Советы по выбору резины. 5 серия. Единая тема, часть 1.

Чем круче ЖЫП, тем дальше идти за трактором

Я и в снег езжу как обычно, никаких проблем не испытываю... Наоборот люблю такую погоду
Радоваться полноприводникам осталось не долго
С марта Ваше "преимущество" превратится в повышенный расход луца и тупую динамику, как карета Золушки в тыкву

 

Полностью согласен с Вадимом

 

по всей вероятности, здесь проблема ни так моно привода, как неумения на нем ездить в зимнюю пору

 

речь не о езде по порямой, а в том что есть все же ограничение, например, в невозможности парковки где-нибудь в сугробе или на обледенелом бардюре)))

 

Просто все забыли что такое настоящая зима, последние годы снега нет, вот все и расслабились типо на моно приводе тоже можно комфортно передвигаться зимой. Снега подносыпало немного и засвистели все.
В нормальную снежную зиму на З.П. не езда одни нервы ИМХО. Сейчас ещё под навалит будет ещё веселей.

 

Истину глаголишь!

 

С апреля

 

с марта

 

круглый год

 

завидуй молча тайландец...

 

Классная тема. Я уже в Австрию съездил и вернулся (на полном приводе конечно) а тема все продолжается.

Особенно весело было вчера в районе Бреста ехать. Снег сыпал так, что не успевали убирать. На заднем бы тошнил, а так 90-130.

 

щаз тебе скажут не понтуйся своим ведром с четырьмя ручками, которые нужны на пару раз


П.с. и Чабан им поддакнет

 

Тут на форуме могут даже сказать, что нечего понтоваться зимней резиной а надо уметь ездить. На то он и форум

 

Где бла-бла-бла основной источник красноречие

 

А что, полный привод как-то по-особенному тормозит что-ли? По мне так включил ДТЦ на разгоне, разогнался, отключил, и едешь как на полном. Немного больше контроля в процессе разгона, мне даже нравится. В последний снегопад ездил в Дубну, снег валил так, что мама не горюй. Ехал 200 на моноприводе. и что это значит?

ПС
это значит ДУРАК, но на тот момент так было нужно.

 

Тормозит подругому 100 процентов

 

ПП рулит зимой, ездить намного приятней, так что если нет возможности иметь в гараже ещё и джип, то стоит брать XI.
Забавляют отмазки недоприводных в теме.)
Я вот в прошлую зиму ездил несколько снежных дней на 530 ЗП, прикольно конечно бочком ездить и дрифтить, но когда едешь с семьёй и детьми, то это бред. Безопасность превыше всего.
Поэтому плюнул, поставил в гараж и вытащил джип.
В этом году Е60 стоит в гараже с начала декабря.

 

+1

 

с рождением дочки продал свой монопривод и купил Xi
хотя джип или недоджип тоже есть

 

200 в хороший снегопад (это когда только снег и лед под колесами ) на моноприводе я бы очень хотел посмотреть. Но только с безопасного расстояния. Резина конечно была летняя?

Не понял, как отключенный DTC дает езду как на полном. Если я его отключу у меня еще полнее будет? На тормозной путь полный привод насколько я понимаю не влияет.

 

за счет тяги на все колеса тормозит стабильнее её вообще не кидает не влево не вправо, а на спуске и тому падавнее. Не знаю как там механически, коробкой или двигателем, но ошушения другие, сравнить есть с чем, если что

 

Не понятен такой порыв полнопрЫводников...
Иногда практикую полный привод в сугробах. Да и чо там, у самого первая машина была полноприводная по убеждению в безопасности зимой.
По большому счету прогон. Единственный минус на заднем приводе, это приходится обгонять набегом...т.е. сначала разогнаться, а потом обгон совершать (это да, пару раз по ляшкам текло)...в случае экстренной ситуации на заднем приводе никуда не свернешь, на полном возможно, на встречку?????? хахаха, на торможение ПП не влияет.
Выбираться из сугробов...Даже х5 со своим мега просветом, если так моно его назвать, недоджип и "сядет" при первой же возможности...
В целом хотел бы отметить, что полный привод, бесспорно плюс, НО ТОЧНО НЕ ПОВЫШАЕТ безопасность вождения, даже нять не ИМХО!!!

 

Это тебе тока кажется так
резина на этой машине другая, вот и ощущения не те...

ЗЫ.
Вчерась видел крутой жЫп Лохус, торчавший в жопе Хундая Акцента...

 

есть где-то схемотехника ПП БМВ? чета отдельные моменты мне кажутся противоречащими логике....там что самоблокирующиеся межколесные дифы? разве суть ПП не в том что момент может быть переброшен на ЛЮБОЕ из 4 колес....и там где сцепление лучше то и крутится? т.е. грубо говоря крутится всегда одно колесо....вопрос тока в том, что на заднем выбор из двух а на полном из четырех.... поэтому мне как-то не понятны фразы что разгоняется лучше за счет чего лучше?

 

Крутится явно не одно, а как минимум два. Одно в переди одно сзади а если под всеми колёсами каша тогда четыре. Тем более при разгоне.