Legacy IV

апну темку, тоже интересно

 

машина очень хорошая! у меня был Легась 2.0 165л\с акпп (2007г.в. рестайлинг).
по ходовым качествам отлично! с шумкой всё не на столько прекрасно, как в БМВ, но она есть! и её хватает!
2.5 двигатель не плохой, но 3.0 лучше)) причём, гораздо лучше! стоит не особо дороже, но приятных моментов доставим уйму! да и на ТО 100 тратиться особо не нужно! в 3.0 цепь стоит вместо роликов и ремней ГРМ.
проблем с поломками особо не было! сайленты нижних рычагов раз в 70тык, втулки раз в 15-20тык, колодки и диски для активной езды не айс, но много тюнинговых вариантов за приемлимые деньги!
за 100тык особых проблем не заметил! машина дарила только положительные эмоции!
аппарат неубиваемый, приятно рулиться и отлично выглядит! но, это машина не для домохозяек. ей драйв нужен, а не пафосная езда. впрочем, это для любой из Субару.

 

у меня 2.5 2008го модельного года в максимальной для нее комплектации.
брал у знакомых годовалую с пробегом до 20 тыс км. предыдущий хозяин не поскупился вложить под 2 куе в шумку.

в целом авто приятное, хотя пока проехал всего около пары тысяч км.

2.5 акпп уступает по динамике 2.0 на ручке.

 

фиг его знает. у приятеля аутлендер топовый. очень приятная и надежная машинка, нахваливает. пару раз ездил за рулем. ничего не раздражает после немецкого премиума хотя 15 минут недостаточный конечно тестдрайв.

 

2.0 МКПП 165 л.с. 2007 м.г. 90000 км . "Но проблема": масло, колодки, жидкости по плану.(тьфу-тьфу). Расход по трассе 7,5-9 л при 160-170 км/ч

 

у знакомого 2.0 165 сил на механике бодренькая и выхлоп звучит породисто. шумка терпимо. повороты машина обожает)) вроде тока расходники пока. за свои деньги оч даже гуд!

 

fzr1000, Tima, сейчас вродь 2.0 только со 150 лысы

 

приятель ездиет, мало говорит 2,0

 

Двигатель а-ля Хондо-крутить надо до 6500 об, + после тошнилова в пробках несразу перенастраивается комп управления двигателем на активную езду, но это у всех Суб.

 

машина 07г, там не понятно то 165 то 150

 

с 2008 года вроде 2 л-150 л.с., 2,5 л-163 л.с.

Про ТО 100, если делать не в У-Сервисе( нужно помио жидкостей менять ремень с роликами), то делать лучше у тех людей, кто хоть раз лазил в оппозит. Больше ничего особенного там нет.

 

А мне сказали,что у них движки летят,после 100т.км. Обманули?

 

2.5 - 173

 

похоже до 2008 было два варианта 2.0: http://catalog.auto.ru/catalog/cars/subaru/legacy/

 

После 20000 летят, до этого - ходят.

 

сорри, инета небыло!
с движками всё в поряде!! ходят и много больше! главное - качественное масло, свежий фильтр и нормальный бензин!!! удовольствия авто доставит море!!! но ,повторюсь, лучше 3.0) двиг - цацка) крайне приятный!!

 

Офф: у матушки суба, тут заехал к дилеру на то, посмотрел нового легася, мне одному кажется, что если с нового легася убрать значок субару и прилепить шевроле, то никто не заметит разницы с шевроле круз, как то обамериканилась машинка. Манагеры субовские со мной согласны xD а ваше мнение каково?

 

у мну у сестрёнки 3.0 легасик полуторогодовалая в топе - мощная, надежная подвеска, сИ-драйв какой-то))))) бедновата она мне после даже е39 показалась немного только... даже зеркала наружные без сферичного кончика и это ТОП!!!

 

Купил предыдущее поколение. Последнюю, видимо. Привезут только 4 января.
Новая легаси понравилась, но как ценник увидел, старую быстрее заказал.

 

Поздравляю с покупкой и что выбрали именно эту модель

 

Полный привод. Управляемость и поведение на дороге хвалят. Двери без рамок. По дизайну интересная.
Вариант только один остался. Базовый. Я бы хотел, конечно, с кожей. Зато 2009 года выпуска машина будет. И белая.
Снижения цен на новое поколение ждать не захотел.

 

Чего-то там голого посравнению с Е39? Ксенон, датчик дождя, света, климат, 6 подушек, управление на руле, кожа,подогревы, музыка на 3+ или 4-, бывает еще и НАВИ с завода+парктрони5 ставишь за 6 т. р.. По сравнению с Е60-да , проще.
Но зато Легась 3,0 валит достойно и рулится.

 

Как бывший владелец 2.5 авто 2005 года присоединюсь к каждому слову, неоспоримый факт и важный плюс этой машины неубиваемыя подвеска, за 100000 пробега только резинки стабилизатора и никаких рекомендаций к ремонту.В части стоимости обслуживания соответствует стоимости например е90, минусом могу назвать тормоза, быстро греются и колодки по кругу раз в 10 тысяч(только оригинал)

 

встречал экземпляры с пробегами и по 200-250 тык без ремонта двига!
все машины были трассовики. 2006-2007г.в.!

 

Не хватает ему мотора 2.5 ...

 

мну хватает даж с типтроном