Как кто завелся после жаркой ночи?

Если аккум нету, то и замки электромагнитные не работают

 

На крышке багажника со стороны салона есть спец крючек чтобы открыть ее

 

Прикурится естессно

 

Попробуем.....))) Эххх морозы наступили ...........

 

Где точнее? Впервые слышу про крючок

 

если ты про тросик с красной держалкой то это для бензобака! я раз столкнулся с такой проблемой, все перерыл- не нашел!

 

Красный тросик тут не при чем

Непосредственно на крышке багажника, если смотреть из салона слева, можно заметить как бы заглушку в обшивке. Вот ее подцепляешь ключем, она прикреплена к тросику, дергаешь ее на себя и крышечка открывается.

Конечно объяснить на пальцах сложно, но фоток нэт

 

В мануале есть рисунок. стр 33.

Прикол))) Мою картику воспринимать вверх ногами)))

 

Вот иллюстрация

 

век живи век учись. спасибо буду знать!

 

? Вы от куда - что за негатив с недоверием - у всех -27, а у Вас -19 - в метро мерили?
-27 реально серьезная температура для любого авто!

 

Читай внимательно писатель

 

-27 реально серьезная температура для любого авто африканского континента.

 

У нас сейчас в городе -34 градуса, на беглый взгляд на дорогах одни старые помойки и нашепром в виде классики и десяток с девятками. Ещё нексии проскакивают. Все остальные иномарки либо с теплых паркингов,либо автоподзаводы,вебасты, или просто не глушат. Некоторые по ночам через каждые 3 часа выбегают заводить свои авто. По другому никак,больше -30,это реальный жесткач.

 

я в курсе... а какое отношение это имеет к складыванию задних сидений??? я открыл машину ключом, сложил задние сидушки, поднял полку, и запихивал аккум, не очень удобно, но проводов, что бы запитаться под капотом не было...

 

В этом году еще не было (только при -30С), а вот в прошлом как раз при -34С заводил раза-три четыре. На открытой стоянке, после 9 часов простоя. Когда было ниже, уже жалел и не ездил. Что жесткач после 30 согласен, но даже у тазиков по паспорту(инжекторных) гарантированный заводом пуск до -28. Если исправен, заведется.

 

1gen[/QUOTE]И у всех в подписи регион один- Москва

Я два дня подряд утром в 8.40-8.50 видел -19.5 При такой т-ре ветка может быть актуальна только в ТАЗофорумах. И Форд, и Мазда, и любая другая мало- мальски ухоженная машина заведется на раз. Для справки- были два новых ФФ2, никогда даже мысль не возникала о том что не заведется.

Почему уэта тема возникла у ХХХ, тем более у Х-водов, да еще и у Х3? Что, действительно такая паршивая машинка? Я ее хочу, но что-то после прочтения .....

Кстати: была ФВ Джетта 84 года, пробег 255 тыс км, карбюратор, 1.6 бензин. Было ей лет 10. Проехал на ней 100 тыс км за 3 года. Заводил в любой мороз - до -30 точно, жил тогда загородом- за секунду, один щелчок ключа, и СРАЗУ ЕХАЛ, никогда не прогревал. Масла не ела НИ КАПЛИ![/QUOTE]
видимо у всех утро начинается по разному, у меня сегодня в 8:30 было -26(юг Москвы), вчера в тоже время -24, в области проезжая в р-не Подольска уже в 10 утра было -27... в центре сегодня в 16ч. было -19,5... у меня все заводилось ОК. Но справедливости ради, в большинстве современных машин в угоду экологии, принесены в жертву многие вещи, отсюда и проблемы с запуском... кстати, если прочитаете форумы французских авто, то там у людей крыши выгибаются, а у лендровероводов, гнев и разочарование, дизеля встали: а положенный эвакуатор не едет, т.к. со слов диспетчера "надо полмосквы собрать" - у товарища новый фрилендер (меньше месяца от роду) еще вчера не завелся, только сегодня отгрузили в Мэйджор... так что проблемы у всех...

 

У нас -33 утром, глаз черный, заношу, ставлю в горячую ванну на час, через каждые 10 минут меняю кипяток, спускаю воду, а он холодный как лёд. Аккумулятор холода

 

москва -23, дизель завелся со второго раза.
вроде все нормально

 

Только не надо про ленд роверы... у них также, как у всех - кто завелся, а кто прелести метро вспоминает )))

 

Cегодня -38, 40 мин Вебасты, завелся с полпинка (жалко, а ехать надо). Принял решение: достать пластиковый ключ, решил не глушить. Х3, 3D

 

Так не всегда, раз - два за зиму.

Сегодня отпустило - -29 утром было, вышел и завел, вообще без геморроя! Закрыл вторым ключем и пошел чай пить домой, через 30 минут работы на ХХ и работы вебасты, в машине тепло, хорошо - сел и поехал!

 

что за пластиковый ключ и для чего нужен?

по теме: как уже отписался завел после работы стартером около 15 секунд... далее мой путь лежал в сервис к друзьям... по памяти еще в сентябре говорили о 2 мертвых свечах накала, но в -10 заводилась без проблем и я забил, но в -29 вспомнил, когда остался дома колдовать над машиной... вскрытие показало, что одна свеча мертвая, вторая работает через раз - обе под замену... утро, -25 на градуснике, без вебасты на 2 секунде схватила без проблем и напрягов держать авто нужно исправным и вовремя все делать - проблем будет 0

но живем же в России и пока гром не грянет, креститься рано)))

 

а у меня так не получится! выдвижной пол не даст!

 

это третий ключ из комплекта. Чтобы можно было машину закрыть, пока машина с чипованным ключом греется.

Этот

 

нету такого(((

 

ну так выточи на авторынке, делов-то. Чиповать его не надо, обычная болванка.
Или у официалов можно заказать. Недорого по идее должно быть.

Хотя это если он нужен, а так машину можно и вторым ключом закрыть, обычным.

 

в смысле для того, чтобы закрыть машину - на сколько я помню, это сервисный ключ который на сервис можно отдавать для проведения работ...

по вашему - чем он отличается от обычного, кроме как отсутствием чипа?