Расход масла в двигателе. 5 серия. Единая тема

на станции смотрели еще до замены ккг не текло, все сухо было! немного масла возле маслозаливной горловины было но это при доливке наверно промахнулся!

 

так куда оно может уходить в таких колличествах??? уже не знаю что делать, кольца поршневые менять?

 

В трубу? Выхлоп какого цвета?

 

выхлоп не черныый и не сизый, не зхнаю... ближе к белому на пар похож по цвету!

 

Маслом горелым не воняет?

 

Так и в чем причина может быть? почему после замены ККГ расход увеличился? маслосъемные поменял стала еще больше жрать, как так может быть???

 

нет в салоне точно не воняет, да и капот открываешь тоже не воняет! в трубу из-за колец вылетает?

 

А мотор n или м54 ?

 

Угу! На раскоксовку езжай! Лавр есть в магазине русь! Выкручиваешь свечи выставляешь поршня в ряд, заливаешь лавр и часов 12 пускай стоит, а лучше сутки! Потом сверху тряпочку кладешь и крутишь мотор, все г.. вылетит вверх, в тряпку! Потом закручиваешь свечи, менять их не обязательно! И машину не узнаешь!

 

мотор n52

 

сам не смогу! что такое лавр и сколько заливать, и что реально масло жрать перестанет? когда голову снимали и маслосъемные меняли они наверно посмотреть должны были закоксилось или нет!?

 

На алюсиле и никасиле этого делать нельзя!

 

+1, совет жесть

 

У многих после чистки инжекторов расход снижался, последнее это проверить компрессию и попробовать залить 10W60.

 

Имхо либо датчик, либо нужен серьёзный ремонт. N52B25 масло любят, но не в таких количествах.

 

10W60 в морозы какбэ не очень.

 

Делал на 528 до сих пор катает.Это как вариант отсрочить капиталку.А так спорить не буду дело каждого!

 

10w60 не вариант, да и не поможет я думаю! серьезный ремонт это замена поршневых колец??? Но в сервисе ж смотрели, сказали что кольца нормальные! или мастера у нас такие!!! Хотя друзья там обслуживают вроде все довольны!

 

Блин такая же проблема, особенно последние 3 мес. 1л на 800. ККГ менял год назад, колпачки думаю живые. Пробег 150ткм. После хорошей "пробежки" с оборотами хотя бы 3000-4000 (не более, на протяжении 5-10 км) воняет в салоне УЖАСНО маслом, ну и как правило, загорается лампочка. Что делать помогайте!

 

M52TU, перегревал?У тебя чугунина, потолок ремонта замена колец!15-20к

 

У меня не ошибок не запаха,дым вроде тоже нормальный, причину не найти? Из-за чего еще может жрать?

 

А как не снимая поршневой можно судить о состоянии колец?
Рентгенологи чтоль?
Ну тут стандартная схема.
1.Замена ККГ
2.Замена колпачков
3.Раскоксовка ( в Юните стандартная процедура при падении компрессии в плоть до отказа запуска) всегда спасало людей! Юнит г.. не реклама
4.Разборка мотора, дефектовка ШПГ.

 

Чтоб поршневые кольца поменять двигатель обязательно снимать придется?

 

Чтобы добить мотор вконец?

 

Почему добить??? Так и что делать то, так ездить?

 

Потому что масло 10w60 не подходит для гражданских моторов

 

Колпачки оригинал ставил?

 

10w60=M5 (only)

 

Интересно, а почему тогда инженеры компании Мобил (не думаю что там дураки работают, котрые просто свои деньги просиживают) советуют для машин с пробегом более 150 ткм лить 10-60

Двигатели автомобилей с пробегом свыше 150 тыс. км могут быть достаточно изношены и иметь значительные отложения, что может вызывать повышенный расход масла. Они более чувствительны к механическим нагрузкам, возрастающим от ускоренного износа, и требуют от масла повышенных защитных свойств.

Моторное масло Mobil 1 Extended Life 10W-60 разработано для автомобилей с пробегом. Оно способствует обеспечению более длительной защиты двигателей таких автомобилей, продлевая срок их эксплуатации. Специально подобранный пакет присадок предотвращает утечку масла.

Mobil 1 Extended Life 10W-60:

* Снижает образование отложений и поддерживает двигатель в чистоте, уменьшая его износ.
* Обладает большей вязкостью, содержит бóльшую концентрацию фосфора, обеспечивая лучшую защиту двигателей автомобилей с пробегом более 150 тыс. км и сокращая расход масла.

 

А причём тут рекомендации Мобила? БМВ не рекомендует использование масел вязкостью 10w60 в своих гражданских движках