Советы по выбору резины. 5 серия. Единая тема, часть 1.

вы уверены в этом? опишите как технически это происходит пожалуйста

 

зато тут весело

 

http://www.youtube.com/watch?v=eT8nNFQ34WQ

 

А я так понял что вы уверены в том что монопривод разгоняется также как полный потому что и там и там тяга передаётся только на одно колесо

 

Так это и происходит

 

В Х-Драйве есть межосевая многодисковая муфта с электронным управлением. Блокировка до 100%. Поэтому 2 колеса минимум гребут, отсюда быстрее разгон.
Межколесную блокировку иммитирует DSC, зажимая тормозами буксующее колесо...

 

вообще-то именно так и происходит в классическом ПП при трех свободных дифференциалах

по поводу межосевой муфты понятно....как это помягче выразится - вещь в себе. и я правильно понял что межколесные редуктора не блокируются?
тогда приведите пример в каких условиях "гребут все четыре"?

 

а никогда блокировок межколесных нет
это тока на Ютубе в мультике для рекламы нарисовано, что гребут все

 

При одинаковом сопротивлении на все колёса, гребут все четыре. На катке

 

ну, мне как бывшему владельцу двух автомобилей имеющих по три блокировки это как-бэ не очевидно

да нет-же.....не гребут они....человек-же выше написал

 

какая интэрэсная дискуссия, как в школе водительского мастрества

 

Если получится заеду в сугроб и сделаю видео, может заставлю их грести

 

где в х-драйве 3 блокировки?
пойдем дальше, на каком еще современном автомобиле остались 3 "честные" блокировки?

 

эм.....ну давайте я на примере поясню чтоле.... возьмем автомобиль...ну например Г55 АМГ. это классический полноприводный автомомбиль имеющий ТРИ дифференциала (средний передний и задний), для упрощения вопроса, скажем что в Вашей БМВ их тоже три (многодискова муфта - межосевой, и два редуктора впереди и сзади)

это понятно? Вы с этим согласны?

 

эээ....ну как-бэ я не иксдрайв имел ввиду

ПС пример Выше подходит?

 

началосс....
зимой в Астраханской пойме, в погоне за зайцем мне больше Г55 нравицо, бмв там сливает...прасти

 

нет не согласен, потому как в БМВ всего 1 блокировка - межосевая

 

ну этот современный автомобиль недавно спраздновал 30 летний юбилей на конвейере
и потом, наличие дифференциала это еще не его блокировка

ЗЫ. На моей заднеприводной тоже дифф есть, задний

 

А в чём вопрос то, будет на БМВ все четыре одновременно крутиться или нет? Про полноприводную трансмиссию на классических внедорожниках всё знаю в стихах. (Лет 10 нива была, немного уазик, да и на паджерике с его Super Select 4WD поездил. Сейчас у жены Ленд ровер и т.д.)

 

да причем тут это Вадим....я ж просто схему описал...про блокировки там нислова....я человеку объяснить хочу как это на самом деле работает... ты то понимаешь что она там ОДНА а он-то нет

их даже три....по другомы быть не может

у тя все впереди

 

ну так тогда если вы в курсе....как сделать на вашей БМВ чтобы крутилось одновременно 4 колеса?

 

конечно знаю....я те присмотрел Чирка

 

Резина с липучками-супрески. Так где бы на ранфлете е90 садился уверенно и надолго на е60 с липучками гребет как трактор. Главное на пузу не сесть

 

У меня Нива тоже есть, на даче стоит, я ее регулярно в лужах купаю, дык вот, в ней тоже всего 1 межосевая блокировка и усе... т.е. сидим мы в большой луже и крутим 2-мя колесами, 1 передним и 1 задним, крутим-крутим, а после в соседний колхоз за трактором едем (было у меня такое пару раз)