BMW 635CSi E24

Над этим - поржал! Сектор только на хай-энд`е и можно слушать! По мне - так, Электроники 312 достаточно...

P.s. А про посты и темы - я Ваши всегда читаю с интересом... е30 есть ещё?

 

Угу, куда её теперь девать?

 

Не надо её никуда девать! В таком состоянии - их нет и посему она уже представляет определенную ценность, но как и с е24 - это пока немногие понимают - пройдет лет 10 - поймут...

Закошу под продвинутого.... На 745i - мотор М102 на базе того же незабвенного М30, кроме мелких отличий в головке и картере - самое большое отличие, это выпускной+турбина+мозги с датчиками детонации... Видел у одного любителя е24 из Алма-Аты - он купил под востановление е23 745I в комплектации "Highline"!!! Меня поразила комплектация - для тех лет - было ВСЕ! Даже подголовники - электро!! Таких типа что-то около 300 шт всего сделали...

 

Ценность определённую представляет, но, скорее, не материальную в прямом смысле, а как игрушка, что называется, "для души". Её дорого не продать ни сейчас, ни через 10 лет - слишком большой тираж и машина не из разряда высшей лиги. С другой стороны, и купить недорого и хорошую так же практически невозможно ибо хороших экземпляров немного и продать за копейки никто не желает. Замкнутый круг - кто хотел и мог за Деньги купить, давно всё уже молча себе купил. Остальный всё "ищут и не могут найти" или "купил бы, но не знаю где оно продаётся"
По е24:
Реальная стоимость на отдачу е24, на мой взгляд, составляет порядка 10-15тыс$ за отменную машину, но кто ж за столько продаст отменную и честную е24? Правильно - в здравом уме никто А выше её продать малореально ибо кто хотел и мог выше всё давно себе купил.
Я вот две недели назад ставил альпину на учёт - раз пять спросили "не продаёте?" Отвечаю, что мол продаю, за сколько вам надо - и...ааа ну не знаю.
Выехали из мототрэра - догоняет машина мигает, гудит, просит опустить стекло - думаем течёт что-то или колесо спустило - опять вопрос "машина продаётся?" Говорю продаётся, сколько дадите - опять в ответ мычание и сопение - народ, наверно, думает, что я скажу 1000$ и забирай? Вот такие вот для меня лично неудивительные реалии

 

Ну не знаю... Выпущенно было много - а сколько осталось? Потом - кабрик, это не седан и не сарай... Потом - насколько я помню Вашу - комплектуха... Ну не знаю, чего там ещё могло быть, чего в вашей нет... Понятное дело, что она не будет стоить 200 Кбаксов через 20 лет... Но дорожать - будет мне кажется, при сохранении состояния...

А вот по Б7 - темы, типа этой, я что-то не помню тут.... В остальном - вечная конфронтация наших желаний и возможностей... Я выше писал - что купить не куплю, была бы - не продал бы и в два раза дороже... Ибо я такой - деньги это бумажки, а такая машина - для души и эмоции которые она дарит управляя ею и обладая ею - даже при наличии денег (смотря каких конечно)) не всегда можно получить..... Наверное поэтому у меня и не будет денеХ чтбы её купить...

P.s. Я как-то года четыре назад ехал на дачу по Ленинскому и в районе бакинских - увидел бежевую е24 в идеальнишем, насколько я мог оценить беглым взглядом, состоянии, на шнитцеровских колесах.... Я думаю это были Вы... Я потерся кругами, пока не разминулись...

 

>>>Ну не знаю... Выпущенно было много - а сколько осталось? Потом - кабрик, это не седан и не сарай... Потом - насколько я помню Вашу - комплектуха... Ну не знаю, чего там ещё могло быть, чего в вашей нет... Понятное дело, что она не будет стоить 200 Кбаксов через 20 лет... Но дорожать - будет мне кажется, при сохранении состояния...

Оно всё замечательно и великолепно - только Дорого продать нельзя, оно надо фанатам, а у них нет денег в 99%, а у оставшегося 1% фанатов всё уже давно есть в десяти экземпляярах и, образно говоря, одинадцатый экземпляр им уже просто не нужен.

>>>....Наверное поэтому у меня и не будет денеХ чтбы её купить...

Никто не знает, что будет через десять минут - жизнь преподносит такие сюрпризы. Я в 93 году увидел бмв 850 и сразу тогда понял, что такого у меня не будет я тогда ещё в школе учился - сейчас эти воспоминания вызывают улыбку

>>>P.s. Я как-то года четыре назад ехал на дачу по Ленинскому и в районе бакинских - увидел бежевую е24 в идеальнишем, насколько я мог оценить беглым взглядом, состоянии, на шнитцеровских колесах.... Я думаю это были Вы... Я потерся кругами, пока не разминулись...

Думаю, что это был я - я часто бываю на Ленинском в том районе

 

И потом, чего это мы на "вы" - бред какой-то.
Колеса у неё не шнитцер и какая-то хрень, похожая на шнитцер
приличных бежевых е24 в Москве, думаю, немного Думаю, ты видел эту машину:

 

Рассуждать о том - что будет - можно очень долго - время поrажет...

Это точно... Главно с оптимизмом смотреть в будущее - тогда жизнь сама преподносит сюрпризы... Другое дело - сохранять его в любой ситуации - сложно... Но это лирика...

Да, судя по фоткам - это та машина... Для меня машины - как люди, если видел - потом обязательно вспомню, если не двойники... Колеса действительно "под Шнитцер"... НО это же 635-ая.... А есть фото B7?

P.s. Я давно чувствовал, а недавно окончательно для себя уяснил - самые красивые машины ИМХО - делали в 85-95 годах.... W126, е24/23/28, 911-930/964 - я просто тащусь от этих машин...

 

Не вопрос, согласен!

 

Фото б7 было много, где они сейчас фиг знает, остались только эти:
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=5587887&postcount=7

 

Из таблички англ.журнала Classic Cars (цены в фунтах):
------------ Dealer Price --- Mint --- Average
633/628CSi --- 5000 ------- 4000 --- 2000
635CSi ------- 7000 -------- 6250 --- 2750
M635CSi -----12000 -------- 9500 --- 5750

Как видим, 10-15 - это как раз реальная цена во всем мире. Ни о каких 40-60 килоевро речи не идет. Россия, со своими идиотскими пошлинами опять "впереди планеты всей"

 

Класс!!! Все-таки ради ИДЕАЛЬНОЙ красоты, в отношении е24, надо поступится аутентичностью и сменить родные колеса, на "от е31"!!! Тогда - она становится просто чума!!! На 15-16" все-таки не то... Их нуна на продажу оставлять или просто - чтобы были...

 

Сложно сказать, как следует поступить. Мне такжн ОЧЕНЬ нравится вот такой старый вариант с широкими полосами и правильными колёсами.



А есть такой старый вариант, но с более современными колёсами

 

Везде хорошо, где нас нет

 

Это, кстати, один из "больных" вопросов с моей точки зрения. Когда Юнгтаймеры попадают в руки, возникает большой соблазн "перешить" машинку в что-то посимпатичней. Для действительно старинных машин этот вопрос не стоит - там, понятное дело, нужен "оригинал". А вот здесь... У меня было так с Е-21. Сначала восстановил полностью в оригинале. Затем не удержался. "Пдтюнил". Стала она от этого хуже? Пожалуй, нет. Но "шестёрка", всё же, более требовательная к экстерьеру машина, как мне кажется. Вот я сейчас (перед тем, как приступить к окрасочным работам) и мучаюсь: то ли сделать всё "в родне", то ли сразу заложиться на некие усовершенствования... Ей-Богу, третий месяц решение принять не могу. И сам извёлся и друзьям уже мозг поразрушал.

 

Моё мнение - ОДНОЗНАЧНО оригинал!! Колеса - не кузов, снял-поставил стоковые и она как с завода.... А вот колхозить кузов/бампера/спойлеры (если они не тех времен и не устанавливались тогда как опция) - это не то.... Дизайн этих машин (126-й, е24,23,21 и т.п.) - на мой взгляд СЛОЖНО улучшить - наколхозить - не вопрос! А вот сделать более законченным, элегантнее - нет... Так что - не порть классику - делай сток!

 

А вот тут, с полосами - я пожалуй соглашусь, что на стоковых она выглядит ЛУЧШЕ, чем на 18-х... Казалось бы - добавили только полосочки - а восприятие образа вцелом - изменилось!

 

Да не то, что бы наколхозить... так, порезвиться... Вот на "трёшке" вроде бы и не колхозил, а на вид машина оживилась чуть-чуть.

 

Между колхозом и "не испортить" - очень тонкая грань имхо... Я не могу сказать, что у тебя колхоз получился (в смысле - мне не "не нравится ), но..... В какую тему ты сделал две белые полосы на синем, на немецком авто - когда все знают, что это классическая расскраска гоночных америкосов?

 

А мне нравится первая черная с белыми широкими полосками - есть мысли себе такой вариант заколхозить, но только золотыми полосками и оставить всё-таки первоначальные колёса, на которых она приехала.
И ещё у этих альпин номер мотора совпадает с концом вина - у меня номер мотора ноль-ноль-восемь-два, конец вина ноль-ноль-восемь-два, а тип мотора совпадает с наименованием модели b7/1 - такой штришок для тех, кому интересны эти машины

 

Если не ошибаюсь, года до 83 номер двигателя и хвостик ВИНа совпадали у БМВ... у меня на 635 совпадают.

 

У меня машина декабрь 85-го

 

Кстати, я ошибусь, если скажу, что это не 16 и не 17?

 

Это 16

 

Т.е. у Альпины такого прикола, как с TRX не было?

 

получается, не было.

 

Широкие полосы мне нравятся больше, чем узкие хоть оно и не совсем правильно применительно к моей машине, но там посмотрим.
Я не совсем понял, кто-то тут ещё купил альпину в е24? Я видел фото е24 с r20 - смотрится совсем уж тяжело.