фууууу

зы гулял по мюнхену - кроме S и 750 все остальные на ручке

 

при выкрученном руле, на полный газ, сначала взрыв эиоций, через доли секунды теряет обороты...как лечить*? хотя мотор 3,0...

 

роликовые, ледовые...
я бы сказал - как секс в презервативе и без.
эластичность коробки, чувство каждой передачи...в общем между тобой и колесами авто нет умника в очках, который решает что делать за тебя, да еще бздит и притормаживает. просто не бзди за него и чуть пораньше педаль в пол.
80% без мозгов.
да и я такой )
в общем сколько людей, столько и мнений.
хотя мне тоже больше кайфа от механики, но езжу на автомате, т.к. для механики еще надо ///М и умение, а не просто бравада - у меня 25 см )))) (Mikezzz 5 баллов)

 

Для Зетки онли механика! Когда покупал свою, стояло 2 машины. Одна МКПП, а другая АКПП. Обе 3 литра. Выбрал МКПП. Не жалею абсолютно, наоборот, доволен, что не взял АКПП.

 

супер...ждемс...

 

неее у меня зет 3 никада не было но мне кажется я догадываюсь чья это экс

 

ЗАЧЕМ????? любая машина на ручке доставит кучу удовольствия - у меня была 320 на ручке - моя самая любимая машинка до сих пор хоть сейчас есть Мка как раз

я понимаю автомат на представительском классе - на остальных машинах смысла реально 0

 

Серега Ухта хорошо пометил - секс в презервативе и без)))

 

Взял на автомате только из-за того чтоб жена в выходные домой могла довезти. Нисколько не жалею. В режиме спорт работает просто улетно. Сам не понимаю от чего. Есть ХЗ с таким же мотором и коробкой. Работает в 2 раза медленнее.
Честно говоря изменил мнение об автоматах. На гражданской дороге ничем не уступит ручке.

 

не поставить во флуде свой мозг чтобы всем стали понятны мысли собеседника.
попробую.
я всегда за хороший продубас, но после Мячково стало понятно что такое педаль в пол и правильная траектория!!! никогда в жизни на дорогах общего пользования не повторить. жалко:
1. пешеходов
2. машину
3. себя любимого
4. окружающих.
они все нипричем, если у меня в данный момент мозг сорвало.
"быстро по городу" считаю попсовой бравадой 17-ти летних мальчиков перед блондинками.
для летнего прохвата "для души" мотик... никакое авто не сравнится.
следовательно - зет используется для передвижения из "А" в "Б". иногда по ночам по пустым дорогам открываю (хотя теперь понимаю что далеко не на полную).
отсюда - 80% использования папелаца как раз соответствуют 80% безмозглости населения )))
если есть желание и возможность, тогда есстесственно безумный мотор, малый вес, хорошая управляемость, механика (хотя в Ф1 думают иначе) и КОЛЬЦО!!!..
еще раз - в гражданской жизни не будет большой разницы прохождения расстояния.
кайф, это ДА!!! секс лучше без посредников)))))))))))))
и к тому же это просто че-то мнение, которое имеет право на существование и которое не обязательно принимать как руководство к действию, а даже вообще можно проигнорировать, прочитав. )))

 

Да да, это я его захантил

 

Что за старперское брюзжание... давайте тогда на паровых самобеглых повозках "прохватывать" без презервативов! Пора уже начинать забывать про механику, лет через 5 ее вообще не будет как класс, т.к. автомат лучше в 100% случаев - доказано. Про гибриды вообще молчу, рука там не в тему. Брать - автомат и забыть про мешалку, мое такое мнение.

​

 

автоматическая система управления трансмиссией решает этот вопрос - какую прогу загрузишь, то и будет. уверен на 99%, что прошивки и настройки разные у х3 и z. если бы не витиеватая защита, можно было бы в х3 от z4 прошивку вкорячить и радоваться =)