Поменял датчик ABS, не помогло

Датчики не могут быть на разные напряжения, в wds четко написано, какое напряжение вадает датчик и какое получает питание. В датчике выходной каскад - обычный ОК-ключ, а сигнал он подает на усилитель (в блоке abs), работающий в режиме ОБ (достаточно редкая в наше время схема, т.е. сигнал подается на эмиттер а снимается с коллектора).
Если датчик является аналогом оригинала - как он может не работать? вот в чем вопрос. или таблица аналогов - лажа!

 

вот снимок экрана DIS

 

Так же и со старым датчиком или с ним другой дефект...?

 

похоже ддело не вдатчике а в подшипнике ступицы ,есть небольшой люфт при повороте теряет сигнал и появляется ошибка

 

нет, старый датчик накрылся, в нем короткое замыкание, я проверял. Если старый исправный датчик переставить с левого на правое колесо, то он в обоих случаях работает.

 

нет, ступицу проверяли- все ОК, ну и потом даже если так то на поддомкраченом колесе хоть какую то скорость он бы показывал, да? И почему siemens датчик работает?

 

Все, дорогие друзья, победил я "паленый" датчик
Похоже, что разница у оригинала и неоригинала в чувствительности. Обычно для индукционных датчиков приближения (это как раз он) действует правило: чем больше граничная рабочая частота, тем меньше должен быть зазор между датчиком и шестерней. Неоригинальный датчик надо ставить на тчательно зачищенную поверхность и прижимать очень плотно, на два болта.
Действия по порядку:
- Снимаем колесо и растормаживаем колодки;
- Снимаем датчик (тот самый недавно купленный неоригинал);
- Подключаем INPA на живые данные с датчиков колес;
- На расстоянии в 0,5 мм быстро водим железкой по рабочей поверхности датчика (эмитируем сигнал шестерни) - видим на экране скорость с датчика около 2 км/ч - значит датчик исправен и проблемы в его установке. Если никакой реакции нет - дело не в датчике.
- При наличии реакции датчика на отвертку (ЖЕЛЕЗКУ), хорошенько чистим посадочную площадку и крепко поочередно притягиваем его болтами, постоянно покручивая тормозной диск - сигнал скорости должен появиться (как у меня ).
Есть конечно подозрение, что на большой скорости может подглючивать из-за недостатка чувствительности - потестим!

Всем удачи! Отдельный привет СТО LEXX на Кировоградской, где мастера приговаривают новые датчики, потому что прикручивают их на грязь!

 

Почитайте внимательнее техническую документацию и желательно не за один год и потом уже рассуждайте... .

 

Читаю на пределе внимательности e39 wds: "The speed signals are square-wave signals with constant amplitude (low level = 0.75 V, high level = 2.5 V), frequencies within the range from 0 ... approx. 1700 Hz are obtained for the speed range from 0 ... 250 km/h dependent on the tyre circumference.
The ABS/ASC control unit provides the voltage supply to the active sensors (7.6 ... 8.4 V direct voltage)."

 

а датчик VDO siemens или оригинал?

а то все еще ломаюсь какой заказывать, разница по цене 2100 против 3700 - ощутимая. Ведь оригинал и есть VDO только с лэйбом BMW.

 

Да, уменя тоже "Jp Group 8834521182159 Датчик АБС передний"
вот заставил его работать как уже описал.
Когда планируешь поставить VDO? Хочу услышать результат поскорее и решить делему между VDO и оригиналом.

 

вот как это происходит, как я и описывал. После некоторой скорости датчик теряет сигнал.

 

Лучше бы лайвдату захватил...

 

в inpa лайв дата только до 20 км/ч шкала рассчитана (а в реальности даже меньше), потом всякую охинею показывает. вчера, когда датчик крутил - по лайвдате и смотрел. Че там смотреть то - скорость и скорость. До 10 км/ч по двору проехал, вроде все нормально, все колеса запоказывали, я уже писал!
А эти ошибки за сегодня появились, когда абс глючила.

 

конечно ошибки и так понятны, но если бы еще где нить найти хороший мануал на inpa - может кто подкинет

 

Ясно, уже заказываю. Вот товарищи тоже пишут http://www.bmwclub.ru/vb/archive/index.php/t-137141.html
У нас тоже пока тепло и сухо, но уже к субботе обещают до -12.
Теперь другая проблема появилась. Пока датчик не работал совсем абс просто отключена была. А теперь на малой скорости все работает, при наборе скорости загорается ошибка абс и коробка переходит в режим только до 2-ой скорости - 3000 об/мин при 60 км/ч. Думаю отключить датчик пока новый не придет.

 

вообще, странно, что из-зи датчика движок вываливается в аварийный режим

 

если asc не отключать то да, но это происходит при отключенной asc и началось, когда датчик начал показывать хоть какую то скорость.

 

У меня было тоже самое, готовься менять блок АБС рекомендую оригинал

 

Ручное переключение на коробке работает, а в автомате только 2 передача. Сейчас отключил разъем датчика в колесной нише и поехал в екзист за новым датчиком. Коробка сразу вылечилась - все зараработало нормально (кроме абс конечно). в субботу планирую поставить vdo - по результатам отпишу. По поводу блока - диагностика и здравый смысл подсказывает что там все нормально (см. мои сообщения с начала). По крайней мере я в это верю!

 

только что сам поменял датчик на VDO. Как бабка пошептала, сразу все заработало . Сделал контрольную поездку на АЗС и нащелкал скринов с ЖИВЫХ данных, как кто-то просил. На первом - ошибка до замены датчика, на остальных - поведение нового датчика. На последнем - машина сама разрывает сессию обмена данными при скорости более 20 км/ч. При остановке сессия снова восстанавливается.

 

Относительно разницы показаний датчиков, специально снимал во время поворотов. Само-сабой разумеется, что при повороте скорости у колес разные.