Как кто завелся после жаркой ночи?

Вчера целый день х3 стоял, сегодня с утра в нашей деревне было -27, машина вся в инее, завелась с полпинка, мож на секунду дольше крутил стартер, никаких скрипов, писков не было... удивлен...
Соседа подкинул до общественного транспорта, его пассат завелся с полпинка, но троил и глох... Я советовал просерать и ехать, но он испугался....

 

я не говорю вместо вебасты поставить электробогрев от 220 вольт, я говорю оснастить им, а уж вебастой каждый по желанию... я хотел бы иметь обе вещи и тогда бы сказал морозам

 

...ниче не поздно..сымай и в тепло...в субботу-воскр у вас потепление...ну и заведется на теплой АКБ лучше-100%!

 

вчера ночью было -31 с утра вышел акб сдох, мучить не стал пошел помощи искать (ПРИКУРИВАТЬ) подхожу к мужику на Камри: говорю давай от твоей прикурим, в ответ он мне у меня ИНОМАРКА здесь все подругому после минутной беседы он развелся. Стоило только клейма подсоединить сразу завелась до этого недели три назад поменял масло МОТЮЛЬ и свечи ДЕНСО. Сегодня ночью было -35 чтоб судьбу не дергать и на таких мудаков на КАМРИ не нарываться проснулся в 4 утра сходил прогрел и все нормуль. Х3 3.0. литра

 

вот это вот что означает?
842 COLD CLIMATE VERSION

из мануала
Омывание лобового стекла
Подача на лобовое стекло омывающей жидкости сопровождается кратковременным
включением стеклоочистителей.
При работающем двигателе или включенном зажигании форсунки стеклоомывателей
автоматически обогреваются.
стр. 40.
Значит, если форсунки разморожены, то замерзают подводящие трубки?

 

Как понять, что свечи не работают?!

Второй день - 37 в наших краях - очень плохо переносится такая температура

В ночь с понедельника на воскр - поставил вебасту по таймеру на 4 и на 8 утра. Месяц назад поставил новый гелевый АКБ. Вышел в 8.30 - машина холодная, по отмерзшим окнам и инею (конденсату) на левом пороге понял, что вебаста работала в 4, а в 8 - нет Открыл - сдуру попытался позаводить - крутит, но не схватывает.

Через пару часов приехал товарищ на гранде - прикурили, включилась вебаста, прогрел час - но завести не смог, все замерзло нафиг

Ушел домой - отогрелся, с большим трудом нашел эвакуатор. Погрузил, отвез в теплый бокс, оставил на 4 часа. Приехал - в боксе тепло, машина отошла, но аккум сел просто в хлам, после пары оборотов. Вызвали Ранжика спорта - выкатили икса, провода накинули - завелся

Тпемпература ночью упала до 42 Вот уже как 16 часов машину не глушу)) в машине тепло, вебаста включается - в целом все ок. Пневма дубовая только - езжу очень медленно и аккуратно. Решил купить пультик к вебасте, стоит 17К рублей, дабы не садить акб.

Машина E53 дизель, 2005 год.

 

мож ну его на куй и дома водку пить
П.С. Температура жесть Как вообще чего то работает

 

...вот я и говорю....не надо мучить точилу...терпежу нету....
..поберегите тачки , хлопцы!

 

кто на дизеле сколько стартером крутит?
я около 5-7, дальше немного очкую... не 10-ка все-таки(((



мля, завелась... стартер сек 15 держал...(((

для пуска авто в такой мороз вебаста бесполезна абсолютно((( только для прогрева салона...

 

После трёх недель стоянки Х5 D, похрюкал, но не завёлся. Благо соконфетники рядом. Прикурили и поехали. Покатался пару часов и нормуль. На второй день завелась без проблем. А вот теперь вопрос. Нужно ли каждый день машину прогревать в холода, если нет необходимости никуда ехать? И достаточно ли холостых оборотов для подзарядки или лучше покататься часок?

 

и они еще после этого будут у себя в Копенгагене что-то говорить о глобальном потеплении.

-42! Охренеть можно. naf-naf59, как вы там живете?

 

Он тебе прикурить дал, а ты его обзываешь, бог накажет, дружок. Вот и давай после этого таким, как ты написал, прикурить.

 

как это?

прогреть салон вебаста не в состоянии, не прогрев для начала двигатель до открытия термостата. Просто это против всех законов ее работы. Она греет антифриз, тот окрывает термостат и после этого вебаста включает климат на обогрев салона. Так что, если ты пришел и салон теплый, то двигло должно крутитиь так, как будтто ты только выключил зажигание, предварительно проехав десяток километров.

 

Х3 35 d

Утром "-"28, завелась как обычно.

В такие морозы на всякий случай стараюсь держать бак полным. Если тело, а потом резко хлолдает - на стенках бака может образоваться кондесат водяной, стечь и замерзнуть внизу бака. Это может создать проблемы в фильтре.

 

такая херь бывает у меня было ,приехал дамой припорковал ушел дамой с утра выхожу вставляю ключ и ничего даже стартер не крутит вообще ничего тишина смотрю на приборку горит красная лампочкая хрен знает че за лампочка!посидел посидел позвонил отцу говорю так и так он сказал снять клемы с акума подождал минут десять поставил и все завелось все заработало !

 

Уже в 3х темах писал.Бывает Вебаста,которая вообще двигатель не прогревает(как у меня).Она греет антифриз в радиаторе отопителя только,т.е. салон полностью прогрет,а двигатель холодный.

 

Да я тоже так думал поначалу,но вы попробуйте такси вызвать,а на работу все равно нужно,так что приходится на своей Зато пробок нет

 

Мы с радостью,но только в обмен на нашего

 

да я непротив, только в 99,9% вебаста это предпусковой подогреватель, а не кастрированный до "догревателя" агрегат. Поэтому некорректно писать вебаста не нужна я бы так и писал: кастрированная вебаста -дерьмо, хотя и это неправда, без нее в температурах за 40 околеешь на дизеле

кстати, ребята из киаклаба делали из догрвателя нормальную подогревалку, вопрос был в управлении и точке вреза всистему, цена явно меньше, чем снять одно и поставить другое.

 

Сегодня утром было -33, весь день -27-29. Утречком завелся с полпинка, но сначала 40 мин. Вебасты. Далее днем учудил: между перерывами в поездках (2-2.5 часа) врубал Вебасту - не хотелось садиться в стылую машину, Ж-й на кожу. И видно перестарался, аккум. хрюкнул и сдох... Веселуха! Залез ему под хвост, а глаз у аккума черный. Латно, днем дело было и рядом машины прикуривали. Только подсоединил провода - моментально схватился. Интересно это я перестарался с прогревом, или 1.5 годовалый аккум не выдерживает такой эксплуатации? Может ОД предяву на аккум. кинуть в гарантийной машине?
Кстати согласен с уважаемым cuprumом по поводу полного бака, всегда сам так делаю.

 

Ага - и в -25 сразу едем за новыми сальниками и по дороге берем еще литров 5 ATF пока доедем до Автосервиса... Пипец...

 

Е53 3.0i заводится, но аккум. крутит из последних сил. Заводится и начинает визжать, секунд на 30. Что характерно год назат визг продолжался около секунды. Я думаю, это ремень генератора. Надо будит все ремни и ролики поменять.

А для ДИЗЕЛИСТОВ совет, держать всегда полный бак. Тады попадание парафина в систему менее вероятно будит.

 

Парафин он либо есть, либо нет. Ему все равно, полный бак или пустой. Полнота бака влияет только на наличие конденсата.

 

как же ты Сереня в гипсе катаешься?

 

Братцы! Помогите решить задачу. Снял аккум на зарядку,двери закрыл изнутри кнопками,водительскую ключом. Крышку багажника захлопнул. У крышки стоят электромагниты. Как мне завтра с утра открыть багажник без питания?Двери то я открою ключём, а вот багажник... Чета голову сломал.

 

Присоединяюсь к вопросу. Сделал то же самое. Про багажник даже не подумал...теперь думаю

 

питание подать на клемму под капотом и массу.

 

Три недели не ездил. Аккум умер смертью храбрых. Вопрос в чем: имею рабочий пассат б5, прикурится ли икс от его аккумулятора, или искать чтоб побольше ампер было на доноре? Провода уже прикупил...........

 

правда может быть вариант что плюсовая клемма аккумулятора на массе валяется! тогда коротнет!

 

логично, но если не возможно подать питание, то я втаскивал аккум через задние сидушки, предварительно сложив их...