Сколько нужно зарабатывать для Х6?

Зашёл за опытом, в результате хорошо поржал. Спасибо))

 

Если динамику понимать под ускорением до сто или квотер, то может быть кое-где и не уступит, хотя по большей части уступит (335 чип - 4,9). Но, это не вся динамика. Достаточно доехать до первого поворота, я уж не говорю про езду в городских условиях, S-образных поворотах, серпантинах, горах т.д. (что, собственно, и должно доставлять удовольствие), то шансы все(всех) Х-ов равны нулю.
С М3 оно (Х-ы) и близко не лежало.

 

по теме у меня знакомый купил в кредит , Х6 , зарабатывает нуу не больше 20ки в месяц постоянно пустой бак , и почти всегда ходит пешком зато какой понт , когда у тебя стоит Х6 под окном

 

х-воды тож разные, е-53 нерасматриваю е-70 3-d после чипа,,, 277 коней и крутящего 680 при оборотах по тахометру от 2,5 т оборотах, неговоря уже о супер дизеле , и конечно-же о 5-ти литровой х-6 -ой, ну и конечно-же х-6 м...550 лошадей.

 

500000 в месяц, каско 150 в год+налог 40, обслуживание 12 колодки перед, масло как у всех, на горантии!

 

Не жили богато, не чего и начинать

 

....улет....точилу такую брать и спрашивать про расходы???
Точно не бери.
4 ляма есть - тут по любому ВЫБОР главное-КАКУЮ...а если на последние то брать не надо..любая дорого...каска-маско-нервы-то да се..неа..не бери,коли спрашиваешь.Точняк.Не твое.

 

Двадцатку чего?

 

Несколько раз перечитал, так и не понял вопроса )))

 

Присоединюсь.

 

не зелени, не зелени, если теперь пешком и бак пустой ;(

 

Это ж на сколько лет кредит...

 

Ты вопрос-то перечитай - "Сколько нужно иметь свободных средств в месяц (условно говоря чистая зарплата), чтобы позволить себе купить Х6 за наличные (кредиты не люблю) и спокойно его обслуживать без проблем и гемора?" Обслуживание новой тачки - фигня, но ее для этого сначала нужно КУПИТЬ

 

Автомобиль самый простой, быстрый, доступный и самый заметный способ обозначить свой социальный статус, в отличие от серьезного эффективного бизнеса, хорошего дома в престижном месте, качественного образования, серьезного уровня связей и т.д. и т.п. Поэтому покупка дорогого автомобиля воспринимается иногда как адекватная подмена всего вышеперечисленного: "У меня машина как у ...., значит мой статус соответствует статусу ..." К счастью или к сожалению это не так, хотя большинство покупается на этот ложный маркетинговый посыл и в результате потом мы имеем вопросы на форумах типа можно ли заправлять е71 условно 80 бензином, в каком гараже ремонтировать порш и т.п.
Топикстартеру - если ваши доходы позволяют купить автомобиль на 3-4 месяных зарплаты, с учетом минуса на текушее потребление - берите, если нет, то лучше тратить деньги более гармонично. Все ИМХО.
П.С. Устриц ел.(с).

 

а, ну это смотря какие способности))))
если не пить и не есть год - то достаточно 300 тыр в месяц)))
если 2 года - то 150 в месяц)))
если з/п 70 тыщ - то 3 года)) но это если ничо не есть и не пить)))
а если со жрачкой - то опять же все индивидуально)))

 

В нормальных кредитах нет ничего плохого, это цивилизованный способ развития бизнеса, пополнения оборотных средств, покупки дорогостоящих предметов длительного пользования ... Чем вытаскивать оборотку из бизнеса одномоментно, срывая текущие заказы, лучше грамотно распределить платежи на год или более. Исключение составляет хороший бонус , либо исполненный высокодоходный контракт, когда вы просто идете и покупаете подарок себе любимому ...

 

Чешский кролик, как всегда, по-юношески категоричен и в данном случае безусловно неправ. Как уже отметили выше, иксы бывают разные - некоторые уедут от 335 в любом режиме по прямой и не уступят в скорости и удовольствии на любой дороге - 08:24 Nordschleife неплохое время, не так ли?

А если учесть реалии нашей северной страны, где очень мало нормальных дорог и полгода под колесами мокрое месиво или снег со льдом, то шансы иксов, в т.ч. на удовольствие, значительно увеличиваются.

Сравнивать с ///М3 наверное не надо, они совсем разные, и везде есть свое удовольствие. В одном есть ощущение ювелирного инструмента - точного, но нежного, в другом - мощь парового молота в сочетании с грацией носорога.

Я вот на ///M3 постоянно парюсь по поводу дорожного покрытия и никогда не еду в москве быстро по незнакомой дороге, ибо частенько бывает снятый асфальт, ямы, притопленные крышки люков и прочая гадость. В замкадье, кроме ближайшего подмосковья, тоже на ней не поеду. Зимой на низкой машине особенно неудобно, бывает сложно где-то проехать или найти место для парковки, если отойти от идеализированного маршрута "подземный паркинг дома - подземный паркинг офиса - подземный паркинг торгово-развлекательного центра". Получается слишком рафинированный автомобиль, который при всем своем чудесном потенциале заставляет больше париться, чем получать удовольствие. На иксе подобные проблемы практически не существуют, а динамика, управляемость и полный привод доставляют большое удовольствие.

Вывод известен давно - идеального автомобиля не существует, везде есть свой кайф. Если говорить о компромиссном варианте "все в одном", то мощный икс вполне может быть единственным автомобилем и доставлять большое удовольствие.

 

Просто, московский суслик спутал понятия. Удовольствие это удовольствие, а комфорт передвижения с возможностью время от времени топнуть это только скорость и комфорт. Мои родственники и друзья в М. и Н.Н. ездят себе и на М6 и на Р8 и много на чем еще. А на езду по говнам у них Крузаки есть. Менее пафосно, но более эффективно.
Нордшляйфе, вообще, к реальной жизни имеет мало отношения. В определенном смысле это одна из ипостасей удовольствия за рулем, хоть и далеко от реальной жизни. Если кто-то выпрыгнув из штанов проехал на Х6М достаточно быстро, это не показатель. Время прохождения НШ и удовольствие за рулем не связаны напрямую.

 

А как он его купить смог?Он на первый взнос по кредиту лет 10 собирать должен

 

Опять -же , то что косаемо удовольствия , понятие очень относительное. А Ленд Крузер и Х-6 обсолютно разные машины......... И потом зачем выпригивать из штанов что-б быстро проехать на х-6 м, мне не понятно!

 

Ну, если машина весом больше 2т., с повышенным центром тяжести интересная для водителя, то это дело вкуса того водителя. Для меня - мертвая, по определению. Единственный авто из ассортимента БМВ, на сегодняшний день, которое представляет интерес, как альтернатива 335 это М3. Но, разница слишком маленькая, чтобы предпринимать какие-то действия. Слабоватая вышла М3 в этот раз (по сравнению с 335+чип+подвеска+выпуск). А на каждый день 335 поудобнее будет.

 

Кролик, спецом для тебя рассказываю:
«Снупи, вернись домой» (англ. Snoopy, Come Home) — фильм режиссёра Билла Мелендеза про невероятные приключения забавного щенка Снупи, который убежал из дома.

С волнением узнал об автопарке твоих знакомых, понял что с такими крутанами надо поосторожнее А брата старшего боксера с бентли и хаммером у тебя нет?

Поясни, что имеет отношение к реальной жизни и чем провинилось нордшляйфе перед реальным чешским пацаном?

 

Да, X6M интересная. И на каждый день поудобнее 335 будет. А ты просто занудствуешь. Попробуй попросить прокатиться кого-нибудь

 

Х6 это верхушка предела мечтаний многих на данный момент среди БМВ.
Со мной многие здесь согласятся.

 

Не надо волноваться по столь незначительным поводам, как машины чужих тебе людей. Они не догадываются о твоем существовании. И вряд-ли, в их планы входит что-то на этом менять. В мои (планы) тоже. Извини, если нарисован суслик, то трудно в нем распознать щенка. Тем более из мультика, который не видел.
Против НШ ничего не имею, но жизнь проходит не на НШ. И есть возможность проехать с удовольствием в других местах. Зачастую, недалеко от дома. На х6 проехал уже из любопытства, на х6М нет (нет на тест-драйве такой машины у моего дилера). Они, иногда берут немэйнстримовые машины (вроде М3, М6) у немцев и приглашают своих заказчиков. Это я все прерпробовал, а на ХМ я время тратить не буду. С63 у нашего МБ на тест не было. Они договорились со Штутгартом. Я туда приехал и дали мне С63 на целый день. Это как пример. Х6 с учетом конструкции и массогабаритов едет едет супер. Но, только с учетом. Физику не победишь. Тем более, полный привод, который сам по себе убийца удовольствия процентов на 50.

 

Правда твоя. Х6 - мечта моей дочки.

 

судя по всему вы не очень давно из "лепрозория", да и не хорошо о прошлом так, оно ведь не чужое

 

Не надо судить о том, чего не знаешь.
Иначе можно попасть впросак.

Неоконченный отрывок.

И. Бродский

Самолет летит на Вест,
Расширяя круг тех мест
- от страны к другой стране, –
Где тебя не встретить мне.

Обгоняя дни, года,
Тенью крыльев «никогда»
На земле и на воде
Превращается в «нигде».

Частокол застав, границ
- что горе воззреть, что ниц, -
Как он выглядит с высот,
Лепрозорий для двухсот...
Частокол застав, границ
- что горе воззреть, что ниц, -
Как он выглядит с высот,
Лепрозорий для двухсот
Миллионов?

Эта боль сильней, чем та:
Слуху зренье не чета,
Ибо время – область фраз,
А пространство – пища глаз.

На лесах, полях, жилье,
Точно метка - на белье,
Эта тень везде – хоть плачь
Оттого, что просто зряч.

Частокол застав, границ
- что горе воззреть, что ниц, -
Как он выглядит с высот,
Лепрозорий для двухсот...
Частокол застав, границ
- что горе воззреть, что ниц, -
Как он выглядит с высот,
Лепрозорий для двухсот...
Миллионов?

1964-1965

 

Пассаж про твою крутую родню предлагаю опустить, дабы не слишком уж отдаляться от темы. Надеюсь, ты со временем тоже сможешь ездить на подобных машинах, а не только рассказывать в конфе об их существовании. Тем более, ты уже неплохо зарекомендовал себя у "своего дилера" и тебе даже дают попробовать М3 и М6, а также была возможность приехать в сам Штутгарт на целый день. Не каждому так в жизни везет

Что до петли, то кмк все понимают, что нордшляйфе - это некий собирательный образ, современный эталон для сравнения автомобилей, в отличие от мест недалеко от твоего дома. Предложи более удобный и правильный критерий для сравнения дорожных спортивных автомобилей, чем нордшляйфе.

Про полный привод-убийцу удовольствия даже и писать ничего не хочется, ты реально завяз в своем упрямстве.

 

Про родню и друзей. Не надо завидовать. И только. Езжу на то машине, которая на данный момент меня устраивает.
Я уже написал. Выезжаю из дома и через 20 км (можно и ближе, но будут участки поменьше) начинается НШ. Здесь полстраны НШ. А еще Фр., Италия, Испания. Понятно, что в московской грязи и от М3 большой радости не получишь. По говнам, м.б. и Х интересная машина. Я с Москвой покончил 15 лет назад.