z4 АКПП vs z4 МКПП vs z4 SMG (е85)

Массу z4 и x3 еще учтите.

 

а как это влияет на скорость переключения передач вверх-вниз?

 

можно по подробнее кем доказано???? в каких 100%????

с автоматом машина
- медленнее
- расход топлива больше
- обгоны опаснее
- момент переключения не всегда адекватен
- отвлеченность от управления авто больше

а вот какие плюсы?

 

Уточните про какой такой "автомат" и про какое авто идет речь? Ford Focus? Тогда все верно, но не это главное.

Любой автомат, даже самый тупой, лучше для казуальных водителей, т.к. проще управлять машиной, можно с большей легкостью использовать автомобиль по прямому назначению - перемещение из А в Б. 5%-10% выигрыш по расходу топлива опытного водилы на руке у тетки с детями на автомате - ничтожен, а может она и выиграет, т.к. не будет играть в "шашки" и стартовать со светофора. Обгоны тетке вообще не сильно нужны, впрочем как и "адекватный момент переключения".

Автомат лучше и для вас - "спортсменов", - т.к. уже давно, еще в 80-х, сделали специальный автомат, который в разы лучше мешалки и по расходу, и по предсказуемости, и по скорости, и по эффективности, и он будет только улучшаться и становиться более доступным. На E89 уже есть.
Еще какие-то вопросы? Или спорим дальше, с конкретикой?

Для Z4 _кабрио_ лучше автомат - это не машина для спорта, это машина для кайфа, как тут правильно заметили - прохватить по пустой трассе на природе, да еще с открытым верхом! Надо "загарать" на солнце, глазеть по сторонам на проносящиеся мимо красоты и получать удовольствие от ощущения скорости, которое может дать только кабрио, а не палку мешать. А потом, за руль может сесть жена/девушка, которая в 80% случаев будет испытывать трудности укращая Z4 на руке. И это не тот случай, когда можно тешить свое мужское самолюбие - управление машиной далеко не квантовая механика, в этом умении ничего выдающегося нет. С автоматом можно получать удовольствие в двоем! (ха-ха, как сказанул-то =)))

А вот Z4 Coupe это другая машина, больше подходящая для трека, тут уже надо думать. Если чувствуете в себе уверенность - ручка, DCT для этого кузова нет.

 

что форд фокус что бмв - потери в автомате все равно значительные

про автомат из 80х для спортсменов вообще слышу в первый раз - если все так хорошо почему на z4 М-ках идет ТОЛЬКО ручка??? Что за магическая приблудина? СМГ? так это не автомат а робот со своими минусами и плюсами и его мы не обсуждали пока...

обгоны может тетеньке и не нужны - до того момента как в критической ситуации как раз и не хватит тех 10% потерянных в жидкости автомата или на задержке при переключении

про жен/девушек не умеющих на ручке ездить - не умеешь на ручке нефиг вообще в машину садится - сначала научись/пойми что это - как это едет и почему нужна коробка а потом садись за руль. Это пока ТС повышенной опасности а не розовая (или какая там еще) игрушка

ЗЫ откатал много км и на авто и на ручке

 

и еще вот вопрос возник - а как же жены/девушки имеющие трудности на ручке сдают экзамен на ВУ????

 

сколько "боком" проездит не знаю конечно, но на мой век хватит. у всех машин что были во владении ничего не хрустело, не стучало и не отваливалось. при намеке даже сразу в ремонт. так что отремонтируем )))
Z ///М взял бы на палке, такую езду надо чувствовать каждой молекулой тела, но все остальные зеты просто машина. да неординарная, да понтовита........
по поводу спорта - Ф1 при переходе от всего на свете электронного, в том числе и коробке, потеряли в скорости прохождения круга. Не показатель???
тогда я умываю руки.
если нужна машина для дрифта, авто фристайла, прочих трюков... тогда механика онли!
в остальных случаях. могу поспорить.
женщины? что мы их гнобим как водительский клас? знаком с некоторыми лично, могут многим очень подготовленным мужикам нос утереть. и мужиков видал таких, что ВУ разрезать ножницами и вообще з руль не пускать (я не умею плавать и не сую в бассейн свою жопу "60 сек").
и впрочем у всех свое мнение и мы его наврядли изменим.
не надо пены и матов.
РЕБЯТА, ДАВАЙТЕ ЖИТЬ ДРУЖНО! )))

 

Это почему ещё? У меня все бмв были на мкпп, чем я очень доволен.

 

живу в москве мкпп тут точно не в тему... я не качаю ноги и руки по дороге!!!! и на трек не езжу.. и дрифтом не занимаюсь... не уверен что зет 4 делали для вышеперечисленного!!! елси только в версии М куда не шло .. это хороший красивый автомобиль для весенне летне осеннего время припровождения .. ИМХО ..

да и МКПП далек от совершенства в бмв ... не так уже и приятно переключаться на нем ...

 

Вот тут не согласен абсолютно

 

а конкретнее...

 

Во-первых z4 - авто не для повседневной эксплуатации. Её хорошо иметь либо как вторую машину, либо вообще как летнюю. У меня она была как вторая, сейчас осталась только одна она. Езжу каждый день, палка не напрягает. Хотя может быть если бы я жил в москве, смотрел бы на ситуацию иначе.
Что касается самой МКПП. Что в ней неприятного? Именно в МКПП от бмв в сравнении с другими.

 

Где это написано?
Мотор, коробка, подвеска... все от 46-го.
Измененная геометрия кузова да и только.
46-й тоже только для выходных создавался?

 

46-й - пятиместный, начнём с этого. В нём и друзей с собой захватить можно и перевести что-то. И с женщиной переспать, если приспичит. Попробуйте всё это сделать в 85-ом. По крайней мере с удобством это не удастся.
Кроме того, это родстер, что само по себе - уже авто выходного дня. Неудобная он для повседневной эксплуатации. Больше спортивная машина, даже если не в ///М версии, на нём нужно гонять. А чтобы гонять правильно, нужна заниженая спортподвеска. Ну и куда вы сунетесь с высотой авто чуть выше сигаретной пачки?

 

Ну в лес за грибами конечно не сунешься. А так везде где есть асфальт спокойно можно ездить.

ПС Paul Shark умудрился на турслет на зетке приехать. Я на ХЗ то ехал днищем чиркал...

 

если не посаженая и диски на 19, то запросто, но это не родстер тогда, а нелепый вездеход. я на своей, например, на техосмотре порог помял немножко. лапы подъёмника даже засунуть под днище не могли. настоящий родстер )

 

Что поразительно, так ничем не чиркнул вообше

 

Все лето проездил на зет3 каждый день. И она занижена и быстрее, чем z4 2.5 Не понимаю что в зетке такого не повседневного, если конечно не нужно тещу возить каждый день

Между ручкой и автоматом, ручка интереснее в разы. Это и есть ключевое слово, интереснее. Не лучше, не хуже, а интереснее при прочих равных. Особенно, если действительно есть желание где-то проехать бочком Или пожурить машину в поворотах. Когда в повороте поймешь, что перебрал со скоростью входа и нужно притормозить, то в этот же момент автомат перекинет передачу наверх, пытаясь экономить топливо В этот же момент будет ясно, зачем нужна ручка.

Говорю тоже про ручку, смг — круто.

 

А давайте письками (перечёркнуто) подвесками меряться? На полном серьёзе. Я свою специально сажал. Стандарт ну никак не катил. Я практически ежедневно испытываю некий дискомфорт из-за низкого пуза. И это в стране шёлковых дорог. Дискомфорт, само собой, компенсируется в стабильности при езде, на поворотах и пр, но осадок остаётся. То выхлопом шваркну где, то порогом, то ещё чем. Немцы z4 называют hängebauchschwein. Вот для наглядности

z3 они так не называют почему-то

Что касается повседневности, то под ней я подразумеваю в первую очередь практичность. Её в z4 нет ни под каким углом.
Да блин, даже закупиться на неделю на ней невозможно, половину можно в тележке в магазине оставлять. Тут и тёща не нужна.

П.С. Ах да, в гараже она очень практична - в один гараж с квадроциклом помещается )))

 

Ну, я не могу сказать, что у меня машина лежит в сантиметре от пола, но тем не менее, дискомфорта не испытывал. Так же мне не надо ездить по пробкам каждый день (только с дома на работу и то, в свободное время), не надо закупаться на неделю чем-то (да и, для этго есть другая машина).

Мне всего-то нужно ездить по Москве на работу, к друзьям, по каким-нибудь делам. И иногда загород. Не понимаю чем маленький, быстрый, красивый родстер на ручке не подходит и является непрактичным для таких целей

Как по мне, так до жопы практичный

 

ВООООТ! О чём я и говорил выше - как вторая машина. У меня он получался как третья (была тройка у меня, ещё одна тройка у моей девушки, ну и квадроцикл не в счёт). А теперь остался только родстер с квадом. Надо чёто думать...

 

Вот блин, не мог пройти мимо. Обидно, что таких ка Вы горе-водителей большинство. И из-за таких и Вам подобных я не могу в Москве купить новую машину на ручке. Просто не поставляют, хотя в Германии и прочем цивилизованном мире есть (Porsche Cayenne, VW Touareg). А из предложений на авто.ру Porsche 911, процентов 90 АКПП. Идиотизм. Или понты. Именно благодаря Вам в Е70 нет МКПП. Вас большинство, причем подавляющее и очень жаль. Не понимаю как можно получать удовольствие от езды на автомобиле с АКПП. Без сцепления. Бред. Автомат нужен тем кто не любит ездить, но вынужден пользоваться авто. Скоро придумают автоматический руль или вообще автопилот и управление автомобилем назовут архаизмом. К сожалению нормальных машин с МКПП становится все меньше, но не думаю, что они умрут совсем. Остались еще производители, уважающие интересы всех своих клиентов и оснащающие МКПП машины, которые купят, может быть, всего 5-10 процентов.
Извините, если кого обидел, просто наболело.

 

А что вкуснее: рыба или мясо? Вы о чем?
ИМХО Z4 на АКПП однозначно.
Вождь, посмотри объявы на SUBARY WRX STI, все на механике.

 

Вождю можно порекомендовать катерхэм, шелби кобра, пагани зонда, макларен ф1,.... список на любой вкус и кошелек, но 7-ка бмв это как ни крути, диван на колесах. ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ диван.
Спор идет только изза применения авто каждого индивидуума. лично у меня Z на каждый день, ни детей, ни тещи.... так что зачем отказывать себе в удовольствии от езды на любимом авто каждый день?
МКПП люблю очень, но это будет обязательно безкомпромиссный авто! просто 4 колеса, руль, сиденье (максимум 2) и тормоза.

 

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Даешь авто ВСЕМ по их желаниям!!!

 

да о чем спор вообще? Му же говорим о БМВ!!! по мне так нет вообще(!!!) никакой разницы между механикой и автоматом. И та и та-отличные.