С каким мотором лучше купить Е-53

Я больше половины.
Вот и считайте, 70% времени Вы будете ездить по городу на большеобъемники, бОльшую часть из которых стоять в пробках. При этом будете платить конкретный транспортный налог. Да еще переплатите при покупке машины.
На трассе из этих 30% сколько времени Вы будете в процессе резких обгонов/ускорений?
В общем, смотрите сами. Я думаю, большеобъемники покупают все-таки больше из платонических чуств) нежели из практических соображений.
Сам тоже к ним неравнодушен, но разум берет свое)

 

Ну это надо достаточно активно поездить, чтобы оценить.
Я на 4,6 и 4.4 катался, после них на 3.0 не особо обламываюсь. Просто надо знать, чего ты хочешь от машины.

 

Трешка не едет

 

Начинается)))))

 

Ну если сравнивать с ладой или окой тогда трешка вообще напоминает феррари

 

Простой пример - есть у Х5 конкурент, Лексус РХ300 тех же годов (японский аналог - Тойота Харриер). Так вот, там двигатель 3 литра (220 л.с.) - самый мощный в линейке, устанавливаемый на это авто. А на Х5 3 литра - это начальный (базовый) вариант. Вот и сравните)
Для справки - на Харриер устанавливались, помимо 3.0,еще 2.4 (170 л.с.) и 2.2 (140 л.с.). Вот это, скажу я вам, овощи.
А Х5 3.0 по сранению с ними просто ракета.

 

жесть, нашли с чем сравнивать БМВ!!!!....лёха отстой

 

И чем же он отстойнее? Во многом не хуже. Считаю, один из самых достойных конкурентов.

Хорошо, берите МЛ-ку, раз "неотстойность" нужна. База - МЛ230. Он что, едет?))) МЛ320 х5 3.0 тоже уступает.

 

У Каптивы эт топ, к тому же она легче.

 

Да, скорее всего. При этом не надо забывать про управляемость.

 

Эмэлька чемодан на колесах, погремушка
Возьмите Шниву
маленький расход, налог, дешевый ремонт

 

Тот же финик не хуже в управляемости чем икс

 

Вот не надо утрировать и в крайности кидаться. Скажите тогда, кто иксу достойный конкурентна тот период был? Именно МЛ и РХ. Некоторые еще Аллроуд в конкуренты записывали, но это совсем другая исория, ИМХО.

 

Финик слишком специфичный авто. Это даже не кроссовер, это спорткупе на высоком шасси. и куда менее практичная/универсальная машина, нежели Икс. Да и в базе он куда мощнее (я про Е53 и финик первого поколения, если че).

 

Всяк кулик свое болото хвалит
Для владельца 3.0 у Вас очень широкие познания в экплуатации и преимуществах/недостатках 4.8

 

По теме - выбирал бы между 3.0d и 4.8 (если бюджет позволяет)

 

Ну так... перед выбором пришлось выискивать все косяки каждой из модификаций. и уж потом выбирать.

 

Поседеть можно и за один единственный обгон, когда мощи уже не хватает ускориться.
Ездил много по трассе на разных авто от 55лс до 350. Мое убеждение - для трассы чем больше тем лучше.

 

Извините, надо уметь ездить так, чтобы правильно рассчитывать обгоны, а не огульно кидаться на встречку и рассчитывать только на дикую мощь мотора. Если так думать, то икс вообще не для трассы - надо легкую турбо-обгонялку брать, чтобы выстреливать.
А как, по-Вашему, люди на 1.6 литра по трассе ездят? Не у всех 4.8-литровые Иксы! И не надо все в таком свете представлять, что 4.8 - это жизненная необходимость! Тут на 3 литрах то негде толком разогнаться...

 

"На 3х литрах толком негде разогнаться..." - потому как тяжеловат хапятый для 3х литров.
ИМХО

 

По сравнению с В4 твин турбо и 4.8 тяжеловат) Все относительно.
В городе толком негде гашетку нажать даже на 3 литрх.

 

Все относительно, Nv_woland прав. И на литровых моторах тоже ездят.)
Но относительно икса мотор нужно мощнее и комплектуху максимальную.)