Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

батарея не в инее вообще на вид новая, зарядил на 100 проц. покрутил - схватывает но не заводится, из вых. трубы черный дымок при этом. в инструкции написано что на дизеле в холодных условиях нужно крутить стартер до 40 сек. на 40 не хватило батареи, но сек 20 крутил. что интересно - индикатор DDD прогрева на приборке загорается всего на пару секунд.
очевидно дело не только в батарее - возможно что-то подлили на BP, хотя повторюсь, за 100 тыс. пробега заправлялся только там и проблем не было..

 

111111111

 

Не знаю, не знаю.. У меня эта солярка с тепловоза в железном неотаплиевом гараже, в железной канистре, не замерзала до -32-х(ниже не холодало в те годы), а зимняя - с заправки - уже была вся серая и мёртвая...Дело в сере и парафинах которые содержаться в соляре. Система тепловозных фильтров, видимо, достаточно совершенна...Так вот!

 

Когда проверяли свечи накаливания? Может там собака зарыта

 

тепловозная и судовая соляра сухая не смазывает топливную аппаратуру и соответственно убивает

 

завел с пускового устройства (от сети 220 в). на третий раз, причем пришлось крутить по 20 секунд где-то.
Никакие чеки не горят , двиг. работает абсолютно нормально, Поеду на ТО, надеюсь выясню в чем собака зарыта была. Но есть мнение что соляра не очень зимняя, никак не могло схватить.
спасибо всем за советы

 

при низких температурах не в соляре дело, она бы не прошла через фильтры и насос, ту скорее в свечах накала дело, или в реле их отключаещем.

 

по судовой соглашусь, там требования другие к топливу ввиду других условий работы судового дизеля, а что касаемо тепловозной, то нет, прелесть тепловозной соляры в том, что она прошла через каскад сепараторов и фильтров и имеет максимальную степень очистки от всяких примесей, механических естественно, а по прочим показателям она гарантированно сезонная, потому как контроль на РЖД за этим оч высокий, безопасность движения знаете ли, это как спец говорю, правда в прошлом )))

 

На Х3 есть системы DTC и DSC. Вот у меня системы DTC нет. Авто 2004 года. При нажатие на кнопку DSC отключается только антибукс и загорается значок "4х4". На панели нет даже значка DTC. С какого года пошла эта система?

 

А если нажать и подержать эту кнопу более 3 сек ?

 

как раз этот значок и говорит об активизации системы дтс

 

по рос стандарту цетановое число соляры 48 а европейское 51-52 этовсеравно что в двигатель расчитанный на 95 заливать 80 бензин и не стоит сравнивать малооборотистые дизеля с современными автомобильными а на счет фильтрации не спорю но в данной ситуации оно малозначимо так что эксперементируйте на здоровье

 

DSC это система курсовой устойчивости которая работает вместе с системой X-drive, DTС это система контроля тяги, появилась после рестайла. При нажатии на кнопку DSC происходит отключение контроля устойчивости автомобиля, электронная удавка ослабевает и дает позажигать например на ледодроме но на самом деле не отключается совсем, а просто сдвигается порог ее срабатывания на критический, при этом на панели загорается значок 4X4 чтобы водитель знал и помнил что система "отключена",а вот если нажать на кнопку DSC и подержать более 3х секунд как здесь пишут то система отключится полностью, будьте осторожны - самостоятельно вывести полноприводную машину из заноса могут немногие, кто проходил соответствующую подготовку.

 

А зачем нужна DTC и исвязана ли она с "круизом"

 

нужна для контроля тяги, и с круизом не связана ни как, у нас не активный круиз контроль

 

дтс нужна для приодоления плохих участков дороги без воздействия системы стабилизации на прямую с круизом не связанна

 

господа, решил посоветоваться!
сегодня вечерком еду менять расширительный бачок радиатора
(потек собака, меняйте во время пробку!),
вот думаю может заодно для профилактики КВКГ поменять?
пробег на днях перевалил первую сотню,
из них 60 тысяч мои, стало быть клапан не менялся еще...
пора?
ХЗ 2.5 2005

 

меняй что бы потом не ездить, деньги то небольшие, ИМХО не пинать ))))

 

а кстати скока денег (ну +/-) примерно? об этом не подумал

 

не помню где-то писал менял клапан и две трубки если память не изменяет

 

Профилактика - дело хорошее Менял в выходные прокладку клапанной крышки, за одно "дунул" в трубку, которая соединяется с клап. крышкой. Продувается хорошо, масло в поддоне булькает, значит трубки чистые. Пробег 103000 км, КВКГ не менялось. А менять, лишь бы поменять, дело каждого. Считаю, что если заливаешь нормальное масло, особых отложений быть не должно. Заливаю кастрол 5W30 (всегда), под крышкой идеальная чистота. Если получится, выложу фото. Всем удачи!

 

Всем здрасте - подскажите плиз как присобачить безкаркасные дворники что бы их не смогли снять??? проблема возникла после того как за месяц с моей машины было снято 3 комплекта новых дворников. Последний раз уже нагло - вечером с 7 до 9 часов.
щас поставил какие то дурацкие каркасные которые кое как надел ( не для Х3) просто по длинне подобрал, но они и моют хреново ((!.

За хорошие идеи буду благодарен.

 

А как это у тебя умудряются их снять? В исходном положении дворники так просто не снимешь. Только если загнуть поводки и/или кромку капота.

 

присоединюсь к вопросу или бескаркасные просто сдергиваются ?

 

а может вопрос не про х3?

 

если машина не черная покрась плосмаску или цветной пленкой

 

безкаркасные дворники снимаються очень просто
- приподнимаешь чуть чуть железный крюк
- продиваешь его сквозь зашелку дворника
- всовываешь крюк в сам дворник , зашелкиваешь верхнюю зашелку
- опускаешь дворник на стекло.

к сожалению машина черного цвета (((!

на след недели куплю новые без каркасные дворники для дальних поездок что бы в дороге не мучаться с помывкой стекла. заодно сделаю фотки как они ставяться.
а пока жду еще идей!!!!

2 сид лучше мне скажи как поднять правый крюк дворника полностью ??? даже с открытым капотом этого не сделать, левый поднимаеться без проблем !!! или у капота есть сервисное положение ( как у МБ) ???

 

В соответствии с инструкцией необходимо включить дворники и выключить зажигание в момент нахождения их в верхней точке, тогда все получится.

 

Собираюсь покупать Х3 с пробегом 100-150. Можете рассказать по расходам на содержание при пробеге 30-40 в год? Бензин или дизель?
После старенького Лексуса-GS немного напуган вероятными расходами. Там уже 240, а всё сводится к расходникам, резине, мойке. С "самым надёжным БМВ" так не прокатит?